延安—延川高速公路（Yan'an-Yanchuan Expressway），简称“延延高速”、“延延高速公路”，又称“延安至延川高速公路”，是陕西省“2367”高速公路网规划中的7条横向线之一，也是国家高速公路网联络线（长治—延安高速公路）的重要组成部分。

根据《关于报送延安至延川（陕晋界）公路可行性研究报告审查意见的函》（陕交函〔2010〕544号）、《关于延安至延川（陕晋界）公路可行性研究报告有关事项的函》（陕交函〔2011〕572号）及相关资料收悉。经审查，现将工程可行性研究报告有关事项批复如下：延安至延川高速公路是高速公路网延吴线的组成路段，也是联系山西省的便捷运输通道。为完善全省高速公路网布局，增强省际联系和区域交流，促进延安红色旅游业和陕北地区经济社会发展，同意建设延安至延川高速公路。

2011年11月9日，陕西省发展和改革委员会印发《关于延安至延川高速公路工程可行性研究报告的批复》（陕发改基础〔2011〕2093号）。

2011年11月16日，延安至延川高速公路开工建设。

2015年9月7日，延安至延川高速公路黄河特大桥次边跨成功合龙。

2015年10月14日，延安至延川高速公路全线建成通车。

2016年10月16日，延安至延川高速公路冯庄互通式立交工程顺利开工。

2018年12月29日，延安至延川高速公路与山西霍州至永和高速公路正式连通。

延安至延川高速公路起自安塞县马家沟，设枢纽立交与包茂高速公路相接，向东经冯庄、姚店、甘谷驿、岳口、禹居、文安驿、延川、王家河，于刘家畔附近设特大桥跨越黄河止于黄河东岸，与山西省在建的霍州至永和高速公路相接，路线全长约116公里。

延安至延川高速公路全线新建特大桥2162米/2座（双幅，下同）、大中桥39321米/145座；长隧道20320米/13座（单洞，下同）、中短隧道9190米/21座。全线设马家沟（枢纽）、青化砭、姚店、甘谷驿、岳口（枢纽，预留）、文安驿、延川西（枢纽，预留）、延川、乾坤湾互通式立交9处。按一级公路标准建设姚店连接线约2.6公里，按二级公路标准建设其它立交连接线约8.5公里，同步建设必要的沿线设施。

根据交通量预测结果、沿线地形条件及项目功能和作用，同意全线采用四车道高速公路标准建设，其中姚店至延川段约48公里设计速度采用100公里/小时，路基宽度采用26米，其余路段设计速度采用80公里/小时，路基宽度采用24.5米。全线桥涵设计汽车荷载采用公路-Ⅰ级，其他技术指标按国家现行有关规范、规定执行。

延安至延川高速公路黄河特大桥全长1072米，为6跨连续刚构桥，集深水、高墩、大跨为一体，技术含量高、施工难度大。大桥最高墩柱高141米，是陕西省境内墩柱最高的黄河大桥。

在大桥的建设中，作业人员落实交通运输部“五化”管理要求，实施严格的过程控制，确保工程安全、质量、成本、进度得到了有效控制。薄壁空心墩施工中，利用蒸汽锅炉、高压水泵、加压设备、喷淋管等材料设备，对墩身进行养护，有效地保证了施工质量。主墩桩基施工中，采用回填片石、粘土、锯沫、膨润土等混合物后反复冲孔的方法，有效解决了涌水、孔底漏浆等技术难题。大体积承台砼浇筑过程中，通过优化砼配合比、“内降外保”法养护等措施，有效降低了冬季大体积砼浇筑过程中水化热的影响。采用智能张拉、智能大循环压浆系统，避免了预应力施工过程中人为因素的影响，有效确保了主桥预应力施工质量。

施工单位成功推行液压自爬模工艺进行墩柱施工，将每模高度从4.5米提升到6米。内外模板采用钢木组合结构，有效减轻了模板自重，提高了工作效率，创下了一个月浇筑36米的记录。技术人员撰写的《液压自爬模施工工艺中墩身竖直度及外观质量控制》荣获2014年度全国工程建设优秀质量管理小组三等奖。

冯庄互通式立交主线设计速度80公里/小时，路基宽度24.5米，圆曲线最小半径1030米，竖曲线最小半径：凸形16000米、凹形8000米，最大纵坡3%；立交匝道设计速度30～50公里/小时，进出口采用单出、入口的单车道形式，单车道路基宽度8.5米（A、B、C、D匝道），对向分隔双车道路基宽度15.5米（E匝道），对向分隔四车道路基宽度22.5米（E匝道）。匝道最小圆曲线半径43米（A匝道），最大纵坡3.2%（E匝道）。

冯庄互通式立交为延延高速新增工程，位于延延高速公路K17+853处。匝道设计时速30～50公里/小时，进出口均采用单出、单入的单车道形式，单向单车道路基宽度8.5米（A、B、C、D匝道），对向分隔双车道路基宽度15.5米（E匝道），对向分隔四车道路基宽度22.5米（E匝道），匝道总长2225米。

冯庄互通式立交概算投资1.37亿，建设工期11个月，计划于2017年8月31日完工。

延安东服务区、延川服务区

青化砭收费站（K25+454）、姚店收费站（K36+206）、甘谷驿收费站（K43+905）、文安驿收费站（K75+480）、延川收费站（K85+034）、乾坤湾收费站（K103+074）

延川收费站：位于延安至延川高速公路K115+220处，设7入12出19条车道（其中ETC车道2入2出）。

延安至延川高速公路实行“入口领卡、持卡通行、出口交卡、凭卡缴费”的封闭式联网收费。

除国家规定免缴通行费的机动车辆外，其他任何机动车辆须按规定标准缴纳通行费。

第一类：7座以下客车，0.60元/车・公里；

第二类：8座~19座客车，1.06元/车・公里；

第三类：20座~39座客车，1.36元/车・公里；

第四类：40座以上客车，1.63元/车・公里；

第五类：货车按0.12元/吨・公里标准收费。

同时，以上前四类车辆通过延川黄河特大桥的费用分别为10元/车、20元/车、30元/车、40元/车，货车按2.25元/吨标准收费。

延安至延川高速公路最终收费期限为20年，自2015年10月14日起至2035年10月13日止。

若提前偿清贷款或遇国家公路收费政策调整，须立即停止收费或从其规定。

延延高速公路的建成通车，对于关山重重的晋陕两地，尤其是延安革命老区的经济发展有着重要的意义。公路通车后，长期受制于交通影响的陕北国家能源重化工基地有了新的通道，沿线的一大批旅游资源也被盘活，延川梁家河知青文化区、晋陕交界的黄河壶口瀑布等一批优秀旅游资源，均被纳入延安市“一小时”生活圈，将极大促进延安红色旅游业的发展。