王芮文，1969年出生于辽宁凌源，1993年毕业于南京航务工程专科学校（南京交通高等专科学校）公路与桥梁工程专业，2009年毕业于江苏大学工程管理专业，2013年毕业于河海大学工商管理专业，研究生学历，工商管理硕士（MBA）学位。江苏省交通技师学院、江苏森淼工程质量检测有限公司研究员级高级工程师，高级讲师，高级技师。

学习经历

1993年南京交通高等专科学校（南京航务工程专科学校）公路与桥梁工程专业毕业。

2009年江苏大学工程管理专业毕业。

2013年河海大学商学院工商管理专业毕业（研究生学历，MBA学位）。

高速公路施工经历

曾就职于江苏省交通工程集团有限公司（时为江苏省交通工程总公司），参加沪宁高速公路、南京机场高速公路的建设工作，先后任施工处主任助理、施工项目副经理。

在江苏省路桥公司参加宁高高速公路建设工作，任项目总工。

高速公路监理工作经历

在理工大学工程兵工程学院南京工程建设监理部参加镇溧高速公路建设，担任镇溧高速公路溧阳段总监。

曾兼任镇江扬子交通工程监理咨询有限公司总工职务，并承担仪征市2008年农村公路施工监理工作，兼任监理组长（总监）。

试验检测工作经历

参加过常州西绕城高速公路、常溧高速公路、溧高高速公路的建设，任中心试验室主任。

教学培训与管理咨询经历

在江苏省交通技师学院从事教学工作，并从事企业管理咨询和企业培训工作。

管理与技术创新工作经历

早在2009年就在常州西绕城高速公路（该项目于2009年3月施工、监理单位正式签约）和常溧高速公路建设期间推行中心试验室5S管理，在项目质量管理工作中推行SPC技术和6σ理念工具。

专著

独著现代企业管理专著《卓越源于理念》。合著现代职业教育质量管理理论与实践创新研究专著《基于六西格玛管理理念的技工院校教育质量评价与改进研究》，本专著获中国交通教育科学优秀成果奖。

技术书籍

参编技术书籍《高速公路建设质量通病防治手册（上、下册）》，由人民交通出版社出版。

中职院校教材

参编中等职业院校教材《公路施工安全及交通安全设施》，由人民交通出版社出版。

参编中等职业院校教材《养护与清障》，由人民交通出版社出版。

北大核心期刊研究论文

在北大中文核心期刊《施工技术》杂志发表《FMECA技术在预制PC箱梁施工质量风险控制中的应用研究》、《高强透水纤维混凝土管碎石芯桩软厚土复合地基处理技术应用研究》、《基于过程能力指标的水稳基层3D数字摊铺技术质量控制研究》等论文。

在北大核心期刊《公路交通科技（应用技术版）》杂志发表《溧高高速公路后张法预制箱梁孔道压浆施工技术研究》、《强浸封闭法阻止构件混凝土表面碳化反应的方法研究》等论文。

