河南科技大学车辆与交通工程学院前身为洛阳工学院农业机械工程系，始建于1961年5月。1990更名为机械设计（汽车）工程系，2002年河南科技大学正式组建后，成立车辆与动力工程学院。2013年5月，改名为河南科技大学车辆与交通工程学院。

学院现有专任教师76人。其中教授12人，博士生导师5人，副教授20人。出国留学经历5人。国务院特殊津贴专家1人，河南省优秀专家1人，河南省学术技术带头人2人，河南省跨世纪学术及技术带头人3人，河南省高校骨干青年教师6人，省级教学名师1人，省五一劳动奖章获得者1人。

国家级特色专业：车辆工程

国家级教学团队：车辆工程教学团队（2009年）

教育部卓越工程师培养计划试点专业（本科专业）：车辆工程、能源与动力工程

教育部卓越工程师培养计划试点专业（研究生层次）：车辆工程、动力工程

省级专业综合改革试点专业：能源与动力工程

学院下设 “车辆工程”、“能源与动力工程” 和“交通运输”等3个本科专业，均为一本招生，其中“能源与动力工程”专业下设汽车发动机、制冷与空调和热能工程3个专业方向。车辆工程教学团队为国家级教学团队，车辆工程专业为国家级特色专业，河南省专业综合改革试点；能源与动力工程专业为省级特色专业。车辆工程为教育部第二批本科专业和研究生层次学科领域卓越工程师教育培养计划专业，能源与动力工程专业为教育部第三批卓越工程师教育培养计划专业，车辆工程专业卓越工程师班单独招生。

学院拥有机械工程（车辆工程）博士学位授权点、动力工程及工程热物理1个一级学科硕士学位授权点，车辆工程、动力机械及工程、制冷及低温工程、热能工程、工程热物理、载运工具运用工程等6个二级学科硕士学位授权点，其中机械工程（车辆工程）、动力工程及工程热物理学科为省一级重点学科，载运工具运用工程为省二级重点学科。

车辆工程系拥有一支年龄结构、学缘结构合理，学历层次相对较高、锐意改革的教学科研能力强的师资队伍，现有副教授以上人员13人，博士10人，已成为我国车辆工程领域高层次人才培养和进行高水平科学研究与新技术开发的基地之一。车辆工程专业为国家级特色专业，其教学团队为国家级教学团队，入选教育部“卓越工程师培养计划”，设有河南省特聘教授岗位，设有河南省汽车节能与新能源重点实验室、车辆工程与装备河南省高校重点学科开放实验室、河南省高校拖拉机与农机装备工程技术研究中心、洛阳市车辆现代技术重点实验室等机构。自专业建立以来，已培养本科毕业生2000余名。车辆工程是河南省重点建设学科，拥有本学科硕士学位和博士学位授予权。

博士学位授权点（二级学科1个）：车辆工程

一级学科硕士点（1个）：动力工程及工程热物理

二级学科硕士点（6个）（不含一级学科覆盖）：车辆工程、动力机械及工程、制冷及低温工程、热能工程、工程热物理、载运工具运用工程

5年来，学院承担科研项目138项，其中国家自然科学基金8项，国家863计划项目2项，国家科技部专项1项，国家科技支撑项目3项，省部级科研项目8项。科研经费1711万元，其中国家级项目634万元，省部级项目97万元。获省部级科技奖励11项，其他奖项17项，省级鉴定成果52项；授权专利95项，其中发明专利36项；在国内外学术期刊和学术会议上发表论文223篇，其中三大检索收录142篇；出版学术著作6部。

学院设有5个研究所、1个教研室、4个实验室和1个计算机中心：车辆工程研究所、交通运输研究所、热能与动力机械研究所、制冷与空调研究所、农业工程研究所、机械设计与机械原理教研室、车辆与交通运输实验室、热能与动力工程实验室、农业工程实验室、机械设计与机械原理实验室和计算机培训中心。

车辆工程系

车辆工程系拥有一支年龄结构、学缘结构合理，学历层次相对较高、锐意改革的教学科研能力强的师资队伍，现有副教授以上人员13人，博士10人，已成为我国车辆工程领域高层次人才培养和进行高水平科学研究与新技术开发的基地之一。车辆工程专业为国家级特色专业，其教学团队为国家级教学团队，入选教育部“卓越工程师培养计划”，设有河南省特聘教授岗位，设有河南省汽车节能与新能源重点实验室、车辆工程与装备河南省高校重点学科开放实验室、河南省高校拖拉机与农机装备工程技术研究中心、洛阳市车辆现代技术重点实验室等机构。自专业建立以来，已培养本科毕业生2000余名。车辆工程是河南省重点建设学科，拥有本学科硕士学位和博士学位授予权。

研究方向：车辆工程学科以车辆设计制造及低速非道路车辆研究为主攻研究领域，近年重点进行车辆新型传动系、车辆系统动力学、车辆人机系统工程、车辆系统智能测试与控制、车辆现代设计理论与方法、车辆电子控制技术及电动车辆等方面的研究。

