法拉第未来（Faraday Future，简称FF），2014年5月由贾跃亭创立于美国加州。是一家全球化互联网智能出行企业，旨在为全球用户提供新能源、智能、互联及共享的产品与服务。

法拉第未来（Faraday Future）由贾跃亭在2014年5月创办，总部位于美国洛杉矶，全球员工规模为超过1000人，在开发首款电动车产品，其将特斯拉作为标杆和目标。

2016年3月1日，法拉第未来宣布在美国获得首个专利(#9241428 B1)――被称之为“FF梯形逆变器”的电动车逆变器；4月，针对中国市场推出Faraday Future品牌，首次揭幕工程测试最新成果FFZERO1概念车，并宣布全新网站FF.com正式上线；6月22日，宣布获得美国加州自动驾驶测试执照。随后，对外曝光自动驾驶团队两位核心成员：JanBecker和HongBae。前者在FaradayFuture担任自动驾驶高级总监，后者担任高级辅助驾驶系统和自动驾驶技术总监；10月，宣布与引领业界的先进电池系统制造商LG化学公司建立合作关系，该公司将为FF电动车供应锂离子电芯。

2017年1月3日，法拉第未来在拉斯维加斯正式发布首款量产电动车FF91；8月，加州汉福德FF91高端工厂揭幕；12月13日，宣布完成10亿美元A轮融资，并由贾跃亭出任FF全球CEO和首席产品官。

2018年1月8日，CES期间，法拉第未来在美国拉斯维加斯举办小范围的FF91试乘活动；2月14日，在法拉第未来供应商峰会上，贾跃亭透露法拉第未来获得了15亿美元的融资，其战略投资者为香港投资机构；5月9日，出资成立睿驰汽车销售（广州）有限公司，注册资本为5000万元，法定代表人为王志刚；6月，恒大集团以67.46亿港元收购香港时颖公司100%股份，间接获得Smart King公司45%的股权，成为公司第一大股东；6月25日，法拉第未来正式通过美国政府CFIUS审批，完成20亿美元首轮融资，创始人贾跃亭亲任CEO；7月13日，汉福德市首席督查Tom Webb对TCO的发放作出了最终裁决。FF汉福德工厂获得了政府颁发的临时办公许可（TCO），朝着按时交付量产车又前进了一步。此外，加州第14区参议员Andy Vidak及由市长DavidAyers率领的汉福德市议会一行也对工厂进行了现场访问和全面考察；7月30日（洛杉矶时间），在首台FF91白车身提前两天抵达汉福德工厂后，FF宣布当天成功启动整车组装；8月14日，在中国设立运营总部，命名为恒大法拉第未来智能汽车（中国）有限公司，恒大法拉第未来智能汽车（中国）有限公司将全面负责FaradayFuture在中国的技术研发及所有生产经营管理，推动世界最领先的新能源汽车技术落地中国。据悉，该公司由恒大法拉第未来控股（香港）有限公司在国家市场监督管理总局登记注册，注册资本金20亿美元，法人代表为彭建军；9月17日（洛杉矶时间），FF宣布任命Jeff Risher为产品、技术、知识产权战略副总裁。

2019年3月，法拉第未来出售洛杉矶总部，以便筹资帮助公司继续维持运营；9月3日，宣布任命毕福康（Dr.CarstenBreitfeld）为全球CEO。同时，创始人贾跃亭辞去原CEO职务，出任CPUO（首席产品和用户官）；11月，在美国加州举行的洛杉矶国际车展上，揭晓首款超豪华量产车FF91的更多细节，推出集AI、互联网、奢华、舒适与其高科技内饰的新功能为一体的“第三互联网生活空间”新概念。

