济南东站 （Jinandong Railway Station） ，位于中国山东省济南市历城区王舍人街道，由中国铁路济南局集团有限公司管辖，是济南铁路枢纽的三个主客站之一，是集石济高速铁路、济青高速铁路、济莱高速铁路、济滨高速铁路、济枣高速铁路、济南轨道交通3号线等多种交通于一体的综合交通枢纽。

2018年4月30日，由中铁十局承建的济青高铁济南东站南站房、南广场混凝土结构顺利封顶。6月1日，济青高铁济南新东站取名“济南东站”，位于主城区大明湖北面的原济南东站更名“大明湖站”。12月26日，济南东站正式运营通车。

2020年8月7日，济南市政交通规划处对《济南东客站综合交通枢纽工程-北广场配套交通设施建设工程》进行了规划许可批前公示。

2022年9月7日，由中铁十局承建的济莱高铁济南东站续建工程接触网冷滑试验圆满完成，标志着济莱高铁全线冷滑试验全面启动，距离开通运营又近一步。9月15日，济南至莱芜高速铁路全线正式进入联调联试动态检测阶段。9月30日，济南至滨州高铁项目（天津至潍坊高铁济南联络线）建设进入全面施工的新阶段，全线包含济南东站共6座车站。11月16日，胶济铁路至济青高铁联络线（黄东联络线）正式通车运营。12月30日，济南至莱芜高速铁路（济莱高铁）正式开通运营。

车站主体建筑上悬挂着“济南东站”四个鲜红大字，主站房的造型像太阳，裙房像浪花，造型象征“日出东方”。

截至2018年4月，济南东站的总规模为17.48万平方米，包括乘客站房建筑面积7.99万平方米、站台雨棚投影面积9.49万平方米、地下通廊建筑面积3.3万平方米、地铁下穿地铁R3线建筑面积9750平方米；设计日最高聚集人数5500人。

济南东站主要由中央站房、南广场及南站房、北广场及北站房组成。候车大厅由中间候车大厅、两侧卫生间等辅助房间、贵宾厅、乘客服务用房组成，南北端扶梯至高架层后设安检设施。

济南东站采用上进下出的进出站客流组织模式，上下行有扶梯、电梯等方式供旅客选择。在一楼购票完成之后，通过二楼检票口检验完毕后，就可以到二楼候车厅候车；出站层主要是由出站通道、便捷换乘、地铁以及公交换乘区域组成。

济南东站南广场工程分地下两层，地上两层（局部夹三层）。地下部分主要由地下换乘空间、社会停车场、商业开发区域和公共空间、地铁站厅及用房、出租车道组成。地上部分主要由换乘大厅、商业开发区域和公共空间、公交（BRT）车站场和高架桥组成。

济南东站附近景点有趵突泉、大明湖、千佛山、华山湖、白泉湿地公园等。

截至2018年12月，济南东站站台规模为13台27线，其中25条到发线、2条高速正线，包括石济、济青车场8台17线，黄台线1台2线，预留城际车场4台8线（滨州、莱芜）；是石济客专、济青高铁、济滨城际铁路、济莱临高速铁路的始发站。

售票厅位于站房一楼两侧，共有18台售票机，分为大和小两种型号，大售票机支持现金和银行卡，小的只支持银行卡。

济南东站客流主通道处，设置免费咨询台和热饮服务。

济南东站设有临时的社会停车场和公交车停车场，社会停车场设在车站广场外围，小汽车要到东客站南广场南侧的临时停车区域，共有502个车位。出租车在广场西侧设有专门的接客通道。

济南东站首次采用了一个站台上设计有两个直梯和五部扶梯的方式，其中站台东侧的一部直梯和西侧的一部扶梯将专门用于旅客的周转换乘，并设置醒目标识。

截至2019年1月24日，济南东站发送旅客达11万人次，日均发送旅客保持在3600人次左右，客流高峰达近6500人。

济南轨道交通3号线在济南东站设立地铁站，可实现高铁、专线、地铁、公交、长途巴士、出租车、机场巴士等多种交通方式的无缝换乘。该站地铁站为济南东站 Jinandong Railway Station.

出租车蓄车场位于负一层旅客出站通廊两侧，是出租车接站主要通道。

2020年8月7日，济南市政交通规划处对《济南东客站综合交通枢纽工程-北广场配套交通设施建设工程》进行了规划许可批前公示。整个北广场与南广场呈南北对称，其中售票厅位于北广场的南侧，候车厅位于北广场的西侧，公交站房位于北广场的东侧，在北广场的中部设置有两个下沉广场。在北广场候车厅的南、北、西端分别设有长途发车区，在北广场东南端设有长途下客站。

济南东站枢纽优化提升工程

2022年3月28日23:36，随着中铁十局现场指挥的一声令下，一孔31.5米长单线箱梁在济莱济滨下行联络线特大桥0-1号墩准确落位，这标志着济南东站枢纽优化提升相关工程正式拉开了线上工程的序幕。

济南东站建成后将集高速铁路、客运专线、城际铁路、轨道交通等多种交通方式于一体，成为服务省会城市群的现代化综合交通枢纽。带动东站片区形成以交通枢纽功能为先导，以发展现代服务业、战略性新兴产业、生活居住为主导，配套服务设施完善的城际新门户、产业新高地、城市副中心、枢纽新城区。（人民铁道网 评）