自行车执照是指在经过有关部门的考核后而取得的驾驶资格证书。自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具。自行车执照是指自行车行车执照，简称自行车照、自行车证等，与自行车驾照是两个概念，自行车驾照民国时期也曾颁发过，存世极少，我国交通藏品收藏家刘志刚也仅收藏到1937年、1966年两种自行车驾照。

自行车的起源

自行车是人类发明的最成功的一种人力机械，是由许多简单机械组成的复杂机械。

1790年，有个法国人名叫西夫拉克，他特别爱动脑筋。有一天，他行走在巴黎的一条街道上，因为前一天下过雨，路上积了许多雨水，很不好走。突然，一辆四轮马车从身后滚滚而来，那条街比较狭窄，马车又很宽，西夫拉克躲来躲去幸而没有被车撞倒，还是被溅了一身泥巴和雨水。别人看见了，替他难过，还气得直骂，想喊那辆马车停下，讲理交涉。西夫拉克却喃喃地说：“别喊了，别喊了，让他们去吧。”马车走远了，他还呆呆地站在路边，他在想：路这么窄，行人又那么多， 为什么不可以把马车的构造改一改呢？应当把马车顺着切掉一半，四个车轮变成前后两个车轮……他这样一想，回家就动手进行设计。经过反复试验，1791年第一架代步的“木马轮”小车造出来了。这辆最早的自行车是木制的，它的结构比较简单，既没有驱动装置，也没有转向装置，骑车人靠双脚用力蹬地前行，改变方向时也只能下车搬动车子。即使这样，当西夫拉克骑着这辆自行车到公园兜风时，在场的人也都颇为惊异和赞叹。

自行车传入中国

清同治七年（1868年）11月，上海首次由欧洲运来几辆自行车，是人坐车上，两脚踮地引车而走的业余消遣的娱乐性代步工具。

同治十三年，法国人米拉从日本运来人力车输入上海，这种车称为“东洋车”，因是黄色的又叫“黄包车”，成为代步工具。随后沪上兴起了人力车的修、租、贩制业。

清光绪十一年（1885年）后，英商怡和、德商禅臣、法商礼康等洋行将自行车及零件列为“五金杂货类”输入上海，到19世纪末在上海已有广泛市场。

原来设摊修理马车、人力车的诸同生，于光绪二十三年选址南京路（今南京东路）604号，开办了同昌车行，经营自行车及零配件。

光绪二十六年，上海有惠民、曹顺泰等六七家车行，销售人力车、马车及自行车零配件，以卖带修。

民国4年（1915年），上海有近20家自行车商店。第一次世界大战结束后，邮电事业发展，自行车成为邮差的交通工具，自行车需求激增，市区又新开一批自行车商店，形成了以老闸区（今黄浦区）为中心的自行车销售网络。

自行车一词的由来

1866年清廷派出第一个出洋考察团,19岁少年张德彝游记里提到，其发明的“自行车”一名，自行车一词首次出现，并被一直沿用。

由来

在自行车形成一定的规模生产以后。经常出现道路拥挤及交通事故。于是，开始出现相对的管理规则，然后自行车驾照诞生了。自行车驾照在中国最早的记录可以追溯到民国。

自行车安全须知

一、自觉遵守交通规则，听从交通民警和交通管理人员的指挥和检查。铃、闸、锁必须齐全有效。

二、通过交叉路口、拐弯处及坡道时，均须减速响铃示警。转弯前必须伸手示意，不准突然猛拐。

三、骑车不准双手离把或单撑伞；不准扶肩并行或曲线行驶；不准酒后骑车；不准与机动车争道抢行；不准攀扶其他车辆；不得在街上练习骑车；不准穿入机动车道和人行道。

四、车辆证证应妥善保管，不得转借涂改，如有损遗失，应及时申报换（补）发。车牌需挂在显著位置。

自行车交通规则

（一）车件应完备；

（二）车上应安置手铃；

（三）一车不准两人共乘；

（四）前后轮至少须装设一个制动器，其制动力以能于车下坡时制止车之下行为标准；

（五）于日落后黎明前行驶，须于车前悬白光灯一盏，车后装置红色反光石一块。

驾照发展

自行车由开始的交通主要的贵族交通工具已经变得大众化了，管理制度以及生产普及和操作技术都有大大的改善。然而随着机动车车辆的普及以机动车驾驶证的产生，自行车驾照随之渐渐载入历史。

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在惠安黄塘镇松溪东湖村，陈女士展示了已有30年历史的蓝色小本子。只见封面写着“惠安县自行车行驶证”字样，还印有一辆可爱的自行车图案。证件内页注明填发日期是

“1983年6月1日”，发证机关是“惠安县公安局”，购入时间则为“1980年元月”。

“我小时候就是骑着它上下学的，很拉风！”陈女士是个“80后”，她说，自行车平时是老爸在用，自己9岁的时候，就学会了骑自行车。“那时候胆子特别大，刚学会不久就敢正式上路，而且还载人！”

由于全镇的小学极少，上学需要到很远的地方，陈女士当年就骑着自行车，车前面载着弟弟，车后架载着两个同村的同学，大家就这样“一路欢歌”上学去。

陈女士的父亲陈老伯告诉记者，自行车是当年特地托人买来的，大概花了180元左右。自行车在当年算是“奢侈品”了。因为供不应求，需凭票购买，所以自己就四处托关系，终于买到一辆。

第一次将自行车骑回家时，一路上就引来不少羡慕的目光，左邻右舍更是很好奇，当晚涌来不少人“参观”，问长问短。

“车子买来后，就得上牌、办理行驶证，而且证件还得随身携带。” 陈老伯说，当年家里穷，家庭收入主要靠卖一些自产的水果，比如龙眼、石榴等。于是，自行车就成了自己四处奔波的交通工具，有的时候到惠安，有的时候又辗转到泉州市区。“没有办理行驶证的话，会有公安交警人员盘查的！”

后来，摩托车、小汽车等交通工具慢慢普及，逐渐破旧的自行车便“光荣退休”了。就在2009年，陈老伯卖掉了这辆陪伴自己近30年的自行车，“虽有点不舍，但还是决定卖了它，一直放在家里没用，毕竟太旧了！”最终，这辆曾经在村里“风靡一时”的自行车，以50元的价格，卖给了回收破烂的小贩。