硬座是中国
国家铁路线上
客运列车车厢内安装设置的一种座椅类型，
舒适度最低，但票价最便宜。硬座的称呼只限于非动车组
旅客列车中。和谐号
CRH6型动车组的二等座的座垫材质不软、属于事实型硬座，但仍称二等座，并以二等座标准价位出售车票。
硬座，是铁路
交通运输工具的一种席别，
硬座车实际指的就是车辆座位车。是旅客坐在车辆上乘车的座椅。硬座车是铁路上比较普及的一种车辆，也是数量最多的车辆。车辆内部的顶部两侧设有一排
行李架，可以放置东西，在我国的铁路硬座车里，一般都是3+2的分布，中间是过道，两侧是座位。一排三人的座位，另一排是二人的座位。靠近门口的最边上座位为2加2的座位，每个座位之间都有小的桌子。绝大多数的硬座车的窗子上都设有窗帘。两个窗户之间的地方都有座位的标识。
组成硬座车座位的材质比较的坚硬，但是
富有弹性。硬座车和
硬卧车的材质相同。根据我国
铁路客车的分类，硬座车可分为空调硬座和非空调硬座。空调硬座是靠空调制冷与采暖的硬座车，非
空调客车是靠燃炉取暖，靠车顶旋转的风扇制冷。一般的列车采取的都是空调车，老式
绿皮车通常采取的是非空调客车的硬座，也有部分绿皮车被改装为空调车，其硬座车被称为“空调硬座”，因为这样，新设计25系列车型就被称为了“新空调硬座”。硬座车不分等级硬座车根据铁路法的有关规定，任何人，任何车票的旅客均可以乘坐，其形式不等同于卧铺车。是铁路里最普遍的车种，但有些全软席或全卧铺的Z字开头直达车没有硬座。一般的
旅客列车的硬座车的定员为118人，有的为128人，双层硬座车定员为174人左右。硬座车的座位采取的是面对面的座位方式，是相对的。
非常用YZ21、YZ22、YZ22B、YZ22C、YZ25A、
YZ25B、YZ30、YZ31、YZ31D、YZ32、YZ96、SYZ22B