欧曼VT是依托
福田戴姆勒汽车技术中心，采用成熟重卡技术和国内成熟零部件资源，依托福田
戴姆勒强大的服务网络打造的具有高性价比的成熟产品。
产品简介
欧曼VT是传承德国技术结合国内成熟零部件资源，同时配合强大的服务网络，以“成熟”、“放心”、“实惠”三大核心卖点，成为用户购车的理想之选。
产品优点
欧曼VT是依托
福田戴姆勒汽车技术中心，采用成熟重卡技术和国内成熟零部件资源，依托福田戴姆勒汽车强大的服务网络打造的具有高性价比的成熟产品。其中包括
牵引车和
自卸车。
成熟
技术成熟。欧曼VT是由
福田戴姆勒汽车技术中心在采用成熟重卡研发技术进行开发、设计的
重卡，技术成熟，可靠性高。
零部件成熟。欧曼VT采用福田戴姆勒采购体系内成熟零部件，确保产品品质可靠。
放心
服务放心。服务保修期长达24个月/18万公里，是行业平均水平的1.5倍。
欧曼与配套厂家全面并网服务，3400余家服务站、2000余家配件店，为您提供中国卡车覆盖面最广、数量最多、配件最全的服务。
配件放心。欧曼产品社会保有量大，终端配件丰富。欧曼按照区域车型针对性的投放配件，保障用户运营放心。
实惠
购买实惠。采用
规模经济降低
采购成本、通过科学的管理降低成本，使VT产品具有品质领先、价格优惠的特点，比同类产品价格低2.5-3万元。
使用经济。采用博世技术高压油泵、燃油喷射雾化更好，更节油，匹配多功率省油开关，根据装载量和路况，选择发动机的功率输出，以减少额外的功率消耗。
二次销售价格高。产品经过奔驰技术专业匹配，整车寿命延长30%，同时采用欧洲高安全车身，二手车残值率高，保证车辆在
二次销售时买个好价钱，让用户享受到车辆
全生命周期内的更高价值。
欧曼VT牵引车
专业物流，体系节油。欧曼VT公路节油版牵引车，依托纯正的福田戴姆勒技术中心。
油耗更省。
匹配潍柴“
蓝擎”节油版动力。
发动机性能优化：额定转速1900转/分钟，减少用户换挡次数，节油效果好。最大扭矩提升到1900N.m，低油耗区进一步拓展。发动机配置提升：电磁恒温扇、
燃油水寒宝，全面降低油耗。
整车附件优化：针对空滤器、
中冷器、
消声器等整车附件进行了优化，降低气阻力和排气
背压。
动力总成匹配优化：大排量、低转速动力，
法士特12档带
超速档变速箱，按工况匹配多种
速比成熟
后桥。在提高
动力性的同时，促使整车常用工况运行在发动机的低油耗区；采取体系节油措施后，整车油耗可降低10-13%。
自重更轻。
整车自重最高降低600多公斤，油耗降低4%-6%，满载多拉货，标载更节油。
自重降低载货多：欧曼通过整车优化结构设计、选用新型轻量化材料，整车自重最高降低600多公斤，计重收费情况下多拉600多公斤。
通过制动、整车、车架、底盘、动力、车身、电器等方面全面优化，实现轻量化。
经济实惠。
购买实惠：采用
规模经济降低
采购成本、通过科学的管理降低成本，使VT产品具有品质领先、价格优惠的特点。
使用经济：采用博世技术油泵、燃油喷射雾化更好，更节油。
二次销售价格高：产品经过欧洲技术专业匹配整车寿命延长30%，同时采用欧洲高安全车身保证车辆
二次销售残值高。
效率更高。
潍柴
蓝擎节油动力额定转速1900转/分钟，最大扭矩提升到1900N.m，整车加速性能好、油耗更低；采用
WEVB排气门制动技术，
制动效能提高45-55%，保证车辆高效运营。
法士特变速箱，速比级差合理，爬坡减档不减速，提高整体运营效率。
德国MAN技术469单级减速桥后桥主、被动齿轮一级减速，传动效率高，配备差速锁，免维护，保证整车高速度运营。
欧曼轻量化重卡整车经过欧洲专业技术匹配，满足用户高效运输的需求。
欧曼VT自卸车
品质可靠爬坡强，服务快速有保障。欧曼VT矿用自卸车采用第二代奔驰桥，欧洲技术匹配，底盘上装一体化设计，品质可靠，出勤率高。大马力、大扭矩动力，爬坡强。全新驾驶室，机器人焊接，密封性好，舒适性高。驻矿服务，配件充足，快速维修。
高可靠。
第二代奔驰技术加强铸钢桥，内部结构设计合理，结实耐用，承载高，抗侧翻，可靠性好。
欧洲技术匹配，底盘上装一体化设计，适应恶劣工况能力全面提升，可靠性高，出勤率高。
产品由
福田戴姆勒汽车数字化标杆工厂打造，车架采用国内唯一的三围冲孔设备制成，准确度高，车架承载强。车身采用机器人焊接，车身强度高，密封性能好。产品经过36道关卡检验，品质可靠。
服务快。
开设矿区服务站点，贴身驻矿服务，配件充足，流程简化，及时响应。
国内首家推出限时服务承诺，承诺用户，如不能按时外城服务，每耽误一天，赔偿用户200元。
国内首家推出整车首保全免费（材料费+
工时费），可省收保费2000多远/车。
保修期长达24个月/9万公里，可省维修费10000元多/车。
爬坡强。
配装310-340PS大马力动力，最大扭矩可达1460N.m
节油版发动机，更多节油设计，动力强劲，爬坡强。
采用320加宽加强型车架（A610高强钢），承载高，稳定性好，抗侧翻能力强。
欧洲技术队发动机、变速箱、后桥进行系统匹配，低速扭矩大，更有劲，爬坡能力更强。
高舒适。
驾驶室采用全新模具开发、一次成形，机器人焊接，密封性好，防尘防雨又防噪。
采用
人体工程学设计，长时间驾驶不易疲劳，舒适性好。
采用液压座椅，比机械式座椅更加舒适。
详细参数