郑州—云台山高速公路（Zhengzhou-Yuntaishan Expressway），简称“郑云高速”、“郑云高速公路”，又称“郑州至云台山高速公路”，是《河南省高速公路网规划（2021—2035年）》建设的高速公路之一，属于省会联络线。

根据《河南省高速公路网规划（2021—2035年）》：全省高速公路网总体采用纵横通道和联络线相结合的布局形式，由16条南北纵向通道、16条东西横向通道和6条省会联络线组成，总规模约13800公里，省际出口68个，基本实现“市市有环线、县县双高速、乡镇全覆盖”。其中，郑州至云台山高速公路被列入省会联络线之一。

2013年9月27日，郑州至云台山高速公路郑州至武陟段建成通车。

2013年12月25日，郑州至云台山高速公路武陟至云台山段正式开工。

2016年11月15日，郑州至云台山高速公路武陟至云台山段通过交工验收。

2016年11月26日，郑州至云台山高速公路武陟至云台山段建成通车。

郑州至武陟段项目于2013年9月建成通车，主线按照双向六车道高速公路标准设计，设计速度100km/h，路基宽33.5m，其中中间带宽度3.5m（其中左侧路缘带宽度2x0.75m，中央分隔带宽度2.0m），行车道宽度2x3x3.75m，硬路肩宽度2x3.0m（含右侧路缘带2x0.5m），土路肩2x0.75m，特大桥2座，大桥9座，中小桥11座，天桥5座，涵洞、通道33座，隧道1座。

武陟至云台山段项目于2016年11月建成通车，主线按照双向4车道，路基宽度26米。设计速度为100km/h，行车道宽度为4×3.75米，紧急停车带宽度为2×3米，土路肩宽度为2×0.75米，中央分隔带宽度为2米，路缘带宽度2×0.75米，特大桥2座，大桥15座，中小桥28座，天桥3座，涵洞、通道96座。

2013年9月27日，郑州至云台山高速公路桃花峪黄河大桥正式通车。

桃花峪黄河大桥桥长约7.7公里，主桥为160+406+160m三跨双塔自锚式全钢梁悬索桥，是目前世界上跨度最大的同类桥梁，实现了自锚式全钢梁悬索桥跨度世界第一，是河南省规划的郑州至云台山高速公路的重要组成部分。

郑云高速武陟至云台山段南水北调总干渠斜拉桥为单塔单索面斜拉桥，跨径布置为175m+93+49m，共一联，桥梁总长327.48m，采用不对称独塔单索面、墩塔梁固结，上部结构采用预应力混凝土箱梁。索塔采用类似倒Y型的曲线形桥塔，塔柱总高96m。桥长、主跨、塔高均为全省第一。本桥箱梁为单箱三室结构，采用C55混凝土，桥面宽27m，箱梁底宽13m，顶宽27m，中心梁高3.5m。边跨箱梁采用满堂支架现浇施工，分两段浇筑，长度分别为70m、60m。主跨箱梁采用长循环阶段大型复合式牵索挂篮进行主跨箱梁施工，悬浇节段长度7米，共计22个悬浇节段。

本桥下塔柱采用大型钢模结合脚手架施工，分两段浇筑；中上塔柱采用液压爬模法施工，共13个节段。本桥共88根空间索，索长最长185.25m，最短48.52m。最大索径163mm，最小索径126mm。按钢丝理论重量计算，最大索重17.525T，最小索重2.74T，斜拉索总重801.3T。

云台山服务区、修武东服务区（预留）、桃花峪服务区

云台山收费站、修武城区收费站、嘉应观收费站、广武收费站

2023年2月14日，郑云高速公路武陟至云台山段（武陟至云台山高速公路）项目荣获“2022-2023年度（第一批）公路交通优质工程奖（李春奖）”。

郑州至云台山高速的全线通车，进一步增强了省会郑州的交通辐射能力，对促进沿线“三山一滩”地区百姓脱贫和经济社会发展也具有重要意义。至此，河南省高速公路通车总里程达到6448.54公里。

郑云高速公路贯联郑州、焦作两座城市，对接已通车的桃花峪黄河大桥，直通绮丽多姿的5A级云台山风景区，使河南省黄河南北高速公路网络更加紧密地联为一体，增强省会郑州的交通辐射能力，对于河南“三山一滩”的百姓脱贫致富和促进沿线经济发展具有十分重要的现实意义。