教学科研：承担完成了国家自然科学基金、国家科技支撑计划、河南省杰出人才创新基金及其它省部级项目30余项，企业委托项目70余项；在国内外学术期刊和学术会议上发表学术论文400余篇，其中SCI、EI、ISTP等收录近200篇；获国家发明专利10余项，其它专利30余项；出版学术专著和教材16部；获部省级科技进步一、二等奖6项。为了对低速非道路车辆机组理论进行深入研究和实验验证，自行开发了性能优良的车载车辆性能测试仪，可完成车辆动力性、经济性、操纵稳定性、行驶平顺性等各种性能的现场测试，已被中国一拖集团有限公司、郑州宇通集团有限公司、天津汽车技术中心等多家单位采用。

交通运输系

交通运输系成立于2010年1月，现设有交通运输教研室、系统工程研究所等机构，并与车辆工程系共设有车辆与交通实验室。交通运输专业的前身为洛阳工学院汽车运用工程专业，1998年本科专业目录调整后，于1999年开始招收交通运输专业本科生。具有载运工具运用工程硕士学位和物流工程专业硕士学位授予权，载运工具学科为河南省硕士重点学科。迄今为止，已培养出近千名毕业生，已成为中西部地区、乃至全国交通运输领域高层次人才培养和高水平科学研究的基地之一。

师资力量：交通运输系拥有一支结构合理、以中青年教师为主体、教学与科研经验丰富的教师团队。现有专任教师10人，其中博士生导师1人，硕士生导师4人，教授1人，副教授3人，讲师及以下6人，博士学位获得者4人，在读博士4人。现为全国交通运输和汽车服务工程专业指导委员会委员，全国农用运输车标准化技术委员会委员，河南省物流与采购联合会学术委员会委员。

研究方向：交通运输学科以车辆的合理化运用技术为主攻研究领域，经过近年来的发展，已形成了具有一定特色的教学和科研模式，特别是在汽车运用技术与管理、汽车市场营销策略、物流系统规划与管理、交通运输系统集成分析与优化、道路交通安全技术和智能运输系统研究等方面形成了较为鲜明的特色。

教学科研：主持或参与完成了国家自然科学基金、河南省自然科学基金及其它省部级以上课题50余项，企业委托项目20余项，获河南省科技进步奖、洛阳市和河南省教育厅科技进步奖等10余项。在国内外学术期刊和学术会议上发表论文150余篇，其中SCI、EI、ISTP等收录50余篇。获国家发明专利10余项，授权发明专利5项。出版学术专著和相关教材10余部，主持或参与教改课题10余项，获教改课题奖励2项。

热能与动力工程实验室

作为能源与动力工程专业的教学机构，下辖汽车发动机教研室、制冷与空调教研室和热能工程教研室和一个专业实验室，从事相应专业方向的学生培养及科学研究工作。其中汽车发动机方向原为内燃机专业，创建于1971年，1972年开始招收本科生；制冷与空调方向和热能工程方向分别于1995年和2012年开始招生。能源与动力工程专业2009年获河南省特色专业，2013批准为国家“卓越工程师培养计划”。

现有理论与实践教学教师共28人，其中教授8人、副教授4人、讲师10人，其中博士生导师2人，硕士生导师12人，具有博士学位14人。此外还聃有河南省特聃教授1人。

能源与动力工程系致力于培养具有创新精神和实践能力、具备能源与动力工程知识的应用型高级工程技术人才，使学生掌握机械、流体与热科学基础和能源与动力工程专业知识，能在汽车发动机、制冷与空调、电力等部门从事动力机械、环境调节和能源动力工程的产品设计、开发试验、生产制造、运行管理和营销等工作。

能源与动力工程系所属学科为动力工程及工程热物理学科，具有该一级学科硕士学位授予权，为河南省高等学校省级重点学科，现为中国内燃机学会的理事单位，全国高校工程热物理学会理事单位、河南省内燃机学会理事长单位、河南省制冷学会理事单位。学科是河南省汽车节能与新能源重点实验室、河南省高等学校车辆工程与装备重点开放实验室的依托学科。

机械原理及机械设计教研室

机械原理及机械设计教研室设立于建校初期。经过五十多年的建设与发展，拥有一支治学态度严谨、教学经验丰富、乐于奉献的高素质教学队伍。现有教师13人，其中教授1人，副教授4人，硕士生导师1人，讲师8人。博士3人，硕士7人，学士及本科毕业3人，其中在读博士2人，2008年被命名为机械设计省级教学团队。教研室承担全校机械类、近机械类各专业的机械原理、机械设计、机械设计基础三门专业基础主干课程及其相应课程的实践性教学环节，还开设有机械优化设计、可靠性设计等选修课，并担负着指导机械设计及理论的硕士研究生及大学生机械创新设计竞赛活动。

机械原理及机械设计实验教学中心

该院教职工在内燃机、汽车、拖拉机、农用车辆及机具等领域开发了多项新技术和新产品，并已广泛地应用于实际生产。近三年来，已完成包括国家自然科学基金、国家九五攻关项目、省部级科研项目39项，获奖19项，在国内外学术期刊、国际及全国性学术会议上发表学术论文420多篇，出版学术著作20余部。