2020年10月5日，法拉第未来计划通过与一家特殊采购收购公司（SPAC）的反向合并，尽快上市。布雷特菲尔德拒绝透露法拉第正在与谁谈判，也不愿透露交易何时完成。

2021年1月28日，法拉第未来宣布将通过与SPAC合并在美国纳斯达克上市，募集资金超10亿美元，创造SPAC上市新能源车企融资额新纪录，合并后公司交易代码为“FFIE”，合并将于2021年第二季度完成；5月8日，首款预量产电动车FF91将在纽约与消费者见面，或将开放试驾机会。见面的具体时间未公布。此前消息称，FF91计划2022年上市；6月24日（洛杉矶时间），宣布提交的最新版美股上市文件S4已经正式生效，将于2021年7月21日纳斯达克挂牌上市；7月22日，纳斯达克挂牌上市。股票代码为“FFIE”，这也是FF与PSAC合并后公司的名称的缩写——“Faraday Future Intelligent Electric Inc.”。并举办敲钟仪式，同时将公布FF91 Futurist全新预订政策；8月23日（洛杉矶时间），法拉第未来FF91完成3653公里的长距离道路测试；9月1日，宣布新任生产制造副总裁Matt Tall将全面负责领导Faraday Future的生产制造，尤其是FF91量产。新任中国供应链高级副总裁刘玉超将全面负责FF中国供应链工作；11月15日，法拉第未来向美国证券交易委员会提交的报告显示，因为调查尚未完成，所以无法完整披露三季度财报。但分享了其第三季度亏损2.8亿美元（约17.88亿元）的消息，并强调其在2022年7月交付首批FF91的目标；28日，由于未按时公布2021年三季度财报，法拉第未来正面临着被摘牌的危机。

2022年2月10日，法拉第未来与总部位于韩国的汽车制造商Myoung Shin Co.,Ltd.签定合约，将在2024年开始生产第二款电动车型FF81；3月16日，宣布纳斯达克已接受公司重新遵守上市规则的计划，公司须在2022年5月6日之前提交截至2021年9月30日的10-Q季度报告和截至2021年12月31日的10-K年度报告；4月8日，由于延迟提交10-K报表，公司不符合纳斯达克继续上市规则；5月13日，公司宣布汉福德工厂开始运转，将按计划于2022年第三季度开始量产发布FF91电动车；5月19日，宣布在加州比佛利山庄开设旗舰品牌体验中心，并选择ASTOUND Group落实执行品牌体验中心的设计方向，以及内部和外部空间的用户体验。公司表示，继续按计划在2022年第三季度实现交付旗舰电动车FF91；8月15日，新担保票据工具提供5200万美元（约3.51亿元人民币）的承诺资金，潜在最高达6亿美元（约40.5亿元人民币）总资金；9月26日（洛杉矶时间），FF Top与FF正式达成包括重组董事会在内的一揽子治理架构调整协议，FF创始人贾跃亭率FF合伙人公司成功重组公司董事会；同时，FF获得来自Daguan和美国ATW Partners投资机构高达1亿美元融资；10月，公司已按预期从ATW Partners的一家附属公司收到此前宣布的5500万美元融资(不包括500万美元的额外过桥票据)，并预计将在本周收到此前宣布的6000万美元融资协议下的首笔1000万美元融资；10月7日（洛杉矶时间），执行董事长苏珊·斯文森(Susan Swenson)宣布辞职；10月31日，向SEC（美国证券交易委员会）提交8K文件，前董事长Brian Krolicki向董事会递交辞职信并立即生效，8K文件还显示，FF宣布任命Mazars USA LLP为公司独立会计师事务所；11月，第4次推迟交付FF91；11月29日，公司董事会已解除毕福康（Carsten Breitfeld）全球CEO的职务，任命FF中国CEO陈雪峰为全球CEO。

