聊城西站（Liaochengxi Railway Station），位于中国山东省聊城市境内，是中国铁路济南局集团有限公司管辖的铁路车站，也是济郑高速铁路济南至濮阳段最大的中间站。

2019年7月16日，中华人民共和国国家发展与改革委员会批准《新建郑州至济南铁路可行性研究报告》，济郑高速铁路濮济段途经聊城市并设站。

2022年3月，聊城西站项目开工建设。4月29日，聊城西站配套基础设施建设项目一期枢纽功能区1号楼封顶。5月，聊城西站进入钢结构施工阶段。

2023年2月11日，聊城西站配套基础设施建设项目一期枢纽功能区三标段7号楼封顶。3月24日，聊城西站钢结构封顶，进入装饰装修阶段。4月2日，聊城西站完成铺轨作业面移交，开启铺轨工作。7月17日至19日，聊城西站站房项目进行静态验收。8月16日，聊城西站完成站名安装。12月8日，聊城西站投用运营。

聊城西站位于中国山东省聊城市东昌府区侯营镇北高村，德州—上饶高速公路（国家高速G0321）以东，西环路以西，湖南路以北，西关街西延以南，东距聊城站5.5千米，距离聊城市市中心8千米。聊城西站在济郑高速铁路上行距茌平南站40千米，下行距莘县站32千米。

聊城西站的设计理念为“凤城古都、古韵腾飞”，结合聊城古建筑语言和凤凰的优美曲线，运用现代建筑设计手法展现古城风韵。屋面挑檐向上的弧线，犹如凤凰展翅腾飞，寓意高速铁路给城市带来的崭新机遇和美好未来。

聊城西站站房室内装修风格以简洁、大方、模块化、实用为主，体现温馨、舒缓的氛围；其中候车厅八角柱呼应外立面效果，展现了凤凰展翅飞翔，向上延伸生长的效果；八角柱顶部设置采光天窗，阳光通过开花柱结构与格栅渗透形成柔和的自然光线，丰富了室内空间的光影效果。

截至2020年10月，聊城西站到发线有效长度满足650米，基本站台长450米，宽18米，高1.25米，基本站台长450米，宽12米，高1.25米，旅客地道宽12米。

截至2023年3月，聊城西站屋盖为大跨度双向正交空间桁架，整体尺寸为168米×233.3米，其中主桁架最大跨度63米，次桁架分区最大提升面积3465平方米，最大提升高度26米。

截至2023年8月，聊城西站配套基础设施项目枢纽功能区占地约240亩，规划建筑总面积约35万平方米，其中地上面积约20万平方米，地下面积约15万平方米。

截至2023年12月，聊城西站站房建筑面积为49871平方米，最高聚集人数2000人，雨棚总建筑面积约2.9万平方米。

聊城西站为跨线高架式站房车站，站房主体地上三层，地下一层，采用上进下出的旅客流线模式；站房位于车场东侧，从下到上依次为出站层、站台层、高架层、高架夹层；站台层东侧为进站大厅，结合高架车道设有出租车、社会车辆落客区，下车后旅客可直接进入进站大厅安检进站；高架层为高架候车层，可由进站大厅经扶梯上至本层，大厅呈对称布局，中央为候车大厅，两侧设置旅服、卫生间、商务候车区、军人候车区、设备用房及进站检票通道。高架夹层为旅服层，满足站内旅客购物、餐饮及休闲需求。两侧对称布置，可通过楼扶梯上下；出站层为旅客出站通道及管理用房、出站大厅和旅服及设备用房。

聊城西站配套基础设施地上建筑主要由落客平台、站前广场和7栋单体建筑组成，主要为公交枢纽、长途车站、配套建筑和市政建筑等；地下建筑主要为换乘大厅、社会车辆停车区、出租车蓄车场、配套设施等。

截至2023年12月，聊城西站站场规模为6台15线，采用线路别设置，其中济郑场为4台9线，途经聊城西站的铁路线路有济郑高速铁路。

截至2023年11月，聊城西站设置综合服务中心，为旅客办理售票、退票、改签等业务，窗口为敞开式，方便旅客与工作人员面对面交流。

截至2023年12月，聊城西站候车大厅两侧设置进站检票通道，12个检票口分别设置了反向进站检票闸机，中转换乘的旅客不需要出站，可以通过候车室的检票口直接刷身份证自助换乘。

截至2023年11月，聊城西站候车大厅的核心区域设哺乳室，给有需求的旅客提供便利。

截至2023年12月，聊城西站高架夹层为旅服层，满足站内旅客购物、餐饮及休闲需求。

截至2023年12月，聊城西站设有商务候车区、军人候车区等设施，能更好地满足旅客候车需求。

截至2023年11月，聊城西站设有地下社会车辆停车区，方便旅客乘车。

截至2023年12月，聊城西站共有6条公交线路。

截至2023年11月，聊城西站设置长途汽车停车区，可换乘长途汽车。

2023年12月8日，东阿汽车站试运行东阿至聊城西站定制直通车，阳谷汽车站试运行阳谷至聊城西站定制直通车。

截至2023年11月，聊城西站配套基础设施项目地下建筑设置出租车蓄车场。

聊城西站候车大厅“开花柱”的加工速度慢，运输过程中容易变形，且重量大，吊装困难；该结构的应用属山东省内首次，可借鉴经验少。

聊城西站进站大厅悬挂巨幅国画《江北水城·两河明珠》，该幅国画长15米、宽3.1米，由中国美术家协会理事、聊城籍画家李呈修历时一年进行创作，画中融汇了聊城光岳楼、铁塔、山陕会馆、古运河等文化标识，体现了聊城别具特色的黄河文化和运河文化。

聊城西站高架候车厅结合八根八角柱设置采光天窗，阳光通过八角柱结构与格栅渗透，形成柔和的自然光线，丰富了室内空间的光影效果。

2020年11月18日，中华人民共和国国家发展与改革委员会批复《北京至雄安新区至商丘高速铁路雄安新区至商丘段可行性研究报告》，京港高速铁路雄商段途经聊城西站。

截至2023年12月，聊城西站站场分设济郑、京港两场，其中京港场设置2台6线，接入京港高速铁路。

远期，聊城西站还将引入聊邯长高速铁路、青聊高速铁路，设置聊城西站西广场。

聊城西站是济郑高速铁路济南至濮阳段最大的高铁站，未来，正在建设的京雄商高速铁路也将从聊城西站与济郑高速铁路互联互通，聊城西站将成为新的枢纽车站。（央视网 评）

聊城西站是聊城市西部重要的交通枢纽，集铁路、公交、出租、社会车辆等市政交通设施于一体，承载着区域交通转换、新区基础设施提升和促进人流物流集聚发展的重大责任。（聊城新闻网 评）