揭阳潮汕国际机场（Jieyang Chaoshan International Airport，IATA：SWA，ICAO：ZGOW），位于中国广东省揭阳市榕城区登岗镇，地处汕头、潮州、揭阳三城的中心位置，距三座主要服务城市中心均约20千米，为4E级国际机场，是潮汕地区共用机场。

1992年，潮汕民用机场开始酝酿。

1993年3月，广东省政府将潮汕民用机场列入“九五”期间大中型建设项目；10月19日，广东省人民政府同意成立粤东机场筹建领导小组，由省计委、民航中南管理局、汕头市、揭阳市和潮州市各派领导同志参加筹建领导小组。

1994年，编制完成《潮汕民用机场预可行性研究报告》。

1995年6月，广东省政府上报国务院、中央军委。

1996年，粤东机场筹建领导小组完成《关于潮汕民用机场场址比选报告》。

1996年8月，民航总局批复同意潮汕民用机场场址选在揭东县炮台镇附近。

1997年3月，中国国际工程咨询公司组织专家组，对《潮汕民用机场预可行性研究报告》进行评估。

1999年3月，国务院、中央军委批准同意新建潮汕民用机场。

2000年，国家发改委将潮汕民用机场项目转入“十五”计划，已列入广东省“十五”计划大中型项目。

2004年11月，广东省机场管理集团公司组织召开了潮汕民用机场可行性研究项目启动准备会议。

2005年，开展了地质勘查，地形测绘，环境影响评价，水土保持评价，地质灾害防治评价，地震安全性评价，潮汕民用机场及相差建设项目用地预审等可行性研究报告必须的附件；3月份，潮汕民用机场空域和飞行程序等问题获广泛支持。

2006年11月，筹建领导小组在揭东县召开了潮汕民用机场跑道位置调整专题研讨会，对原方案进行了优化调整。

2007年，国家发改委批复潮汕机场可行性研究报告；9月26日，国家发展改革委同意新建广东潮汕民用机场工程。这标志着备受社会各界关注的潮汕民用机场建设项目正式获准建设；10月16日，广东省机场管理集团公司决定成立“广东省机场管理集团公司潮汕机场建设工程指挥部”。

2008年3月19日，国家民航总局正式批准广东潮汕民用机场命名为揭阳潮汕机场；10月13日，国土资源部发文《国土资源部关于潮汕民用机场及相关项目工程建设用地的批复》，正式批准揭阳潮汕机场建设用地；12月份起，揭阳潮汕机场工作区、航站区、飞行区土石方工程相继动工。

2009年1月10日，揭阳市人民政府与广东省机场管理集团公司举行揭阳潮汕机场建设用地移交仪式，标志着备受社会各界关注的揭阳潮汕机场建设前期准备工作就绪，可以正式全面铺开建设；6月16日动工建设；10月中旬，主体工程航站楼开始建设。

2011年12月2日，环保部发布拟对揭阳潮汕机场工程环境影响评价文件作出批复的公示；12月9日，环保部正式批复了该补充报告；12月15日机场建成投入运营，并将取代位于汕头市澄海区的汕头外砂机场的民航，成为广东省内继广州白云国际机场和深圳宝安国际机场之后第三大干线机场。

2013年7月6日，台中与揭阳两市空中正式通航。

2014年7月10日，揭阳潮汕国际机场航空口岸通过国家验收，该机场成为广东省内继广州白云机场、深圳宝安机场之后第三个对外开放的口岸机场，这意味着该机场将具备加速开通国际航线重要条件，成为粤东直通海外的空中快速通道；12月26日，揭阳潮汕机场公司召开新闻发布会，通航三年的揭阳潮汕机场正式更名为“揭阳潮汕国际机场”，英文名称为“Jieyang Chaoshan International Airport”，揭阳潮汕国际机场自此迈入国际机场行列。

2016年，机场公司就启动跑道延长及站坪扩建工程预可研等前期工作。

2017年9月，广东省发改委批复可研立项。

2019年8月21日，机场延长的道及扩建站坪试飞圆满成功，由4D升级为4E等级。10月11日，随着梅汕铁路的运营，潮汕机场迈入空铁联运时代。

2022年5月，潮汕机场新增的“腾冲=潮汕”航线首航成功。6月8日，揭阳潮汕国际机场交通中心综合体停车楼首层开放投入试运行，并对旅客车辆开放，原有的P2、P3、P4停车场的旅客车辆只出不进。12月28日，揭阳潮汕机场新扩建的航站楼正式投运，标志着揭阳潮汕机场航站区扩建工程迎来重大节点。

2023年2月14日，揭阳潮汕国际机场重启国际航线。4月23日14时56分，由一二三航空执飞的MU9071航班从揭阳潮汕机场起飞，跨越粤港澳大湾区的高空，于16时09分降落在湛江吴川机场，标志着该公司揭阳潮汕—湛江吴川航线正式通航。