2023年1月3日，法拉第未来宣布将重返2023年消费电子展；1月11日，美国证券交易委员会（SEC）告知法拉第未来已不符合纳斯达克上市规则第5620（A）及5810（C）（2）（G）条所述的继续上市规则，因为该公司在截至2021年12月31日的财政年度结束后12个月内尚未召开年度股东大会；1月18日，FF与FF Global Partners LLC的全资子公司FF Top LLC签署一份经修订和重述的股东协议，与湖北省黄冈市人民政府签署《战略合作框架协议》，拟在黄冈市设立FF中国总部公司，实现双主场战略落地。

2023年2月6日，法拉第未来宣布一系列融资的最终协议，以及对原FF担保融资协议中认股权证条款主要条款的重要修改。公司宣布对于1.35亿美元可转换担保票据融资最终协议的执行安排，前提是满足或豁免相关条件；2月13日，Faraday Future宣布已将最新的FF91 Futurist准量产测试车之一运至中国进行市场测试和验证，包括充电和基础设施与其他硬件和软件应用的兼容性。

2023年3月14日，法拉第未来已从加利福尼亚州获得其美国业务的经销商许可证，将会用之前披露的独特直销模式进入市场，并确认将于2023年4月26日为FF91 Futurist举办最终发布会；3月30日，美国加州汉福德的FF ieFactory工厂开始生产（SOP）FF91 Futurist，这是该公司的第一款量产车型和旗舰车型，预计将在美国和中国市场销售。

2023年4月13日，FF91首辆量产车在 FF ieFactory California 下线活动发布倒计时2天，将于洛杉矶时间4月14日下午6:00（北京时间4月15日早9:00）正式下线；4月15日，完成FF91Futurist的生产，并在位于加州汉福德的FFieFactory生产线下线。

2023年5月2日，法拉第未来推出其生成式人工智能（AI）产品堆栈，该产品将集成到该公司的旗舰车型FF91中；5月4日，任命新任生产制造副总裁Rich Schmid；5月10日，签署1亿美元融资的无担保可转债的最终协议，本融资所得现金预计将用于支持旗舰车型FF91的持续生产爬坡和销售及服务体系发展；5月15日，任命Edward Darwick为财务运营负责人；5月25日，美国洛杉矶时间5月30日举行FF91&Faraday Future2.0终极发；5月26日，FF91电动汽车已经通过美国联邦机动车安全标准（FMVSS）的碰撞测试要求，并将于美国西部时间6月6日与首批行业专家和用户举行共创日主题活动。

2023年7月12日，法拉第未来任命Jonathan Maroko为公司代理首席财务官（CFO），自2023年7月24日起生效；而韩韵将继续担任FF首席会计官（CAO），自2023年7月5日起生效；7月31日，已完成所有合规及系统测试，包括成功通过联邦机动车安全标准（FMVSS）碰撞测试要求，即正面、侧面和背面碰撞测试，将于北京时间8月1日提前开启FF91 2.0 Futurist Alliance第二阶段交付，将于8月上旬开始向首批共创用户交付。

2023年8月，法拉第未来完成向塔尖用户交付FF91未来主义者联盟版车型前的全部流程；8月12日，举行了新车首位塔尖用户交付仪式；8月14日，正式交付首辆FF91 2.0 Futurist Alliance给首位塔尖用户。首个新车交付用户是南加州最大的豪华汽车经销商之一——“Private Collection Motors”。

2023年10月6日，法拉第未来将在加州洛杉矶总部举办活动，向FF创始人兼首席产品和用户生态官贾跃亭交付FF91 2.0 Futurist Alliance。

2023年11月20日，慈善家和非营利性组织Purist集团创始人Sean Lee已在FF美国加州洛杉矶总部接收了他的 FF91 2.0 Futurist Alliance，而且此前已在赛道内外对 FF91 2.0 Futurist Alliance 进行了共创试驾与测试。

