武汉至监利高速公路（武监高速公路）洪湖至监利段是湖北省规划的“六纵五横一环”骨架公路网之纵二线的支线，由国家发展和改革委员会于2010年批准建设。本项目往东通过武汉至洪湖出口高速公路与京港澳高速公路（G4）武汉市外环段相交，向西通过荆岳长江大桥进入湖南岳阳市后将顺接湖南省京港澳高速公路复线，止于监利县白螺镇与随岳高速公路相交，其建设不仅可加强武汉市与洪湖市及监利县的经济交往、促进沿线地区社会经济发展，而且从功能上起到了京港澳高速公路湖北省南段复线的功能，缓解京港澳高速公路交通压力。

项目往北通过新滩东荆河大桥、武汉至洪湖出口高速公路与京港澳高速公路（原京珠国道主干线）武汉市外环段相交，向南通过荆岳长江大桥进入湖南岳阳市后将顺接湖南省京港澳高速公路复线（即岳阳至临武高速公路，规划2010年建成），构成区域两条纵向公路运输大通道的联络线，并可有效分担京港澳高速的交通压力。项目实施对于补充和完善国家、区域高速公路网及湖北省骨架公路网，发挥高速公路网络效益，提高运输效率及加强路网保障能力等均具有重要意义。

2010年7月，国家发改委以发改基础〔2010〕1598号文件核准了武汉至监利高速公路洪湖至监利段项目。

本项目2012年8月开工建设，2015年陆续停工。2017年10月，荆州市人民政府通过招标选定湖北省交通投资集团有限公司和湖北长江路桥股份有限公司为本项目新的投资人。湖北省交通投资集团有限公司依法组建的湖北交投洪监高速公路有限公司采用BOT模式负责本项目的建设运营养护管理。本项目待建工程建设工期14个月，计划2018年年底建成通车。

1、是完善区域路网结构，推动武汉城市圈经济发展的需要；

2、是加强洪湖市、监利县与武汉市联系，促进革命老区经济发展的需要；

3、是整合湖北旅游资源，推动旅游产业发展的需要；

4、有利于洪湖分蓄洪区的防洪快速转移。

主线全长94.790公里，其中主线路基长46.16公里，主线桥梁总长48631.06米/91座（包含互通、服务区主线桥涵），桥隧比51.3%。全线设特大桥40382米/6座，大桥4597.28米/14座，中桥2790.78米/43座，小桥657米/28座,涵洞75道，通道42道。其中，自起点K0+000~K38+147段长38.147公里主线全体为高架桥。路基土石方3801.668千m3，防护工程148.372千m3，新建洪湖互通式立交连接线2.97公里，连接线采用一级公路标准建设。全线设置互通式立交7处；设匝道收费站3处、服务区2处、停车区2处、管理分中心1处、养护工区2处。主线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时，路基宽度26米；桥涵设计的的汽车荷载等级采用公路—Ⅰ级；估算总投资约77.5亿元；建设工期4年。

起于新滩东荆河大桥，通过新滩互通连接新滩镇，之后路线从新滩工业园区西侧穿越，跨幸福沟和汉阳沟，于沈家湾处跨内荆河，至大沙湖五分场跨省道103，并通过大同湖互通连接大同湖、大沙湖、龙口、老湾等乡镇，路线继续前行在老湾乡北侧跨黄（家口）老（湾）转移公路，于大同湖境内的四合垸处再次跨越内荆河，至乌林镇东方红七队处跨腰口隔堤，路线进入洪湖分蓄洪区中分块，跨内荆河，经小港进入洪湖城区边缘，与滨湖办事处红岭村一组处接洪湖市规划建设的迎宾大道并通过设置洪湖互通连接洪湖城区，之后路线基本平行于省道103前行，跨新堤河、新堤排水河、螺山干渠、螺山隔堤、分界河，于韩家埠进入监利县境内，跨杨林河，在毛桥村一组与随岳南高速公路相交，到达终点。

主要控制点为：新滩东荆河大桥、新滩工业园区、大同湖农场、老湾乡、腰口隔堤、乌林镇、洪湖市城区、螺山隔堤、白螺镇、随岳南高速公路。

项目总投资为775150.20万元，平均每公路公里8166.61万元，其中静态投资部分为693929.97万元，动态投资部分为81220.24万元，动态投资部分为国内银行贷款利息。

据荆楚网2018-03-06报道，3月5日上午，湖北省交投荆州片区重点交通建设项目暨洪监高速公路建设推进会在洪湖召开。

在督办项目时，省交投集团董事长张嗣义、总经理龙传华分别对洪监高速公路建设情况进行了简要介绍，并表示省交投集团将在资金、领导、技术上大力倾斜，确保年底建成通车，力争把惠及洪湖、监利两市县200多万父老乡亲的民生工程建成的示范工程。

2019年9月28日，备受95万洪湖人民关注的洪监高速公路洪湖新滩至洪湖城区段通车试运营，洪监高速公路洪湖收费站前腰鼓声声、红旗飘扬，市民在见证高速通车的同时难掩对祖国飞速发展的自豪心情。

2020年1月21日16:00，洪监高速公路洪湖城区至监利段正式通车运营，宣告洪监高速、武监高速全线通车。至此，从武汉开车到洪湖、监利分别仅需1.5小时、2.5小时，荆州南部市县加速融入武汉城市圈。