绍诸高速公路，即
绍兴——
诸暨高速公路，简称绍诸高速，东起绍兴市
上虞区道墟镇，终于诸暨高湖沿，与
诸永高速公路相接，全长约62.56公里，按双向四车道标准建造，设计时速为120公里/小时，总投资56.08亿元。绍诸高速是
浙江省交通“十一五”规划的重要组成部分。
建设后的绍诸高速公路生态路、环保路、旅游路、景观路；将实现
绍兴市绍虞、新嵊城镇组群和诸暨城镇组群之间公路半小时交通圈。
绍诸高速是《绍兴市公路水运交通建设规划》“二纵、三横、三连、一通道”高速公路主骨架中的“一连”，连接上三高速、萧山跨江大桥及
诸永高速。
绍诸高速公路，因其“社会影响力大、路网功能明确、沿线自然特性突出、工程较具代表性”等因素，被交通部和
浙江省交通厅确定为部省联合组织实施的公路勘察设计
典型示范工程和浙江省创精品工程的试点工程。是继黄（山）衢（州）南（平）高速公路后，
浙江省第二个被列为全国公路勘察设计
典型示范工程的项目。
2008年12月18日上午，
浙江省交通重点工程绍诸高速公路建设工程开工典礼在绍兴市区隆重举行。这是
绍兴市历史上第一次建设区域高速公路。
绍诸高速公路建设工程北起
上三高速公路K3+600处，经
上虞区道墟镇，
柯桥区的陶堰、
富盛、
平水、
兰亭和
越城区的皋埠等镇，
诸暨市的
枫桥镇、
浣东街道，终点接
诸永高速K12+271。绍诸高速公路建设工程全长62.452公里，接
双向四车道高速公路标准设计，设计速度为100公里/小时。 绍诸高速公路的开工建设，将进一步促进
绍兴市枢纽式交通的实现，完善绍兴乃至
浙江省的高速公路网络，通过
绍诸高速公路连通
嘉绍跨江大桥，
绍兴将实现接轨
上海，融入以上海为中心的“两小时都市圈”的目标；将进一步拉动内需，推动全市
产业结构转型升级；将进一步促进绍兴的大城市建设，提升
中心城市对沿县（市、区）的辐射作用，增强城市竞争力和综合实力，实现绍兴市在
长三角南翼的崛起。
2011年12月28日，绍诸高速公路通车典礼在绍兴市区解放南路绍诸高速公路绍兴南收费站举行。浙江省政府副省长王建满，省政府副秘书长谢济建，省交通运输厅党组副书记、副厅长徐纪平，省交通运输厅副厅长、公路局局长李良福，省水利厅副厅长徐国平，省交通投资集团公司副总经理王国伟，绍兴市委书记张金如，市委副书记、市长钱建民，市人大常委会主任黄秋芳，市政协主席顾秋麟，市委副书记谭志桂，市委常委、秘书长魏伟、副市长杨文孝等领导出席；省、市有关部门，市指挥部，施工、监理、设计单位和沿线县（市、区）、镇村相关负责人共500余人组成观礼方阵参加通车典礼。市委副书记、市长钱建民主持庆典仪式。
在庆典仪式上，杨文孝介绍了工程建设情况；徐纪平充分肯定了绍诸高速公路在三年建设期中所取得的成绩，他希望绍兴交通系统以绍诸高速建成通车为起点，全力推进三大建设，加快打造畅通浙江，为绍兴经济社会又好又快发展做出更大贡献。市委书记张金如在致辞中表示，绍诸高速是一项实事工程，工程的建成通车，必将进一步完善全省高速公路网络，有力促进绍兴交通由走廊式向枢纽式转变；绍诸高速是一项富民工程，绍诸高速的建成将有力提升中心城市的辐射带动作用，加强市县之间对接，推动区域经济融合发展，进一步促进绍兴融入以上海为中心的“两小时都市圈”，为加快推进以新型城市化为重点的城乡一体化创造良好条件；绍诸高速是一项优质工程，交通战线和工程建设者坚持“质量第一、安全第一”原则，抢抓机遇，攻坚克难，确保了工程如期建成，为绍兴交通事业科学发展作出了积极贡献。最后，省政府副省长王建满宣布绍诸高速公路通车。
由于绍兴市主城区无高速公路过境，所以绍诸高速的开通使得绍兴市民又多了一条出城的路径。该线对于加强绍兴市各县市交流、形成半小时交通圈有着重大意义。也有网友将杭甬高速公路、
上三高速公路、
绍诸高速公路和规划的
苏绍高速公路组成“绍兴绕城高速公路”。