2023年12月28日，法拉第未来收到纳斯达克关于退市或不符合继续上市规则或标准的通知。

2024年1月，法拉第未来宣布在2023年完成10台交付；1月12日，应邀访问阿布扎比KEZAD Group工业园区，期待在不久的将来建立FF在中东的总部；1月22日，FF91 2.0自去年开始交付以来，完成首次大版本远程（OTA）升级。此次升级包括752项新增功能与846项功能优化；2月26日，法拉第未来官微发布了一封其全球CEO Matthias Aydt的公开信，分享FF现状和2024年发展目标，表示已具备支持未来发展的基础，但仍需获取额外资金；4月9日，在迪拜设立中东销售公司；4月30日，宣布收到纳斯达克交易所的信函，因不符合纳斯达克上市规则，将被纳斯达克除名；5月7日，贾跃亭称开启个人IP商业化赚钱还债，还要出任FF联席CEO，公司董事会否认；5月29日，贾跃亭发微博称，当日纳斯达克批准法拉第未来继续交易的申请；6月14日，贾跃亭在微博表示，法拉第未来正考虑推出第二品牌；6月28日，宣布公司已于洛杉矶时间6月26日收到纳斯达克股票市场有限公司的通知，称听证委员会批准公司继续在纳斯达克上市的请求；同日，收到纳斯达克通知，批准公司继续在纳斯达克上市的请求，前提是公司需在2024年7月31日前提交定期财报，并在2024年8月31日前满足最低出价要求；7月13日，宣布将于2024年7月20日在其位于洛杉矶的全球总部举办投资者社区日活动。届时，公司将邀请投资者体验和了解FF91 2.0，并与公司高管团队会面；8月7日消息，法拉第未来创始人、合伙人、首席产品及用户生态官贾跃亭宣布将于8月12日交付第13台FF 91 2.0，比原先规划时间晚，但该公司在克服供应链挑战方面已经取得进展；8月13日，法拉第未来在社交媒体上宣布，FF资深员工、全球传播与社区销售负责人高巍成为了FF 91 2.0 Futurist Alliance的最新车主。这是自交付第二阶段（SOD2）重启之后，近期交付的第二台FF 91 2.0 Futurist Alliance；8月20日，法拉第未来宣布将于9月19日发布第二品牌，新品牌将重点关注2万至8万美元（约合人民币14.3万-57万元）价格区间的市场，第二品牌会采用许多用于30万美元FF 91的核心技术；当地时间9月18日，于9月15日，Jonathan Maroko通知公司他决定辞去临时首席财务官（CFO）一职，将于9月20日生效。于9月17日，董事会任命Koti Meka为公司首席财务官及主要财务官，将于9月23日生效；9月20日，法拉第未来宣布推出第二品牌Faraday X(FX)，首批FX车型为预计售价2-3万美金的FX 5和预计售价3-5万美金的FX 6，提供增程AIEV和纯电AIEV两种系统。

2024年11月13日，法拉第未来（NASDAQ: FFIE）宣布，公司旗下子公司Faraday X（FX）已与顶级主机厂签署了系列车型的产品研发交付协议，共同推进车型的开发、测试、法规、供应链、生产制造的计划实施和第一阶段执行。11月20日，法拉第未来发布消息称，首批FX原型车已抵达FF中国总部。该批车辆将从北京启程，前往洛杉矶FF总部，启动产品开发测试阶段。11月26日，法拉第未来（NASDAQ: FFIE）宣布，公司将在2025年年初将纳斯达克股票代码FFIE正式更名为FFAI。12月2日，法拉第未来宣布，公司已开始在阿联酋拉斯海马进行制造设备本地采购工作。

当地时间2023年5月11日，法拉第未来公布截至2023年3月31日的一季度财报显示，公司净收入为650万美元，上年同期为亏损1.531亿美元。法拉第未来表示，净收入（亏损）的变化主要是由于经营性支出的变化以及9490万美元的收入，该等收入与2023年第一季度记录的有担保可转换票据和认股权证的按市值计价计量相关，受公司股价下跌驱动。

