航空展，是航空航天展览会或博览会的简称。现代航空展起源于人类早期的航空活动，并伴随着航空工业的成长、航空技术的发展应运而生，并且逐渐成为以实物展示、学术交流、飞行表演和贸易洽谈等为主要特征的国际性专业航空航天博览会，也是展示世界航空航天产业的发展成就、最新进展和先进科技主流的重要窗口。

现代航展起源于人类早期的航空活动，并伴随着航空工业的成长而发展起来。1903年，莱特兄弟首次完成载人动力飞行，揭开了人类航空史崭新的一页。从1905年起，在部分工业国家，开始出现一些群众性的飞行活动。这种由航空爱好者自发组织的、没有商业色彩的航空集会，从其主题和形式上来看，可以视之为是现代国际航展的雏形。

1909年9月25日开幕的第一届巴黎航展是世界最早的航展。最初是以保护航空遗产为宗旨的飞机静态展示会，随着第一次世界大战的迫近和军事订货的显著增长，而迅速发展成为法国飞机制造商展示战机、争夺军事订单的竞技场。从1963年起，航展改名为“国际航空航天展览会”，才真正走向国际化。

继法国之后，英国、德国也开始举办航展。20世纪80年代以来，许多亚洲国家也先后加入到航展主办国的行列之中。从参展商数量、展品质量看，影响力最大的航展有巴黎航展、范堡罗航展、新加坡航展、中国航展、迪拜航展和莫斯科航展等。此外，美国代顿航展、德国柏林航展、印度班加罗尔航展、澳大利亚国际航展、加拿大航展、日本横滨航展、韩国首尔航展也都形成了自己的特色。

（展出面积截至2023年8月 参考资料：）

在每一届航展上，都有众多运输机、战斗机、民航客机前来参展，而许多参展商选择在航展上重磅发布新款机型。

1969年巴黎航展，世界上首架大型超音速商用飞机协和客机亮相，开启了世界的超音速客运时代。

1973年巴黎航展，由法国和德国共同制造的空中客车飞机亮相，从此民航科技领域开启了波音和空客两大巨头的争霸战。

2005年巴黎航展，空客A380首次展出，在全世界引起轰动。

2014年范堡罗航展，波音787-9梦想客机首秀，迅速成为全场的焦点。

2024年新加坡航展，中国制造的窄体客机中国商飞C919首次在国外亮相。

飞行表演和飞行体验无疑已成为每期航空展中最引人瞩目的环节之一。

1949年，在第18届巴黎航展上举行的飞行表演活动引起轰动，从而飞行表演成为巴黎航展的保留节目。各举办国都训练了自己的特技飞行表演队，如：法国的巡逻兵表演队、英国的红箭飞行表演队、新加坡黑骑士飞行表演队、中国八一表演队等。精彩的飞行表演不仅吸引公众参与，而且对吸引人才投身航空航天事业、推进航空航天产业发展起到了重要作用。

航空展的展出形式被不断地推陈出新、不断丰富。世界上影响力较大的几个国际航展上，展品覆盖范围已从最初以飞机等航空产品为主，拓展至陆、海、天、电、网等各领域。大型国际航展，一般都包括静态展示、飞行表演、动态展示、视频演示、网上虚拟展示等多种方式，集专业性和观赏性于一体。此外，航展上还会举办产品推介、贸易洽谈、学术交流等活动。

各参展商为了展现自己实力，采用高调公布航展上获得的订单额度信息。为了吸引眼球，波音和空客等巨头会将过去半年甚至更长时间内获得的订单来累积起来，在大型航展上一起宣布。在2016年范堡罗航展上，波音公司收获182架飞机的订单和订单承诺，价值约268亿美元；空客收获279架飞机订单和订单承诺，价值约350亿美元。

航展也因此成为大国展现军事实力、震慑对手的舞台。先进战斗机作为航空工业的明珠，代表着一国的科技水平。航展主办国通常会利用航展公布最新武器装备研制项目、举行新装备首展、发布着眼未来战场的发展规划和作战概念等。

1983年，世界正处于美苏争霸的冷战时期，在第35届巴黎航展上，美国为了配合星球大战计划，展示其在航天领域的技术水平，派出一架航天飞机参展。为了解决航天飞机运输问题，美国用一架波音747飞机“驮着”航天飞机进场，此举震惊世人。苏联也不甘落后，在1989年航展中派出“暴雪号”航天飞机，用安-225巨型运输机“驮着”进场。随着苏联解体，冷战结束，这种斗争已然不复存在，但各个国家的实力展示与竞争，仍是航展中的潜在话题。

