胡茂元，男，浙江绍兴人，1951年4月出生于上海。1993年取得复旦大学硕士学位，2003年取得同济大学博士学位。1968年参加工作。现任上海汽车工业（集团）总公司董事长，上海汽车集团股份有限公司董事长，中国汽车工业协会会长，中国认证认可协会副会长，高级经济师、高级工程师。

中国汽车行业协会会长，华域汽车系统股份有限公司董事长，中国汽车人才研究会副理事长，全球汽车精英组织顾问。摩根士丹利华鑫证券董事会成员。曾任安邦保险非独立董事。

上海市外商投资企业学会汽车分会会长。

2002年、2007年先后当选中国共产党第十六次、第十七次全国代表大会代表，中国共产党上海市第八次、第九次代表大会代表，2007年当选中国共产党上海市第九届委员会委员。2003年当选上海市第十二届人民代表大会代表，2008年当选中国人民政治协商会议上海市第十一届常务委员会委员，并任政协上海市十一届经济委员会副主任。

1968年进入上海拖拉机厂当工人；

1983毕业于上海交通大学机电分校；

1983年2月起先后任上海拖拉机厂厂长、上海汽车工业总公司副总经理、副总裁；

1993年取得复旦大学硕士学位；

1995年8月就任上海汽车工业（集团）总公司副总裁、上海汽车有限公司副总经理；

1995年9月起兼任上海汽车工业集团总公司浦东轿车项目组总经理、上海通用汽车公司总经理；

1999年7月任上海汽车工业（集团）总公司总裁。

2003年取得同济大学博士学位。

2004年11月兼任上海汽车集团股份有限公司董事长、党委书记。

2006年7月起任上汽集团和上汽股份董事长、党委书记。

全国劳动模范

全国质量先进个人

上海市质量个人金奖

CCTV2004年度“经济人物”

上海市优秀共产党员

上海市工业商业领军人物

中国改革开放30年经济百人榜

《财富》2012中国最具影响力的50位商界领袖排行榜，胡茂元榜上有名，排名第40位。

最年轻的厂长

胡茂元出身于一个贫苦家庭，父亲是个普通的售货员，在他十岁的时候早逝。1968年，进入上海拖拉机厂当工人，常顶着酷暑严寒，骑着破旧的自行车，奔走于上海浦东的家和虹口五角场的拖拉机厂之间。他是拖拉机厂的学徒工，每月津贴17.84元人民币。除了补贴家用，后来胡茂元每个月还要节省两元钱，用于在上海交通大学自修高等学位。 靠着勤奋、上进，1983年，32岁的他成为有着3000工人的上海拖拉机厂厂长，也是上汽集团历史上首个最年轻的厂长。当时胡茂元住在浦西9平方米的房子里，房子用间壁隔开，他的岳母住在里边，他和妻子住在外边。女儿出生后，胡茂元就在房里再搭建个阁楼，夫妻俩就住在上边。在拖拉机厂职工们的生产生活双丰收了，胡茂元依然还在这个小阁楼里，写着他的年终报告。

创造上海通用的奇迹

1995年，上海市政府准备选派管理人员到美国佐治亚理工大学学习商业管理，时任上海汽车工业总公司总经理助理、副总裁的胡茂元在经过多轮竞争以后顺利成为其中一员。在动身前往亚特兰大之前，他已经修完了上海复旦大学硕士学位的课程。但原计划为期一年的进修，胡茂元在美国佐治亚洲理工大学只呆了仅仅3个月，就被上海市有关领导紧急召回国内，并将一个艰巨的任务交给了他——由他负责上汽集团与美国通用汽车公司的合资谈判，组建合资公司。于是，胡茂元仓促回到了上海。

时值中国汽车工业开放国内市场，以利用外资引进技术高速发展的时期。此前上汽集团已经与德国大众汽车公司成功合资建立了中国第一个汽车合资企业——上海大众汽车有限公司，美国通用汽车将是第二个，而且是投资额最大的下一个。从一开始，胡茂元就意识到了即将面临的重重困难。1995年10月，他首次出访美国，在底特律文艺复兴中心大酒店里，时年44岁的他度过了一个不眠之夜。如何让不同社会制度、文化背景下成长起来的两个完全不同的企业，在和谐、融洽的合作气氛下，生产出优秀的产品？这让在中国干了13年国有企业经理的资深管理者辗转反侧、不能入寐，担心与通用汽车公司

鉴于过去中外合资企业合作原则。

牧师的寓言

上海通用汽车的一位在职高管如此评价。

通用汽车的高层领导人也毫不犹豫地把这项宏大而又冒险的投资计划的成功归结为胡茂元当年的卓越领导才能。

如果说上汽集团桑塔那时代的辉煌与胡茂元没有关系的话，那上汽通用时代，却是胡茂元一手搭建的。凭借这两个系列的拳头产品，上汽集团一直站在中国汽车行业的巅峰位置。上汽最初的辉煌是上海牌汽车，随后，进入了桑塔纳时代，胡带领上汽进入通用系列车时代。

国内外并购

1999年7月，坐上了上海汽车工业（集团）总公司总裁职位的胡茂元开始着眼国际扩张。首先是走出上海，从2002年起相继控股收购了江苏仪征、柳州五菱、烟台车身厂，又接收了原中汽总公司，组建了上汽北京分公司；随后再走出国门，自2000年组建了上汽北美公司、欧洲公司之后，2002年又成立了日本 公司、香港公司；在这之后就是世界知名品牌的收购战了：2002年10月，在胡茂元主持下，上汽正式参股通用-大宇，尽管只有10%的股份，5970万美元的投资额，但却成为中国汽车企业跨国重组的先例；接下来又先后并购韩国双龙、英国罗孚。

发展自主品牌

张书林说。

另外，上汽集团近年来利润一直是稳健上升，2003年集团税前总利润达到了80亿人民币。这些多年积累的利润加上配套基金为胡茂元施展拳脚、自主开发提供了充足的资金保障。

胡茂元在上海汽车行业的制造业、业务管理和国际合作上有丰富的经验。他提出了一系列先进的企业管理概念，如无次品和综合性管理、SAIC公司价值观和四位一体合作模式。

胡茂元既是上汽集团的总裁，又是中国汽车工业协会会长，这样的身份决定了他既要顾及上汽的发展，又要平衡国内汽车企业之间的利益、考虑中国汽车工业的发展和出路。把上汽带入世界五百强行列，并购韩国双龙、与英国罗孚合作以及与南汽的合作事项，都是胡茂元任内的大手笔。如果把这些事迹结合起来看，我们就能发现这个“车轮上的总裁”的“野心”：他要创造中国汽车的自主品牌。面对全球汽车巨头的强大竞争力，中国汽车业开发技术建立自己的自主品牌才是最终出路，胡茂元的“野心”代表着中国汽车行业的未来，也是改革以来中国汽车业发展的必然趋势。带领上汽在国内外完成一连串收购的胡茂元，如今又带领上汽全面进军轻卡、重卡和微型车和大客车领域，其“野心”昭然若揭。（《中国经济周刊》评）