法拉第未来2023年一季度经营性支出为8300万美元，2022年同期为1.49亿美元；用于经营活动的净现金为1.032亿美元，2022年同期为1.224亿美元；资本支出为1690万美元，2022年同期为4440万美元；融资活动产生的净现金流入为1.344亿美元，2022年同期为8570万美元；拥有现金3300万美元，其中包括150万美元的限制性现金。

2023年8月22日，法拉第未来公布第二季度的财政报告，截至6月30日的第二季度的亏损为1.249亿美元，即每股10美分，而去年同期的亏损为1.417亿美元，即每股44美分。法拉第未来在第二季度没有报告任何收入。总运营费用从1.375亿美元降至4940万美元，主要是由于研发和管理费用的减少；当地时间11月13日，法拉第未来发布第三季度财报显示，净亏损7800万美元，汽车销售收入55.1万美元。

2024年5月29日，法拉第未来2023年营收80万美元，净亏损4.32亿美元，2022年净亏损6.02亿美元。

2024年7月30日，法拉第未来发布2024年一季度财报，运营亏损大幅收窄至4360万美元，去年同期亏损为9580万美元。

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2021年7月23日上午，法拉第未来在其官方微博@FaradayFuture宣布，通过河南省慈善总会向河南灾区捐款100万元。

2021年11月26日，法拉第未来称收到纳斯达克信函，被指公司不符合纳斯达克上市规则，被要求在60天内提交截至2021年9月30日的季报，否则可能被要求退市；11月29日，法拉第未来在微信公众号澄清，纳斯达克警示函仅仅与FF公司推迟提交Q3财报相关。

2023年12月29日，法拉第未来（FFIE）发布公告称，12月28日收到纳斯达克关于退市或不符合继续上市规则或标准的通知。

2024年2月，法拉第未来对已发行的普通股实施反向股权分割，让股价重回1美元之上，满足纳斯达克交易上市要求，合股后的法拉第未来股价涨至22.00美元。但随后，其股价再度跌至1美元以下。此时，该股实现营业收入55.1万美元，净利润为-7805万美元，每股收益-3.78美元，毛利-2272万美元，市盈率-0.00倍；4月22日消息，法拉第未来表示，公司收到纳斯达克的通知函，由于公司推迟提交截至2023年12月31日财年的10-K年度报告（“10-K表格”），因此不符合纳斯达克的上市规则。纳斯达克允许该公司提交一份恢复合规性的计划，可以在10-K表格到期之日起180天内给予公司例外，以恢复合规性。该信函进一步建议，该公司将在2024年4月18日之后的五个工作日内被列入不合规的纳斯达克公司名单；4月30日，法拉第未来由于不符合纳斯达克上市规则，将被纳斯达克除名。法拉第未来宣称，公司计划在2024年5月1日（可允许的最后期限）前就退市决定进行上诉。此举会致使法拉第未来的证券暂停交易，并且自请求之日起的15天内，法拉第未来证券将持续处于停牌状态；5月29日，贾跃亭表示纳斯达克批准了法拉第未来继续进行交易的申请。

2022年2月，法拉第未来宣布，公司独立董事特别委员会已完成先前宣布的对不准确披露指控的调查。FF91超万份预订数据虚假；同月，由于订单数据造假，贾跃亭被罚降薪25%，FF落地中国或受影响。

2024年4月16日，法拉第未来官博发文表示：FF坚定重申，FF91 2.0不存在“早期虚假销售”。公司声明，公司销售活动中绝无任何虚假行为。FF始终致力于遵守法律和道德标准，鼓励员工举报任何可疑行为，也绝不会对善意的吹哨人有任何报复行为。