2023年6月，揭阳潮汕国际机场复航潮汕往返吉隆坡的航班，航班号为AK140和AK141，由亚洲航空采用空客A320机型执飞。

2024年7月2日10时10分，随着GX8898航班平稳降落，北部湾航空揭阳潮汕=黄山航线顺利完成首航。

2024年7月9日10时30分，随着PN6521航班平稳降落在揭阳潮汕机场，西部航空揭阳潮汕—上饶—郑州往返航线顺利完成首航。

2024年7月15日，国家移民管理局发布公告，即日起，揭阳潮汕国际机场适用中国144小时过境免签政策。

揭阳潮汕国际机场详勘自2008年4月份开始施工，至2009年2月已完成大部分工程。 揭阳潮汕机场安置区工程2008年3月28日开始建设，2008年10月竣工，12月底拆居民全部搬迁完毕。2008年12月份起，揭阳潮汕机场工作区、航站区、飞行区土石方工程相继动工。

2009年6月16日，揭阳潮汕机场正式开工建设。2011年12月15日，机场建成投入运营。

建筑面积54995平方米，满足年旅客吞吐量450万人次（其中国内旅客385万人次，国际旅客65万人次），高峰小时旅客2074人次（其中国内旅客1761人次，国际旅客313人次）的使用要求。设国际旅客、国内旅客出发、到达、中转及行李等流程。配套工程有配套用房、高架桥工程、道路工程、停车场工程等。

2018年5月23日，揭阳潮汕国际机场在航站楼北侧举行跑道延长及站坪扩建工程主体工程开工仪式，标志着揭阳潮汕机场扩建工程前期工作已基本完成，进入全面开工阶段。

揭阳潮汕国际机场扩建工程主要分两个部分：一是延长跑道400米，总长达到3200米。提升机场等级到4E级，满足B747、B777等E类飞机运行条件，为中长途航线和大型飞机提供保障。二是扩建站坪，增加货机位。站坪面积由16万平方米增加到40万平方米；机位总数由现的21个，增加到44个（其中货机位4个）。批复中同时明确配套建设助航灯光及供电、消防、空管及供油工程等设施。二期扩建工程满足2025年旅客吞吐量900万人次、货邮吞吐量8万吨、飞机起降7.89万架次的目标设计。其中跑道工程力争在2018年底竣工，项目整体计划在2019年建成投产。

2019年8月21日，机场延长跑道400米，使跑道总长度达到3200米，机场飞行区等级从4D提升到4E级；扩建站坪，增加货机位。经扩建，站坪面积由16万平方米增加到38.8万平方米；客机位总数由原有21个增加到40个，新增4个货运机位。12月28日，揭阳潮汕国际机场新扩建的航站楼正式投运，扩建后，揭阳潮汕机场航站楼总建筑面积超11万平方米，停机坪总面积超40万平方米，停机位达到46个，可满足年旅客吞吐量1450万人次、年货运吞吐量超过9万吨、年飞机起降量10万架次的运输需求。

2022年12月28日，揭阳潮汕机场新扩建的航站楼正式投运。本次工程包括扩建5.3万平方米的国内候机楼，0.5万平方米的国际候机指廊；扩建约10万平方米南客运机坪，新增14个机位；新建13.7万平方米的交通中心综合体，建成后可新增超过2700个停车位；新建设备中心、机场运控中心大楼、值班宿舍楼，改造原机场与新建工程配套使用的局部功能，配套建设室外市政、园林景观工程等。

截至2021年3月30日，揭阳潮汕国际机场共有26家境内外航空公司运营。揭阳潮汕国际机场共开通国内外定期航线69条，其中国内航线61条，国际及地区航线8条，通航境内外城市62个，国际及地区通航点包括新加坡、曼谷、吉隆坡、暹粒、金边、西哈努克等。机场定期运营航空公司24家，日均航班数160班左右。

截至2024年4月1日起至10月26日，揭阳潮汕国际机场夏航季航班时刻表正式公布。2024年夏航季中，揭阳潮汕机场计划航班量达到每周1742班次，共有26家航空公司运营航班，计划航线达到80条，计划通航点达到74个。

2024年10月27日，执行2024/25年冬春季航班计划，首次开通的揭阳潮汕—芜湖航班顺利完成首航。

据2018年7月揭阳潮汕国际机场官网显示，旅客需在飞机起飞前90分钟到达机场办理乘机手续，航班起飞前30分钟截止办理乘机手续。

2018年，潮汕国际机场全年安全起降5.05万架次，接送旅客649.4万人次，比上年净增旅客量164万人次。

2017年，揭阳潮汕国际机场年旅客吞吐量达到485万人次，客流量净增长103万人次，年安全保障运输起降航班3.88万架次、接送旅客485万人次、运送货物和邮件2.63万吨，同比分别增长20.5%、27%、4.4%。

