流塘站（Liutang Station），位于中国广东省深圳市宝安区境内，是深圳市地铁集团有限公司管理运营的地铁车站，也是深圳地铁12号线的中间站，因邻近流塘村而得名。

2017年7月7日，中华人民共和国国家发展和改革委员会批复了《深圳市城市轨道交通第四期建设规划（2017-2022年）》，深圳地铁12号线一期工程获批建设，线路在宝安区前进二路与流塘路交叉口设有地铁车站。

2022年4月22日，深圳市人民政府批复了《深圳市轨道交通四期相关线路站名规划》，该站确定站名为“流塘站”。11月28日，流塘站投用运营，通行深圳地铁12号线。

2024年3月20日，流塘站12号线与15号线间的联络线开始土建施工。9月30日，深圳地铁15号线实现宝安公园站至流塘站区间左线盾构机顺利始发。

流塘站位于中国广东省深圳市宝安区前进二路与流塘路交叉口，车站沿前进二路大致呈西北至东南向布置；车站东侧为宝安日报、流塘公园、深圳市宝安区天骄小学、宝安新村，西侧为深圳市宝安区流塘小学、中粮锦云、富东花园、富瑰园小区，南侧为流塘新村、嘉华花园、宝立方中心、流塘阳光花园，北侧为天骄世家、富盈门小区、新庄园小区、君成雍和园。

据2023年12月深圳地铁官网数据，流塘站共开放6个出入口。

据2023年12月深圳地铁官网数据，流塘站的相邻车站如下表所示：

流塘站为标准站，装修主要采用白黄色调，延续了“人文之脉”的区段设计理念，在设计中加入富有速度感的竖向线条，和天花板从“窗格”提取的元素，柱面上也镶嵌与车站主题色呼应的黄色花纹，简洁美观且体现出丰富的人文感。

流塘站主体结构长度为254米，标准段宽度为23.3米，基坑开挖深度为18.35米至21.41米，盾构井段深度为29.5米，小里程端深度为22.85米，大里程端深度为19.35米，有效站台长度为140米，宽度为14米，站台屏蔽门长度为135.6米。

流塘站为地下二层双柱三跨箱型框架结构车站，围护结构采用钢筋混凝土桩加内支撑的支护形式。

流塘站共设有地下两层，其中地下一层为站厅层，由栏杆及进出站闸机分隔成付费区、非付费区两部分，中间为付费区，外围为非付费区；站厅层设有客服中心、售票处、站务室、车控室、警务室、安检机、检票闸机等设施，在站厅付费区中部设有往返于站厅层和站台层的1部垂直电梯和4部自动扶梯；地下二层为站台层，站台形式为岛式站台。

据2024年12月深圳地铁官网数据，流塘站开往各方向的运营时间如下表所示：

据2023年12月深圳地铁官网数据，流塘站设备设施的所处位置如下表所示：

据2023年12月深圳地铁官网数据，流塘站可换乘的公交线路如下表所示：

流塘站主体结构采用半盖挖顺作法施工，箱涵临迁区域采用盖挖逆作法施工。

流塘站周边居民小区和学校等公共建筑设施遍布，共进行了11期交通疏解才使该站主体结构完工，且该站主体基坑地质中有70%为中微风化岩石，对周边医院、学校高边坡及老旧小区等建筑物的保护要求较高。

截至2022年11月，流塘站站台层设有艺术品“娃”，其扎着传统“发髻”造型，但却戴着流行元素“耳机”为饰，既保留传统也融入了当代年轻人的审美需求；两者的碰撞既是文化的传承，又是文化的新生，也是对深圳拟人化的一种表达。

流塘站规划有深圳地铁15号线站层；2023年3月，中华人民共和国国家发展和改革委员会批复了《深圳市城市轨道交通第五期建设规划（2023-2028年）》，深圳地铁15号线工程获批建设，线路规划途经流塘站与深圳地铁12号线换乘；预计在2028年前后，流塘站15号线站层投用运营，届时该站将成为深圳地铁12号线与深圳地铁15号线的换乘车站。