2022年3月2日，法拉第未来宣布，已任命咨询公司AlixPartners的董事总经理Becky Roof担任临时首席财务官；4月15日，作为已经结束的内部调查的一部分，陷入困境的电动汽车创业公司法拉第未来采取更多纪律处分，包括解除其创始人、前CEO贾跃亭的执行官职务；8月29日，法拉第未来在监管文件中披露，普华永道（PWC）不参与连任该公司截至2022年12月31日年度的独立注册会计师事务所，并立即生效。该公司正与多家会计师事务所讨论，在可行的情况下尽快为2022年度聘请新的会计师事务所；10月，执行董事长苏珊斯文森(Susan Swenson)官宣正式辞职，创始人贾跃亭率合伙人公司成功重组上市公司董事会，现任执行董事长Sue Swenson、原董事长（现任董事）Brian Krolicki将引咎辞职。

2023年3月2日，公司董事会批准公司创始人、首席产品及用户生态官贾跃亭晋升为美国证券交易法第16条规定的“公司高管”及公司执行官。

2022年7月29日，有消息称乐视创始人贾跃亭创立的电动汽车品牌法拉第未来又遭利空冲击。FF公布了一份有关融资讨论及最新投资者陈述的更新文件。该文件表明，因供应链问题，公司旗下FF91旗舰电动汽车预计在2022年第三季度或第四季度于美国启动生产并首次交付。这就意味着FF91再度面临量产交付延迟的情况；11月22日消息传出，法拉第未来在21日晚间的一份监管公告里宣称，其FF91电动汽车的首批交付时间无法确定，“预计不在2022年实现”。

2023年4月14日（北京时间），法拉第未来（NASDAQ:FFIE）再次将旗舰产品FF 91 Futurist的首批交付时间往后推迟两个月，并表示这取决于 “大量的额外融资”。

2022年11月20日消息，法拉第未来在官方社区回应了“关于FF 91测试车起火自燃”的事件，官方回应称，经初步调查评估是一辆工程开发车辆所携带的测试设备导致此次起火事件。

2023年3月23日，法拉第未来宣布启动FF91 Futurist开始生产倒计时，该车型将于美国时间2023年3月29日（北京时间3月30日）开始生产（SOP）。公司将于美国时间2023年3月29日在其FF ieFactory California工厂举办FF 91 Futurist SOP仪式；8月8日，法拉第未来表示，已获得新的融资，并计划本周启动FF91 2.0未来主义者联盟汽车的交付流程；9月29日，宣布预计10月交付4辆FF91；10月6日，在加州洛杉矶总部举办活动，向FF创始人兼首席产品和用户生态官贾跃亭交付FF91 2.0 Futurist Alliance车辆。这是该公司自成立九年以来，向创始人交付的第一辆车。

2024年2月18日，据第一财经报道，法拉第未来因拖欠房租被房东雷克斯福德工业公司起诉。据悉，法拉第未来得洛杉矶总部拖欠1月、2月房租及相关维护费、税款，共计9.1万美元(约合66万人民币)。房东在诉讼中要求收回大楼。

2024年3月，据外媒TechCrunch周五报道，法拉第未来发布首次召回计划，召回范围包括去年生产的所有FF91汽车（IT之家注：11辆）。此次召回主要涉及FF91的安全气囊警告灯问题。

2024年3月5日，法拉第未来及其中国子公司以侵犯商业秘密和不正当竞争为由，向中国广东省深圳市中级人民法院对FF前高管、华人运通创始人丁磊（连同其他关联公司）提起诉讼。公司请求法院判令赔偿相应损失，并进一步要求华人运通立即停止侵犯与FF91相关的商业秘密的行为，包括但不限于停止使用涉案商业秘密，使用涉案商业秘密设计、开发、生产和销售涉嫌侵权的产品，销售涉嫌侵权的产品或使用涉案商业秘密为涉嫌侵权的产品提供售后服务，并立即停止所指控的不正当竞争行为。

高合汽车工程项目总监杨悦卿回应称，“我们没有抄任何的人，所有的工程师，原创手稿、图纸和专利都在上海浦江园区。”

