机场高速公路主要有：北京机场高速公路、广州机场高速公路、长沙机场高速公路、上海迎宾高速公路、成都机场高速公路、重庆机场高速公路、南京机场高速公路和福州机场高速公路等。

机场高速公路可以指：

首都机场高速公路又称为“国门第一路”，西起东北三环路的三元桥，朝东北方向至首都机场，全长18.735公里，路基宽34.5米，双向六车道，是连接北京市区和首都机场的交通要道，也是北京市区高速公路网的重要组成部分。

北京大兴国际机场高速公路有“新国门第一路”之称，北起南五环，南至大兴国际机场北侧围界，全长约27公里，规划为双向八车道高速公路，设计时速为100-120公里；全线基本采用高架桥形式，桥梁占比约86%，沿线共设3座枢纽互通立交，3座菱形互通立交，2处主线收费站，2处匝道收费站，1处停车服务管理区。

广州机场高速公路是广东省高速公路网规划中“十二纵八横两环十六射”的第二条射线，也是国家高速公路网大广高速公路的组成部分，是广州白云国际机场集疏运的主要通道，也是广州市出入境及过境交通的纽带。作为广州干线高速公路承担着广州北部各片区之间南北向交通联系功能，也是广州与粤北及湖南、江西等地区的交通联系要道，承担着南北出省大通道功能。

广州机场高速公路由机场高速平沙至白云机场段（省网S41）以及机场北延线路段（国网G45）两部分组成，其中省网S41段路线走向由南向北，全长24.07公里；国网G45段路线走向由北向南，全长30.3公里。

郑州机场高速公路是连接郑州航空港区与郑州市区的主要通道，前身是京港澳高速郑州至新郑段，全长约26.4公里。

郑州机场高速公路改扩建工程项目于2014年3月28日正式开工建设，项目在机场高速原路基础上进行双侧加宽扩建，其中西南绕城枢纽互通改造部分采用单侧拼宽设计，扩建后的机场高速，主线采用双向8车道，路基宽42米，设计速度120公里/小时。走向与老路相同，途经郑州市管辖的管城区、经开区、航空港区和新郑市共4个区市，全长26.532公里。

武汉天河机场高速公路（即机场二通道，下称天河机场二通道），南起武汉三环线姑嫂树立交，止于规划中的天河机场三期南门，全长约16公里，其中桥梁长度约13公里，全程最高限速100公里/小时。

合肥新桥国际机场高速公路（简称合肥新桥机场高速，编号：S93），于2013年5月建成通车，全长17.601Km，是连接合肥市区与新桥国际机场的主要快速通道。

合肥新桥国际机场高速公路为南北走向，北接合肥新桥国际机场和G40沪陕高速合六叶段，南接合肥市方兴大道。其中，该路段两端3.3Km按照双向八车道的城市快速路标准建设，主道设计速度80Km/h；中间14.301Km路段为全封闭双向六车道高速公路，设计速度100Km/h。

福州机场高速公路起于沈海高速罗长段马宅顶互通，经长乐霞洲、里仁、鹤上、云路、漳港，与沈海高速相接，北可通浙江、上海、黑龙江，南可直达广州、香港、海南岛；工程于2003年12月动工，全长20.892千米，设计行车速度每小时100公里，全线按六车道规模建设，总投资13．69亿元。

福州机场第二高速公路起于马尾亭江枢纽互通，线路经长乐猴屿、潭头、文岭、湖南，终于福港路，全长24.3公里，主线为双向6车道，设计时速100公里。潭头镇至路线终点段设置辅路，为双向4车道，全长11.9公里，设计时速40公里。

南京禄口国际机场高速公路，简称南京机场高速，是连接南京主城至南京禄口国际机场的高速公路，也是南京主城区通往溧水、高淳的一条重要的快捷通道，主要承担着南京禄口机场至南京市区交通功能，于1997年6月建成通车。

长沙机场高速公路为长沙城区连接黄花机场快速通道，湖南高速编号为“S40”，起自京港澳高速长潭段雨花互通，终点为黄花机场T2航站楼西侧，途经雨花区黎托街道、长沙县榔梨镇、干杉乡、黄花镇，全长17.338km，为双向四车道，全封闭、全立交，沥青混凝土路面，设计行车速度100km/h。

长沙机场高速公路于2001年9月开工建设，2003年9月3日建成通车。

西安咸阳国际机场专用高速公路被誉为“省门第一路”，起于西安市区绕城高速公路的朱宏路互通式立交，终点到机场东门，全长20.58公里。

西安咸阳国际机场专用高速公路，双向六车道，拥有当时国内规模最大的高速公路排水性路面，控制性工程渭河特大桥为西北地区标准最高、规模最大、最长的高速公路特大桥。2009年7月陕西第二条西安咸阳国际机场专用高速公路建成通车，全长20.58公里，双向八车道，是国内第一条全线采用排水性路面的高速公路，也是国内建成里程最长的八车道机场高速公路。

成都机场高速公路是中国最短的高速公路，它连接了成都双流国际机场，全长仅11.98公里，大部分路段采用高架形式修建。成都机场高速公路虽短，但却是四川高速公路网成都放射线S6的重要组成部分。

成都天府国际机场高速公路是《四川省高速公路网规划（2014—2030年）》规划的成都经资阳至重庆高速公路的重要组成部分，项目由机场主线、起点入城连接线、天府支线、机场南线四个路段组成，全长88.255公里。

其中，成都天府国际机场高速公路主线项目是四川省高速公路网规划的18条成都放射线高速公路之一，是天府国际机场综合集疏运体系的重要组成部分，是连接天府、双流两座国际机场、提升成都机场集疏运效率的重要通道。

郑州机场高速公路扩建工程项目建成通车后，不仅能极大改善郑州市主要出入口道路的交通状况，进一步发挥高速公路服务功能和城市快速集散功能，对改善区域公路网结构，带动沿线地区经济快速持续发展，同时方便郑州市主城区和航空港区的联系，为航空港经济综合实验区和中原经济区建设提供支撑。

福州机场高速公路项目的建设对于优化区域骨干路网布局、完善福州长乐国际机场集疏运体系、促进闽东北协同发展区交通基础设施互联互通、加快福州新区开发、服务地方经济社会发展、构建福州大都市圈等具有重要意义。

成都天府国际机场高速公路是成渝经济区的一条重要通道，其建设是进一步补充完善成渝经济区高速公路大通道、提高运输能力和服务水平的需要。对于增强沿线城市间交通联系、加速推进区域一体化进程、推动“成渝经济圈”发展有着重要意义。