百崎大桥是泉州东海综合大道至百崎通道项目规划中的一部分，是东海组团和泉州台商投资区的重要交通通道，大桥横跨洛阳江，起点与东海组团东海综合大道相接，终点与洛秀组团百东大道相接，为城市快速路，道路规划宽度78米，双向八车道，两侧各设10米辅路，计算行车速度为每小时60公里。主要承担组团间的跨江交通，兼顾服务长距离的城镇交通。

2023年7月25日，百崎大桥开工。

全长约5公里，与丰泽区滨江大道、洛秀组团滨江大道的连接考虑设置为全互通，主桥为单塔钢箱梁斜拉桥，引桥为50米跨混凝土连续箱梁。东海组团滨江大道互通为“主线螺旋+匝道式互通”，洛秀组团滨江大道互通为常规式互通。桥梁主线为“双向八车道+人非混合车道+轻轨车道”。轻轨车道考虑设在大桥的北侧。该方案投资估算约15.1亿元。

全长约3公里，与丰泽区滨江大道、洛秀组团滨江大道的连接考虑设置为全互通，主桥为320米双塔钢箱梁斜拉桥，引桥为50米跨混凝土连续箱梁，与丰泽区、洛秀组团滨江大道互通均为常规式互通，桥梁主线为“双向八车道+人非混合车道”。该方案投资估算约9.2亿元。

百崎大桥将行人和非机动车的过江通行需求，直接嵌入整体设计，通过科学规划，在全市首创“机非分层、人非分离”的设计。大桥主桥设置为两层，上层是机动车通行，下层供行人和非机动车通行，这相比于机非混行的大桥，既保证了非机动车和行人通行的安全性，又减少了机动车的噪声和尾气影响。同时，为进一步提高非机动车和行人的通行舒适性，非机动车道规划“人非分离”，并且设置了透明顶棚和景观墙，景观墙采用泉州文化元素及技法，展现了泉州文化历史和特色，形成集休闲、娱乐和旅游等功能于一体的滨海慢行廊道。

规划中的百崎大桥和东海大桥均架设于东海之滨，与泉州市行政中心前的东海综合大道相连，

形成一条泉州台商投资区（惠安）- 东海片区 - 晋江片区的快速通道，沟通组团间的联系，继而形成泉州台商投资区金融商务区 - 东海滨海企业总部经济区 - 晋江滨江商务区连成一线的经济高地。

大桥的建设对完善两岸城市组团交通干线网，减轻城市内部交通压力，共享两岸资源，促进两岸建设发展以及洛阳江景观规划建设均有重大意义，是泉州构建环湾城市的重要交通网络部分。