2024年4月10日，法拉第未来两名员工何塞·格雷罗（Jose Guerrero）和维多利亚·谢（Victoria Xie）在洛杉矶高等法院提起对法拉第未来、贾跃亭以及该公司人力资源主管杨楠的诉讼，指控他们存在非法解雇、违约和精神伤害行为。两名内部举报人声称，公司在迄今为止少量交付数据中撒谎。并且，法拉第未来创始人贾跃亭已经将公司人力资源部门“武器化”，以报复任何试图揭发真相的人；同日，法拉第未来发微博称：“FF对前员工提出的这两起诉讼指控非常重视。公司相信，我们有基于事实的充分理由回应诉状中的指控。同时，公司将采取一切必要措施以保护公司声誉及全体员工免受包括人格攻击在内的各种指控和侵害。”

2024年5月7日，法拉第未来发表声明指出，贾跃亭以个人身份而非公司高管在社交媒体上公布了一段涉及公司的视频，视频中的声明未经公司许可，不应将其视为公司行为。另外，尽管公司知悉该视频显示贾跃亭在公司董事会任命的前提下有担任公司联席CEO的可能，且对其服务给予赞赏，但公司董事会目前暂不考虑任命他为联席 CEO。

当地时间2024年5月14日，法拉第未来的美股股价大幅上扬367.54%，报收于0.285美元/股，盘中涨幅接近490%，这一涨幅创下了法拉第未来上市以来的最高纪录。法拉第未来称，此次美股股价的暴涨意味着创始人贾跃亭所进行的 “FF上市资格保卫战” 迎来良好开端，尤其是近370%的股价涨幅，给予了资本市场以及公司内部极大的信心。

2024年5月30日下午，针对FF总股本从4000多万股变为4亿多股引发的重大误解。贾跃亭称，从技术层面来看，原因在于年报发布延迟，2024年年初提交股东大会文件后至5月29日发布年报的近五个月时间里，FF未进行股本数量更新的披露，所以券商平台无法更新最新数据。公司决定更要坚定地一直和所有散户站在一起，在未获得股东大会批准的情况下，未来不会再发行新股。

2024年9月，法拉第未来对大部分员工进行了裁员或暂时解雇，然而却为其创始人和CEO大幅提升薪资并发放奖金。在一份监管备案文件里提到，公司创始人贾跃亭年薪从45万美元涨至68万美元，涨幅超过50%。同时，还获得50万美元的一次性认可奖金、81.6万美元的年度酌情目标奖金以及两笔总价值超400万美元的年度股票奖励。与此同时，法拉第未来CEO马蒂亚斯·艾特年薪将从40万美元提高到70万美元，也会得到50万美元的一次性认可奖金、70万美元的年度酌情目标奖金以及两笔总价值超400万美元的年度股票奖励。短期内，贾跃亭和艾特无法领取全部薪水，他们的薪水会按比例计算，分别为61.2万美元和55万美元，并且他们必须同意将其中至少34万美元用于购买公司股票。只有当公司恢复所有其他员工全额工资时，他们才能拿到剩余的加薪部分。目前，贾跃亭和艾特也处于降薪状态。截至2024年第二季度末，法拉第未来账面上不受限制的资金仅余79.3万美元，该公司正迫切需要资金。

2024年10月，由全球十多位 “奋斗者英雄联盟” 合伙人组成的贾跃亭全球IP商业化公司 “成长吧！奋斗者”（Grow Fandor）在美国与中国正式完成注册。为给法拉第未来（FF）提供更好的支持，法拉第未来公司创始合伙人贾跃亭做出如下决定：其一，把个人在 “成长吧！奋斗者” 所持有的17% 股份里的近60%，也就是10%，赠送给FF；其二，承诺将 “成长吧！奋斗者” 公司获取的所有收益，涵盖劳务、IP相关收益以及股权收益，50%注入FF（通过投资或借款的形式），50%用于清偿在中国的债务。此外，投资FF所获得的收益，也主要用于还债。贾跃亭表示，还债并回到中国是他后半生必须要达成的任务。