英国国防部将两个项目被英国视作提升空中作战能力和高超声速装备研发能力的重要举措，选择在范堡罗航展上公布：在2018年的范堡罗航展开幕日，英国国防大臣发布了《作战航空战略：一个雄心勃勃的未来愿景》文件并首次对外披露“暴风”未来战斗机研制计划；在2022年新一届范堡罗航展上，英国国防部公布了“暴风”计划的最新进展，同时公布的还有“高超声速飞行器实验”计划，谋求10年内造出演示样机。

巴黎航展，全称是巴黎—布尔歇国际航空航天展览会（PARIS AIR SHOW），是世界上规模最大、最负盛名、历史最悠久的国际航空航天展览会。组织者为法国航空航天工业协会，这项航展最早举办于1909年9月25日，如今已经超过100年。于1924年第9届开始改为每两年一次，逢单数年初夏举行。在一战和二战期间被迫中断，直到1946年才正式恢复。1946年，第17届巴黎航展正式进行了第一次飞行表演。1949年以来，展览会场设在巴黎东北的布尔歇机场举办，布尔歇机场也堪称“航空圣地”。巴黎航展是世界上第一个全国性航展，其规模大、声望高，通常全球最顶尖航空企业都会参展。2019年，第53届巴黎航展吸引了全球共49个国家和地区的2453家参展商参展。

范堡罗航展，全称是范堡罗国际航空航天展览会（Farnborough Airshow），每两年举办一次，是世界最大航展之一。航展的组织者为ADS UK（英国航空航天防务安全商业联合会）旗下范堡罗国际公司 ，展览会场位于距离伦敦45分钟车程的汉普郡。范堡罗航展与巴黎航展是全球航空工业的晴雨表。通过航展上的订单数，以及其他由航展带动的相关产业情况，可获得关于全球航空工业发展状况的重要信息。

1962年以后航展改为每两年一次。1974年，范堡罗航展取消了对参展展品来源的一切限制，正式成为一个名副其实的国际航展。1998年航展是最后一次在传统的9月第一周举行的航展，从2000年开始，范堡罗航展的展期将改在7月间举行。2018年第51届范堡罗航展吸引了超过1500家来自48个不同国家和地区的参展商参展以及8万名观众，意向交易额达1920亿美元。

1986年8月，中航技总公司参加了第27届范堡罗航展，这是中国航空工业第一次走出国门登上国际舞台，展现中国航空实力。2016年第50届范堡罗航展上，中国首次以国家展团的形式集体参展，由超过30多家企业组成，参展数量创历史新高，涵盖航空产业多个领域。

新加坡航空展，全称是新加坡航空展览会（Singapore Airshow）。创办于1981年，每两年举办一次，举办地在新加坡樟宜机场的樟宜展览中心。经过近20年的发展，新加坡航展已经成为继巴黎航展和范堡罗航展之后的世界第三大航展。是东南亚地区最大的航展和最具影响力的航空盛事

2020年新加坡航展，中国空军“八一”飞行表演队历史首次在新加坡航展亮相。在开幕式上，中国空军八一飞行表演队在云底高度300米的气象条件下起飞，以高难的惊险动作、高超的飞行技艺，先后进行了单机、六机飞行表演。

2024年2月18日，中国商用飞机有限责任公司制造的窄体客机C919首次在国外亮相，参加2024年新加坡航空展。该机型在新加坡进行了预演飞行。

中国航展，全称是中国国际航空航天博览会（ AIR SHOW）。由中央政府批准举办，是国际性专业航空航天展览，以实物展示、贸易洽谈、学术交流和飞行表演为主要特征的国际性专业航空航天展览会，现已发展成为集贸易性、专业性、观赏性为一体，代表当今国际航空航天业先进科技主流，展示当今世界航空航天业发展水平的蓝天盛会。自1996年举办首届航展以来，中国航展每两年举办一次，举办地在珠海金湾机场。中国航展虽然起步晚，但发展迅速，影响力日增，已成为世界航空航天界开展交流的重要舞台，是中国向世界展示中国航空航天快速发展成就的重要窗口，中国航展已跻身世界五大航展之一。

在1996年的第一届中国航展上，歼８ⅡＭ战斗机公开亮相，预示着中国航展成为国产先进战机对外展示的重要舞台。之后，歼10、歼20等一大批先进战机先后亮相中国航展。如今，一系列全国产明星机型亮相中国航展，标志着中国已经和世界航空强国进入同台竞技的时代。