2024年春运期间（1月26日至3月5日），揭阳潮汕机场客流持续高位运行，旅游、探亲、商务等出行需求旺盛。春运期间，揭阳潮汕机场共接送旅客超118万人次，同比增长46.8%，保障进出港航班9242架次。

2024年12月4日，揭阳潮汕国际机场迎来了2024年的第800万位旅客，这标志着揭阳潮汕国际机场年旅客吞吐量首次突破800万人次大关，全年旅客吞吐量有望达860万人次。

2016年10月11日，潮汕国际机场正式开通微信值机服务，从该机场出行的国内航班旅客，可通过微信办理值机手续，无须排队，提前选座，动动手指就可办好登机牌。

旅客只需要关注潮汕机场微信公众号“揭阳潮汕国际机场”，点击进入手机值机，按提示输入个人信息，即可选择航班座位，获取值机二维码，抵达潮汕机场三楼出发大厅后，到手机值机台前扫描二维码，可打印出登记凭证，快速过检、登机。

2017年1月26日，揭阳潮汕国际机场正式推出“人证合一”安检系统，旅客只需面对摄像头看，安检工作人员马上就可以把证件交还。

人证合一”安检系统由中航信研发，运用了人脸识别技术，通过稳定、高效的人脸识别算法，将现场抓拍的过检旅客人脸图像与二代身份证登记照进行比对，得到的图像相似度作为安检员判定的辅助依据。

潮汕机场出租车上客站点位于候机楼到达厅4号门外，设有汕头市、揭阳市、潮州市出租车专用候车道。

汕头市、揭阳市、潮州市出租车分别按市别排队载客，旅客目的地是汕头市区域的，请选择汕头市号牌（粤D）出租车乘坐；目的地是揭阳市区域的，请选择揭阳市号牌（粤V）出租车乘坐；目的地是潮州市区域的，请选择潮州市号牌（粤U）出租车乘坐；目的地是汕头、揭阳、潮州三市之外区域的，请选择揭阳市号牌（粤V）出租车乘坐。

为了自身安全及权益，请旅客不要乘坐无营运资格的车辆（非法营运蓝牌车等）。

出租车实行打表计费，请乘客主动要求司机打表。

机场往返高铁潮汕站穿梭巴士时刻表（2022年1月1日起执行）

高铁潮汕站————揭阳潮汕机场

首班：09:00 首班：09:30

末班：20:30 末班：21:00

请各位旅客乘车前务必扫码填报相关信息。根据相关疫情防控要求，未扫码填报信息者不得乘坐潮汕机场往返高铁潮汕站免费穿梭巴士，敬请理解与配合。

温馨提醒：疫情期间车辆发车时间略有更改，详询机场大巴售票中心。

时刻表

潮汕机场候机楼发车时间：

09:30、10:00、10:30、11:00、11:30、12:00、12:30、13:00、13:30、14:00、14:30、15:00、15:30、16:00、16:30、17:00、17:30、18:00、18:30、19:00、19:30、20:00、20:30、21:00

高铁潮汕站发车时间：

09:00、09:30、10:00、10:30、11:00、11:30、12:00、12:30、13:00、13:30、14:00、14:30、15:00、15:30、16:00、16:30、17:00、17:30、18:00、18:30、19:00、19:30、20:00、20:30

揭阳市区往返厦深铁路潮汕站的专线经停揭阳潮汕机场，站点设在机场圆岛路侧，早班市区进贤门06:40发车，末班19:30发车，潮汕站早班09:00发车，末班21:40发车，班车约每20分钟一班。全程票价18元。

潮汕机场旅客停车场位于候机楼正前方，总面积4.78万平方米，各类型车位1314个，分贵宾停车区、过夜车停放区域和接客车临时停放区域，提供全天候服务。驾车进入潮汕机场区域后，请注意按照交通指示进入旅客停车场，在相应区域停车。

根据揭阳市发改局批复文件，潮汕机场停车场小汽车停放收费标准为：15分钟内免费（出租车按每次2元收费），15分钟后的前两小时每小时按5元收费，此后每小时收费3元，全天（每24小时）按8小时封顶计费，以此计算，小汽车停放24小时收费28元。

揭阳潮汕国际机场获得2017年度民用机场服务质量评价优秀机场。

揭阳潮汕国际机场建设成为国际国内先进、经济节约、功能合理、运行高效、专业科学、环境协调、地方特色浓郁、优美怡人的山水花园机场。

2025年旅客吞吐量900万人次、货邮吞吐量8万吨、飞机起降7.89万架次。

将建设第二条跑道，两条跑道中心线间距为760米，满足更大更密的起降要求。

揭阳潮汕国际机场可望成为中国东南沿海地区进出东南亚的空中桥头堡，带动粤东加快融入国家“一带一路”倡议布局。（《南方日报》 评）