林浦站（Linpu Station），位于中国福建省福州市仓山区境内，是福州地铁集团有限公司管理的地铁车站，是福州地铁4号线和福州地铁6号线的换乘站。

2016年8月30日，福建省发展和改革委员会批复《福州市轨道交通6号线工程可行性研究报告》（闽发改网交通〔2016〕118号），线路在福建省福州市仓山区霞洲路与林浦路交叉口北侧设有地铁车站。

2016年10月29日，林浦站6号线站层开始一期围挡施工；11月30日，林浦站6号线站层开工建设。

2017年6月29日，福建省发展和改革委员会批复《福州市城市轨道交通4号线一期工程可行性研究报告》（闽发改网审交通〔2017〕103号），其中显示福州地铁4号线一期工程起于半洲站，终于帝封江站。林浦站为福州地铁6号线与福州地铁4号线一期工程的换乘站。

2022年8月28日，林浦站随福州地铁6号线一期工程的开通而投用运营。

2023年8月27日，林浦站通行福州地铁4号线。

林浦站位于中国福建省福州市仓山区霞洲路与林浦路交叉口北侧，车站呈东西走向布置；车站东侧有林浦广场、城门镇狮山村村民委员会，南侧有福建省聚名堂科技研发中心，西北侧有福州市潘墩中心小学、潘墩新城。

据2023年8月福州地铁官网数据，林浦站开放5个出入口，周边信息如下所示：

据2023年8月福州地铁官网数据，林浦站相邻车站如下所示：

林浦站的福州地铁6号线区域提炼林浦古村马鞍墙的形体特征，用空间符号及形体呼应地面文化，配合蓝天白云的彩色吊顶，留下城市历史的印记。

林浦站的福州地铁4号线区域采用“福桔黄”为线路色，以“一线知福”为设计理念，以白色作为装修主色，搭配线路色进行设计。

林浦站主体总长度为237.6米，标准段宽度为22.7米，轨排井段宽度为26.2米，深度为17.91米，盾构井段宽度为26.8米，深度为19.51米；车站附属结构开挖深度为10.25米；车站顶板覆土厚度为3.1至3.3米；车站围护结构均采用800毫米厚地下连续墙；车站共设置3个出入口和2组风亭。

林浦站4号线站层与6号线呈“T型”换乘，车站长度为175.5米，标准段宽度为23.1米，深度约为24.45米。

林浦站为双柱三跨地下三层岛式站台车站。地下一层为站厅层，站厅层公共区由栏杆及进出站闸机分隔成付费区、非付费区两部分，中间为付费区，外围为非付费区，设有票务设施，客服中心、卫生间等；地下二层为福州地铁6号线站台层，设置一座岛式站台，站台内设有卫生间；地下三层为福州地铁4号线站台层，设置一座岛式站台，站台内设有卫生间和母婴室；站厅层与站台层通过扶梯与直梯相连。A1和A2出入口位于车站东侧，B出入口位于车站西侧，C出入口位于车站东北侧，D出入口位于车站西北侧。

据2023年8月福州地铁官网数据，林浦站首末班车时刻如下所示：

据2023年2月福州地铁官网显示，林浦站设施分布信息如下所示：

据2023年2月福州地铁官网显示，林浦站公交换乘信息如下所示：

林浦站因林浦村而得名。林浦村以姓氏命名，古时村民多连姓，又称连浦，后全村林姓居多，乃称林浦。

林浦站在建设过程中遇到以下难题：

林浦站4号线站层在土方开挖施工时，最大开挖深度达27米，并且含泥中细砂层厚，水文地质复杂，开挖过程中容易出现涌水、涌砂等情况；同时周边房屋林立，建筑物离基坑近。针对上述难题，为确保开挖过程中工程项目和周边建筑物安全，施工方通过提高监测频率，加强地表沉降的监测工作，采取注浆加固、钢板封堵、探挖结合、土体预留等措施，并且执行土方分层分段开挖，钢支撑随挖随撑等施工方案要求，控制了基坑涌水涌砂、失稳变形等施工风险。