操作系数是指
货物操作量和与之相应的
装卸自然吨之比,它反映一吨货物自进港到出港的平均操作系数,是考核港口工作组织管理水平的重要
指标之一。在一般情况下,操作系数越低的港口直接换装比例越高,完成换装作业所
消耗的
劳动量越少。
由于每吨货物通过
港口至少要经过一个过程。因此,操作系数不会小于1。如果港口全部货物都以
直接换装的形式进行,如船↔船、船↔船、车↔车,则操作系数等于1。但实际上,由于不同
运输工具之间的衔接以及由于其他作业的需要等种种原因,总是会有相一部分货物需要进入库场保管一段时间,然后再运出
港口,所以操作系数总是大于1的。
在一般情况下,操作系数越低的港口直接换装比例越高,完成换装作业所
消耗的
劳动量越少。
成本低、货损少、对库场的需求也少是装卸组织管理工作的目标之一。降低操作系数就是提高
直接换装的比重,而提高的关键是不同
运输工具之间良好的衔接,但良好的衔接又依赖于运输工具的到港规律及港口组织管理水平。另外,货物的批量大小也是影响直接换装比重的重要因素。批量越大,直接换装比重可能越高,批量较少的货物直接换装就有一定的难度。
【例】某海船运大米10000吨到某港卸货,其中2000吨直接换装上河船运走,1500吨在码头上直接装车运走,其余的大米卸船进库,再从库装车运走。试计算完成上述装卸任务所产生的
吞吐量、
装卸量、
操作量、直接换装比重及操作系数各是多少?
操作量=2000+1500+6500+6500=16500吨;