济南长途汽车西站由山东省交通运输集团有限公司和济南长途汽车运输有限责任公司共同出资组建，作为山东省内规模最大的客运场站和济南公路运输枢纽核心客运站，车站地处济南西部新城区的核心位置——济南市槐荫区高铁西站南侧。

济南长途汽车西站主要是发往莘县柿子园镇的客车，位于京沪高铁站济南西站南侧，紧邻是济南西站交通枢纽，是京沪高铁济南西站的重点配套工程，主要分为长途汽车西站的主站房部分和配套商业设施凤凰大厦两部分。

济南长途汽车西站主站房建筑面积为65569平方米，为地上3层，地下2层，平均日发送量可达3万人次。其中，地下二层主要为设备层、出租车停车区，地下一层为出租车发车区、物流区，地上三层为候车、发车区域。为有效解决停车难的问题，地下一层和二层都设有停车场。济南长途汽车西站站房内设置16部自动扶梯、8部垂直电梯，旅客可通过这些通道方便出入。根据规划，济南长途汽车西站综合客运枢纽投入使用后，以中短途线路为主，长途旅客运输为辅，兼顾旅游客运。同时，济南长途汽车西站综合客运枢纽还为轨道交通预留了通道，附近还有公交枢纽。

2016年1月16日，济南长途汽车西站正式通车运营。长途汽车西站新闻发言人许娟介绍,济南长途汽车西站是场站一体化工程的重要组成部分,紧邻高铁站及公交枢纽。长途汽车西站作为西部新城乃至整个济南的交通中枢,将实现高铁、长途客车、公交、出租车无缝隙“零换乘”,切实解决旅客乘车、换乘不便问题。长途汽车西站还设有商业开发、车辆检测、清洗、停放等综合配套服务。

2016年8月1日，针对主城区特别是东、中部旅客到长途汽车西站乘车不便问题，济南市新增市区主干道至长途西站的公交专用快速通道，开通BRT1及202大站快车等线路。其中，BRT1号线西延后，全福立交桥到西客站仅需50分钟；202路由原工作日高峰时段运行提升为全年全天运行，实现了西客站片区与济南东部的龙奥片区、高新片区的快速通达。为方便旅客到济南长途汽车西站乘车，交运集团还有HBT2高新区齐鲁软件园直达济南长途汽车西站，HBT区间车由济南长途汽车总站直达济南长途汽车西站。加上原有的济南西站到遥墙机场的快速专线，K58，K157，K167等公交线路，济南长途汽车西站为便捷交通中枢。

2016年8月18日上午,济南市交通局和山东交运、济南长运在长途汽车西站召开长途客运线路西迁新闻见面会。济南市交通局相关负责人介绍，2016年以来，省、市交通部门积极与相关部门对接协调,反复与长途客运企业和业户沟通,并借鉴国内同类城市先进经验,制定了长途客运线路西迁方案。启动济南第一批长途客运线路西迁工作。同时，自8月25日起开始增发长途汽车西站始发班次，并对在长途汽车西站进行购票的旅客实行票价8折，始发长途客车减免费用等便民措施。