在北大核心期刊《公路》杂志发表《三一重工智能碾压系统在路面施工中应用研究》、《混凝土芯砂石桩复合地基排水固结特性及试验研究》等论文。

研发智能设备

研发《桥面铺装混凝土全自动喷淋养生小车》、《一种桥梁水泥混凝土墙式护栏全自动养生车》等2项智能设备。

研发检测仪器

研发《一种检测预应力构件孔道压浆质量的装置》、《一种用于路基边坡坡度检测的坡度尺》及《一种橡胶支座剪切变形角度测量装置》等3项检测仪器。

研发新材料

研发《一种防止混凝土碳化的憎水强浸层保护结构》混凝土浸渍新材料。

研究新工艺方法

研究《检测预应力构件孔道压浆质量的装置及基于其的检测方法》以及《高强透水纤维混凝土管碎石芯桩软厚土基处理结构和方法》等2项新方法。

课题研究

参与的研究成果《混凝土芯砂石桩复合地基加固深厚软基技术研究》经鉴定为国际先进水平。

课题《江苏省交通技师学院路桥专业现代学徒制教学模式研究》获镇江市2018年度技工院校优秀教科研成果。

研究水泥混凝土粗集料压碎值的地区分布课题，形成论文《关于水泥混凝土用粗集料压碎值技术标准的探讨》于2019年3月 在《公路交通技术》杂志发表。

主持中国交通运输职业教育科研项目《六西格玛理念下职业院校教育质量评价体系的研究》的研究工作并结题（编号2013B75）。

参与中国交通运输职业教育科研项目《云计算在交通运输职业教育中的应用研究》的研究工作并结题（编号2013B68）。

地方与团体技术标准的编制

参加江苏省地方技术标准《公路水运工程试验检测信息管理系统通用要求》的编写工作。

参编《高速公路路基工程土石混填施工技术规程》、《高速公路预制梁电蒸汽养生施工技术规程》、《高速公路路基防护工程施工技术规程 第1部分：实心六角块、混凝土衬砌拱》、《高速公路悬浇箱梁桥腹板裂缝控制技术规程》及《高速公路先张法预应力板梁底板纵向裂缝控制施工技术规程》等5项团体技术标准。

审定《后张法预制构件孔道压浆施工技术规程》、《钻孔法波形梁护栏立柱埋置深度检测技术规程》、《电磁感应法钢筋保护层厚度检测技术规程》及《高速公路路面 3D 摊铺施工技术规程》等4项团体技术标准。

市厅级荣誉

获得江苏省交通行业100人才称号

获得江苏省交通技术能手称号

镇江市技工院校重点专业带头人

行业协会荣誉

获得江苏省公路水运工程十佳试验室主任称号

江苏省交通行业质量管理小组活动卓越领导者

其他荣誉

常州市高速公路建设先进个人

管理理念

采用创新的方法和工具解决管理问题。曾在常州西绕城高速公路和常溧高速公路建设期间推行中心试验室5S管理，在项目质量管理工作中推行SPC技术和6σ理念工具。

推进质量管理工作。在质量管理活动中，被评为江苏省交通行业质量管理小组活动卓越领导者。

总结管理经验，独著出版现代企业管理专著《卓越源于理念》。

将六西格玛管理理念引入到职业教育研究工作，合著出版现代职业教育质量管理理论与实践创新研究专著《基于六西格玛管理理念的技工院校教育质量评价与改进研究》。

专业影响

镇江市技工院校重点专业带头人

江苏省交通行业100人才

江苏省交通建设工程质量、安全和交通建设市场监督专家库入库专家

民主党派任职

中国民主建国会镇江市直支部副主委

大学兼职教授

南京工业大学硕士研究生校外导师

教学与培训

2017年7月27日常州市高速公路建设指挥部项目办组织召开了创建品质工程质量专题培训，邀请中心试验室负责人王芮文、欧定福讲解工程质量管理和工地试验室标准化管理。

2017年9月14日下午，中国民主建国会镇江市直支部、镇江润州区基层委员会来院举行“同心同行，建功立业，喜迎十九大”为主题的座谈交流活动。民建镇江市直支部副主委王芮文做《机构领导力与U型变革》的主题演讲，通过丰富多彩、引人入胜的故事和例证，指出我们应该转变发现问题和解决问题的方法，要善于找出问题的本源。教师之于学生，要偶尔去教书，经常去关心，总是在培育。

2018年1月2日下午，溧高项目办组织召开了溧高高速公路常州段路基桥涵工程冬期施工培训会议，会议邀请了中心试验室王芮文做了本次培训。

2019年7月27日下午，江苏润通项目管理有限公司五峰山过江通道JL-2标总监办邀请了江苏森淼检测公司王芮文专家对支座施工技术进行培训讲座，相关工程技术人员、施工监理约40人参加了本次培训讲座。

