格尔发重卡是江淮格尔发设计生产的系列品牌。作为我国重卡行业内的一支新军，江淮格尔发重卡是在引进德国戴-克重卡尖端技术基础上，结合中国道路及使用状况设计而成。

连续获得首届中国国际卡车节油大赛“最省油车型奖”、“优秀重卡白金奖”、中国汽车自主创新成果大典“引进、消化吸收再创新奖”等多项大奖，并被国家权威机构评为“中远程物流推荐用车”，中国首届汽车服务品牌星级评选四星级单位。 格尔发重卡还先后荣获了“2007年度中国汽车服务品牌星级评选五星级企业”、“最佳港口物流用车”、“中国强势媒体联盟武汉地区的物流类风云商用车年度大奖”等奖项。

凭借前瞻的设计理念、一流的商用车制造设备及工艺、先进的检测及质量管理体系，确保了格尔发系列产品的卓越性。由于格尔发重卡是在德国戴-克重卡技术基础上发展而来，因此它的问世改变了中国高端重卡主流产品完全是80年代技术平台，明显落后于国际水平的尴尬局面，其对稳定性、安全性、节能环保性和舒适性的追求为中国重卡市场树立了崭新的品质标杆。

而在舒适性上，格尔发重卡给人最深印象便是人性化。以H系列来说，其驾驶室造型设计紧跟国际最新潮流美观前位，配置达到了轿车化水平，拥有国内最大的内部空间，内室布置得更加细腻，每处设计均彰显了人性关怀和轿车化的制作水平；为了适应长途运输的考虑，配装有大储物箱，上卧铺的空间更大，休息时更加舒服；按人机工程学原理设计的气囊减震座椅，可以依据人体坐姿任意调整角度，舒适性更强。

格尔发重卡车架采用特种钢制造，抗疲劳强度大大增强；江淮格尔发的车架主副梁采用6000吨液压机一次冲压成型，载荷分布均匀，避免了因分段式冲压产生内应力集中从而造成车架易断裂的现象。并采用国内首屈一指的单臂划线三维坐标测量机对其进行精准控制，保证了产品的精确性。

在安全性设计上，驾驶室采用欧洲最新重卡标准，对驾驶室的结构进行设计，增加侧面和正面的“吸能区”，极大增强驾驶室的安全性。同时，四点悬浮的驾驶室减震系统在碰撞时驾驶室可整体后移200mm，大大提高了驾乘人员的安全性。

格尔发重卡使用的发动机主要为国内主流的发动机供应应商潍柴、玉柴、锡柴等厂家的节油型发动机，同时针对发动机整体性能以及车辆的总体匹配，对底盘系统进行了优化设计，使其油耗比同类产品低5%左右；格尔发后桥采用专门设计的江淮468单极减速驱动后桥以及斯太尔加强型后桥，并充分考虑与变速箱的匹配性，将两者的优势发挥到极至，效率更高、更省油，性能更加稳定。在消化吸收德国戴-克重卡技术的同时，江淮格尔发采用了国内成熟可靠的EGR国三发动机，排量大、扭矩大，传动系统匹配更加合理，多种速比（4.38、4.8、5.73）的后桥满足不同的使用环境，大大提升了用户盈利能力。

2010年11月28日，好车不怕远征难——江淮格尔发红动中国行活动在深圳市圆满结束。据了解，自2010年9月15日起，江淮格尔发红动中国行历时两个多月，途径保定、青岛、潍坊、郑州、阜阳、合肥、苏州、广州、深圳等17座城市，总里程达10000多公里，期间共举办了17场用户关怀活动，参与人数多达30000人，共派发了近20000份健康关怀箱，为卡车司机送去了健康的同时也送去了欢乐。

通过红动中国行活动让用户能切身感受到了江淮格尔发的产品品质和品牌实力。在给用户送去温馨关怀的同时，也让江淮格尔发品牌的品质和服务在用户心目中得到了加深。品质保证和服务关怀是江淮格尔发对用户的庄严承诺。据了解，参与红动中国行的江淮格尔发重卡采用了潍柴发动机+法士特变速箱+斯太尔后桥的黄金匹配。江淮格尔发以对客户服务的质量和水平作为衡量品牌价值的标准，此外，江淮格尔发服务网络正在不断优化，服务的信息化建设也在不断完善。

