2015年，
株洲市将启动城市有轨电车1号线、2号线建设，两条线路走向已基本确定。推动有轨电车项目建设，也被写入了株洲市政府工作报告中。
规划方案
穿株洲市中心而过1号线有望2015年开工
株洲市规划设计院相关专家认为，株洲组团式的城市空间结构，在发展电车方面有比较优势。作为规划中的中心城区客运系统主体工具，有轨电车将在未来株洲公共交通体系中发挥着重要作用。
根据规划， 1号线为：清石基地——七斗冲，主线全长24.5公里，计划设站36座。该线主要途经建设路、枫溪大道，串起
响石广场、中心广场、七斗冲交通枢纽等重要功能节点。
2号线一期为：车辆厂——
株洲西站，该线长27公里，计划设站39座。行经新华路、天台路、泰山路、栗雨南路等道路，沿线串起红旗广场、中心广场、长江广场、
神农城、
湖南工业大学等人流密集区。
记者注意到，电车1、2号线路分别与已规划的株洲地铁2号线（湘天桥-南洲）和株洲地铁1号线（株洲西-华强综合枢纽）的走向有很高的吻合度。
市规划设计院相关专家表示，线路设计主要出于对人口密集程度的考量。“两条线路沿线不仅人口集中，经济活跃，而且它们都穿过市中心，居民前往市中心很方便，这是衡量交通可达性的重要标准。”
年内拟投资8亿元，完成前期手续
据了解，该系统工程主要建设内容为：道路及交叉口改造、站台建设、基地建设、车辆购置等。市发改委相关文件表明，该工程2015年将投资8亿元，完成2条线路的前期手续，并力争启动1号线建设。
另据有关方面透露，两条线路的建设工期为2年，项目总投资15.45亿元，资金来源采用财政投入和运营租赁回购相结合的方式。
该工程设计参与方——市规划设计院有关工作人员表示，虽然规划方案已基本成型，但一些具体建设细节还在进一步论证中。“建设路采用有轨电车概率比较大，而新华路可能采用无轨电车。“
生产商
据了解，有轨电车或将由
南车株洲电力机车有限公司研制生产。该公司全球首创的储能式现代城市有轨电车已经在
广州海珠环岛有轨电车工程运营，无论科技含量还是乘坐舒适性，都得到了市场的认可。
线路概况
全长19.0km，设站30座，平均站距633m 换乘线路：设置换乘站16处，与2、4、5、6、7、9、13号线、长株线共8条线路衔接 运营计划：高峰发车频率5min，列车编组6节，配车18列，通过场站CZ-D5（清石基地）、 CZ-D11（七斗冲）实现运调
运营信息
开通日期：2025年
运营商：待定
类型：待定
车辆段：待定
沿途车站
车站列表
清石基地、湘天桥、新械化工厂、
清水塘、康复路、烧碱厂生活区（换乘5号线）、
玉兰山庄（换乘5号线）、桥梁厂（换乘5号线）、五桥东（换乘5号线）、建材市场（换乘5、6号线）、文化园（换乘5号线）、
神农公园（换乘5号线）、口腔医院（换乘5号线）、中心广场（换乘2、13号线）、步行街（换乘9号线）、解放街、市儿童福利院、区地税局、市政工程管理处、
枫溪森林公园（换乘4号线）、枫溪森林公园南（换乘4号线）、芦淞城乡建设局、芦淞区政府、狮形山、枫溪派出所、栗塘水库（换乘7号线）、七斗冲
换乘车站
桥梁厂：换乘株洲有轨电车5号线
五桥东：换乘株洲有轨电车5号线
建材市场：换乘株洲有轨电车5、6号线
口腔医院：换乘株洲有轨电车5号线
中心广场：换乘株洲有轨电车2、13号线
步行街：换乘株洲有轨电车9号线
枫溪森林公园南：换乘株洲有轨电车4号线
栗塘水库：换乘株洲有轨电车7号线
线路功能
主要途径清石路、建设路、枫溪大道，覆盖河东沿江走廊，
响石广场、
神农公园、中心广场、步行街、
枫溪一线，接驳株洲中央站、七斗冲两处交通枢纽
方案概述
场站需求
根据同类城市相关经验，场站每节编组用地规模介于 0.06-0.16 公顷/公里
株洲有轨电车车辆段推荐规模指标为：每节编组用地规模 0.07 公顷，计算场站需求为 74.62 公顷
考虑到未来建设支线的可能性及对市域线的预留，规划有轨电车场站规模为 79.08 公顷
线路运营
有轨电车
不同编组、不同发车间隔所提供的运能（人次/小时）
站点服务频率
清石基地：12；湘天桥：12；新械化工厂：12；
清水塘：12；康复路：12；烧碱厂生活区：18；
玉兰山庄：18；桥梁厂：18；五桥东：18；建材市场：30；文化园：18；
神农公园：18；口腔医院：12；中心广场：36；步行街：18；解放街：12；市儿童福利院：12；区地税局：12；市政工程管理处：12；
枫溪森林公园：12；枫溪森林公园南：24；芦淞城乡建设局：24；芦淞区政府：12；狮形山：12；枫溪派出所：12；栗塘水库：24；七斗冲：24。（单位：列/小时）