王芮文专家从施工管理和施工技术两个层面，结合施工中容易出现的问题、问题产生的原因分析、解决方法等多个角度进行了详细有深度地讲解，课件材料中大量支座病害的案例照片让大家感到触目惊心。总监郑步君结合讲座内容和病害照片中的具体问题，对现场施工工艺控制和下一步工作重点提出了明确要求。

技术观点及创新论坛

2020年8月14日，溧高高速智能压实辅助技术交流会暨三一路机成套摊铺压实设备施工观摩活动在江苏溧阳隆重举行。来自江苏交院森淼检测中心的王芮文主任作《路面智能碾压辅助系统施工质量评价》的报告，经过严密的实验验证，他充分肯定了智能化的三一高端黑色路面成套摊铺压实设备在溧高高速上施工的效果，他认为智能碾压系统是工程品质持续改进的利器，符合品质工程的周期率特性，符合过程控制理论的事中控制理念，是精益生产的内在体现，是设备迭代的必然结果，是来自未来的路面精益施工解决方案。（《中国公路》杂志专题报道）

2020年12月下旬的一天下午，341省道溧阳段改扩建工程竣工验收使用了最新的橡胶支座剪切变形角度测量装置，这在我市国省道桥梁竣工复测中是第一次。不仅如此，该装置的发明人——江苏森淼工程质量检测有限公司专家王芮文表示，这在全省国省道范围内也尚属首次。

2021年8月26日，分别由中交二公局第三工程有限三公司、湖南三一路面机械有限公司、江苏森淼工程质量检测有限公司研发和应用的高速公路路面3D摊铺技术、高速公路路面智能压实辅助技术、钻孔法立柱埋置深度检测技术等3项技术作为江苏省交通运输行业施工推广工艺进行网络宣贯。王芮文作为三项技术改进小组成员，在《以工程哲学的方法论引爆工程品质持续改进的速度与光》的质量评价材料中阐述了一些关于品质工程、合格率概念、3D路面摊铺以及智能压实等理论、技术观点。

关于品质工程

《以工程哲学的方法论引爆工程品质持续改进的速度与光》的宣贯材料第2页中，王芮文提出关于品质工程的如下观点：对于工程本身，应表现为方案和设计可行、施工过程可控、建成的工程可靠；对于客户和社会，应表现为规划时符合民意、施工时深得民心、建成后服务于民众；对于项目参建单位和人员，应投入精力、付诸努力、沉淀内力、扩大自身影响力。品质工程的实质就是价值工程，即应该寻求以合适的工程成本获得最佳的使用效率。在本材料的第3页，他还总结出了品质工程始于设计（品质工程理论基础）、品质工程显于过程（品质工程的实践和方法）、品质工程终于评价（品质工程的成果特性）的品质管理三部曲。

关于合格率

《以工程哲学的方法论引爆工程品质持续改进的速度与光》的宣贯材料第5页和第4页中，王芮文提出，当采用“合格率”指标来评价产品时，如果质量参数合格就行，那么创新的动力将尽失。产品达到技术要求，不能评价施工水平的高低，而合格率为100%，并无法确定不合格率为0。所以，合格率掩盖了施工的真正水平，他得出的结论是：用合格率指标进行质量描述是政治正确，而非未来企业质量管理的合适表述。

关于3D与智能碾压

《以工程哲学的方法论引爆工程品质持续改进的速度与光》的宣贯材料第30页中，王芮文在评价3D工艺时指出，3D摊铺的应用，标志着公路工程施工精确管理时代已经到来，标志着高速公路施工质量管理已经由精细化管理进入了精益管理的全新时代。

《以工程哲学的方法论引爆工程品质持续改进的速度与光》的宣贯材料第54页中，王芮文在评价智能碾压工艺时指出，智能碾压技术，不再解决路面指标是不是合格的问题，而是解决精益施工问题。特别是三一无人机群协同施工必将是一场高速公路智能施工的伟大修炼，他将以最猛烈的创新体验，撼动工程建设者的灵魂！