福州火车南站（Fuzhou South Railway Station），位于中国福建省福州市仓山区境内，是福州地铁集团有限公司运营的地铁车站，也是福州地铁1号线、福州地铁5号线的换乘站。

2008年11月，福州火车南站1号线站层站厅层、站台层土方工程开挖。

2010年1月，中华人民共和国国家发展和改革委员会批复《福州市轨道交通1号线工程可行性研究报告》，线路在福州市仓山区福州南站下方设有地铁站点。

2016年5月18日，福州火车南站随福州地铁1号线一期工程南段的开通而投用运营。

2017年3月28日，福建省发展和改革委员会批复《福州市轨道交通5号线一期工程可行性研究报告》（闽发改网交通〔2017〕42号），线路途经福州火车南站并与福州地铁1号线换乘；4月28日，福州火车南站D2出入口投入使用。

2023年2月23日，福州市城乡建设局核发“福州市轨道交通5号线一期工程福州火车南站”项目施工许可证；8月27日，福州火车南站通行福州地铁5号线。

福州火车南站位于中国福建省福州市仓山区福州南站下方，1号线站层呈西南至东北走向布置，5号线站层呈西北至东南走向布置；车站上方为福州南站，陈绍宽故居位于车站西南侧。

据2024年7月福州地铁官网数据，福州火车南站开放6个出入口，周边信息如表所示：

据2024年7月福州地铁官网数据，福州火车南站相邻车站如表所示：

福州火车南站1号线站层以“福满闽都”作为文化主题，以“幸福红”作为主体色，站台和站厅墙壁上，有“福”字装饰，且每个“福”的字体都不同；以蓝色为空间主题色，舒展的线条体现了海纳百川的福州城市精神。

福州火车南站5号线站层公共区装修风格以简约为主，以典雅紫为装饰色，传达沉稳大方的视觉印象，通过出入口通道的门套、闸机、墙柱面立面的紫色装饰提升了线路辨识度。

福州火车南站1号线站层内净总长度为589.2米，标准段净宽度为21.2米，基坑开挖深度为14.3米至15.13米，上宽度为56米，下宽度为31米；车站站台长度中心线处宽度为21.2米，采用14米岛式站台；车站西延伸段基坑最深处底板标高为-15.472米，地面标高为-0.8米，坑底标高为-16.972米，开挖深度为16.172米，基坑总长为160米，宽度为25至41米；车站东延伸段基坑最深处底板标高为-15.158米，地面标高为-0.3米，坑底标高为-16.458米，开挖深度为16.158米，基坑总长度为43米，宽度为26至30米。

福州火车南站5号线站层建筑面积为18107.5平方米，基坑深度为22米，基坑支护结构形式采用直径1200毫米钻孔桩+内支撑，局部段落锚喷支护；车站站台有效计算长度为118米，站台边缘至线路中心线距离（直线段）为1500毫米，站台面至轨顶面距离为1050毫米。

福州火车南站为地下二层岛式车站，其中5号线站层为双柱三跨结构。车站地下一层为站厅层和换乘通道，站厅层公共区由栏杆及进出站闸机分隔成付费区、非付费区两部分，中间为付费区，外围为非付费区，设有票务设施，客服中心、卫生间、母婴室等设施；地下二层为站台层，福州地铁1号线、福州地铁5号线分别设置一座岛式站台；站厅层与站台层通过扶梯与直梯相连。

据2024年7月福州地铁官网数据，福州火车南站首末班车时刻如表所示：

据2024年7月福州地铁官网数据，福州火车南站设施分布信息如表所示：

据2024年7月福州地铁官网数据，福州火车南站公交换乘信息如表所示：

主词条：福州南站

福州南站位于福州火车南站上方，途经福州南站的线路有福平铁路、樟福铁路、杭深铁路和甬广高速铁路。

1.前往福州南站的旅客可从福州火车南站站A出入口出站，后前往7号进站口进入福州南站；如遇客流高峰期，旅客可从福州火车南站站B出入口或F出入口出站，根据地面标识指引进入福州南站。

2.旅客往福州南站5号出站口方向到达出站层即可实现免安检换乘地铁；从福州南站8号出站口出站的旅客，需到达一层换乘地铁。

福州火车南站站厅层设有特色漆画《五虎雄姿》，长度为14米、宽度为2米，画面主要表现日出闽江口，沿岸五虎山一带壮丽的景色，展现了福州深厚的漆文化底蕴。

据2022年3月福州市人民政府发布《福州城市轨道交通线网规划（2021年修编）》数据，远期规划福州地铁8号线起于青岐站，终于福州火车南站。福州火车南站将成为福州地铁1号线、福州地铁5号线与规划福州地铁8号线的换乘站。