江淮格尔发在红动中国行活动中，认真履行了对产品品质和用户关怀的承诺，体现出作为大企业应有的设身处地为用户考虑姿态。行业专家指出：只有深度了解客户需求和市场变化，才能使企业不断提升品牌实力，才能生产出令客户满意的重卡产品，江淮格尔发为行业树立了一个榜样。

红动中国行以北京为起点，跨越整个华北、华东、华南地区，为用户送去关心的同时，也深刻了解到了卡车司机的生活现状，江淮格尔发红动中国行活动设身处地的用户关怀为商用车企业做出了表率。卡车司机正成为最需要关怀的社会群体之一，卡车司机工作环境、身体健康、家庭状况、收入情况等越来越受到公众的关注。江淮充分意识到了关怀卡车司机的重要性和迫切性，不仅以实际行动把关怀卡车司机落到实处，还收获了用户对产品品质和服务的高度认可。

江淮格尔发在寻求自身发展的同时，并将把对卡车司机的关怀不遗余力的执行下去。格尔发凭着对追求产品品质的执着心和对用户关怀的恒心，相信将会有越来越多的用户了解并享受到格尔发的关怀，红动中国行是用户关怀的一涓溪流，要想汇聚成海，还需要更多的商用车企业投入到关怀卡车司机的事业当中，把对卡车司机的关怀推向整个中国。

重卡市场分析人士认为，商用车企业在追求技术升级，提高产销量和扩张销售网络的同时，应该更加的注重提高用户服务的质量，并将用户关怀落到实处，且应纳入售后服务体系中，这不仅是对用户高度负责的态度，更是一个企业对社会的一种责任。

截止2010年11月底，江淮格尔发重卡销量已达2.3万辆，提前实现了2010年预定的2万辆销售目标。格尔发2011年的销售目标是3.5万辆，相比2010年销售计划增长了75%，2011年江淮格尔发最大的增长点将是公路用车。

华南是江淮的起家之地，也是全国的物流中心，可见该区域市场的重要性。2006年格尔发在华南市场销量为400辆，2010年预计销量在5000辆，2011年按照公司的计划，将挑战10000辆销售目标。其中，深圳2010年销量预计可突破700辆，2011年计划目标也将增加一倍，达到1500辆。

预计2011年3、4月会推出部分车型，到2011年下半年将会有全系列车型上市，重点将是公路用车产品，如8*4载货车，6*4牵引车等。据了解，近两个月来，江淮重卡一直在进行产品的改进工作，包括技术上的提升、大梁高强度钢、铝合金变速箱、真空胎以及驾驶室内饰的提升，以及推出轻量化的产品等，使产品更加适合2011年甚至未来几年内的市场需求。

除了产品的推陈出新，在营销策略上，江淮也早有规划。2010年，江淮格尔发采取的是4+5策略，即4个重点区域和5个次重要区域，通过区域的划分，有针对性地进行销售。“2011年提出了覆盖更大范围的策略方案——5+5+2， 重点区域增加到5个，重点培养区域5个，另外还要增加2个重点培养市场，把优势区域进一步扩大。”辛玉宝透露。

据介绍，截至2010年，江淮格尔发全国的销售网点已达180家，预计2011年还将增加50家，达到200家以上。2010年的重点在于消除盲点，国内地级市网络基本已覆盖；在此基础上，2011年的重点在于对市场分类，针对相对薄弱的销售区域继续增加网点，其他地区则重点提升经销商的营销能力。此外，江淮汽车还将通过公司内部及外部的资源整合来确保2011年的销售，对于完成2011年的目标，江淮格尔发很有信心。

2011年9月6日，江淮重卡格尔发中体新品上市启动会在合肥隆重举行，自2010年5月江淮公司重卡5万台规划确定启动中体车项目以来，江淮上下全力推进项目的实施，历时1年零3个月，终于在2011年9月6日正式上市。会上正式公布了格尔发中体车型产品价格，结合产品成本、标杆竞品及用户意见，并经过多轮研讨，确定首款江淮格尔发重卡中体高顶8×4载货车售价24.56万元。