莫斯科航展，全称是莫斯科国际航空航天展览会（MAKS）。由俄罗斯举办的国际航空航天展览会，莫斯科航展创始于1992年，自1993年起每两年举办一次，举办地在莫斯科市郊的茹科夫斯基航空城。莫斯科航展最重要的作用在于对俄制军机、导弹以及各种防务产品的展销。莫斯科航展是检阅俄罗斯航空航天科技发展的最佳场所，俄国相关厂商均利用这个机会展出各类型先进产品，除了备受瞩目的各类军、民用飞机外，俄罗斯厂商还在会场展出多型导弹系统、雷达系统、无人机等装备。

2021年7月，第15届莫斯科航展在茹科夫斯基市举办，来自包括俄罗斯、中国、美国在内的56个国家的831家航空航天企业、科研单位参展。这次航展，最受瞩目的俄罗斯第五代单发多用途轻型战斗机“Checkmate”的原型机正式亮相，苏-57和米格-35战斗机、苏-30重型战斗机、直升机，以及民用客机等80余架飞机进行了特技飞行表演。

2021年，“八一”飞行表演队、歼20战机、1:1空间站组合体展示舱等“明星”集中亮相第15届莫斯科航展。

迪拜航空展，全称是阿联酋迪拜国际航空航天展览会（Dubai Airshow），是纯商务性航展，仅限于受邀人员参观。1986年举办第1届，从1989年第2届以后每逢单数年的10月或11月举行。地点在迪拜阿勒马克图姆国际机场。迪拜航展被世界各大航空航天工业国视为淘金乐园。迪拜航空展辐射中东、非洲市场，航展规模位于世界前列。

迪拜航展受益于海湾地区庞大的军用和民用航空市场，市场快速发展，成交额逐步攀升。2021年迪拜航展，共有148个国家和地区的1200余家企业参展，室外展出飞机超过160架，吸引超过85000名观众参观，成交的订单总额超过4980亿人民币。

柏林航展，即德国柏林航空展览会（ILA Berlin Air Show）是德国最重要的航空航天工业专业展览会，与巴黎航展和英国范堡罗航展同属行业内规模最大的展览会。德国人将柏林航展用英文表述为“ILA Berlin Air Show”，其中“ILA”的英文缩略词义为“引领航空航天的创新”。柏林航展是航空企业打开德国市场及走向世界的重要平台之一，每届德国柏林航展都能吸引众多厂商参展，客商数量达到几万人。

柏林航展的历史最早可追溯到1909年，当时德国在法兰克福首次举办航天航空展览会，首次举办就吸引了约150万人参观，随后德国航展在1928年首次移至柏林举行。二战结束以后，德国航展又转移到展会之都汉诺威，一度成为汉诺威工业博览会的一部分。1992年，德国航展回到了柏林，开始固定每逢偶数年在柏林舍纳菲尔德机场举行。2018年4月的柏林航展吸引了18万多名观众和来自41个国家和地区的1100多家展商参展。

印度班加罗尔航展、日本横滨航展、韩国首尔航展。

南非举办的非洲国际航空航天与防务展、摩洛哥国际通用航空展。

规模最大的航展加拿大航展，展示美国航空工业实力的美国代顿航展。

墨西哥国际航空航天展。

有着在亚太地区具有重要影响力的澳大利亚国际航空展。

从1909年世界上举办第一次航展至今，国际航展已走过了将近一百年的历程。国际航展发展至今，既是人类航空航天成果的荟萃，也是科学技术的博览；既有友好互利的合作共赢，也有残酷激烈的国际竞争；既有当前技术的展示交流，也有对未来的发展预见。

如今，航展的影响力已经从经济和技术领域延伸到了政治领域。无论是新兴航展，还是历史较为悠久的航展，各主办国无不着力扩大参展商的来源和规模，以提升自身的地位和影响。

第14届莫斯科航展（2019年8月），中国首次作为主宾国以“中国馆”形式联合参展，土耳其总统埃尔多安作为特邀嘉宾，与俄罗斯总统普京一起参加开幕式并致辞。媒体指出，本届莫斯科航展不仅是俄罗斯展示近年来航空航天工业发展成果的重要窗口，也是其拓展对外合作圈的重要平台。

第51届范堡罗航展，是英国脱欧前的最后一届航展。当时，英国已经退出了欧洲伽利略卫星导航系统的合作，空客等多家公司均计划将有关生产线迁出英国。英国政府迫切希望向外界展示，即便脱欧，英国依旧能与欧洲及欧洲以外的国家和地区保持良好的贸易关系，而范堡罗航展无疑是一个良机。