黄花园嘉陵江大桥（Huanghuayuan Jialing River Bridge），是中国
重庆市连接
江北区与
渝中区过江通道，位于
嘉陵江水道，是重庆直辖后主城兴建的第一座大桥。
建设历程
1996年12月26日，黄花园嘉陵江大桥动工兴建。
1999年12月26日，黄花园嘉陵江大桥通车运营。
2006年11月12日，黄花园嘉陵江大桥进行北桥头改建工程。
2007年1月27日，黄花园嘉陵江大桥进行桥梁检测工作。
2008年5月27日，黄花园嘉陵江大桥进行安全检测工作。
2013年2月20日，黄花园嘉陵江大桥进行整体维修工程，增加对桥梁结构部位进行局部修整；4月1日，黄花园嘉陵江大桥完成渝中往江北方向的左半幅路面维修工程；4月18日，黄花园嘉陵江大桥完成整体维修工程，大桥恢复全线通车。
2015年12月15日，黄花园嘉陵江大桥进行灯光测试工作。
桥梁位置
黄花园嘉陵江大桥位于中国重庆北部，连接江北区与渝中区，东距上游嘉陵江大桥约3.1千米，西距下游千厮门嘉陵江大桥约1.4千米；大桥北起江北城西大街，上跨嘉陵江水道，南至黄花园立交，途经该桥线路为渝鲁大道。
建筑设计
建筑结构
黄花园嘉陵江大桥分别由主桥、引桥及各立交匝道组成；主桥路段段呈东北至西南方向布置。
黄花园嘉陵江大桥为五跨预应力混凝土连续刚构桥，采用三向预应力体系，分上下游两副，引桥为预应力混凝土空心板桥。主桥桥面以主桥中点为变坡点，每幅桥箱设计为单箱单室断面，箱梁顶面翼缘板设置向外侧的单向横坡，其间梁底下缘按半立方抛物线变化。主桥与黄花园立交衔接处因结构受力需要，设有四道横隔梁将两幅桥箱连接起来，墩顶到跨中梁高按半立方抛物线变化。
设计参数
黄花园嘉陵江全长1208米，主桥全长1023.32米，采用（137.16+250+250+250+137.25）米的跨径布置，引桥长140米，采用（35+35+35）米的跨径布置。主桥全宽31米，车行道宽24.5米，人行道宽2x2.5米，中央分隔带宽1.5米。箱梁顶面宽15.00米，底面宽7.00米。各墩与箱梁相接的根部断面梁高13.80米，各跨跨中和边跨现浇梁段梁高4.30米。
设备设施
截至2014年7月，黄花园嘉陵江大桥在桥墩处装设有FRP防撞浮箱，以此预防嘉陵江来往船只的撞击带来的损害。
截至2015年11月，黄花园嘉陵江大桥装设有景观灯光、长杆路灯等照明设施，点缀大桥之美。
截至2016年12月，黄花园嘉陵江大桥在南桥头装设多车道独立灯控设施，缓解高峰期拥堵。
运营情况
票价票制
2018年1月1日，重庆市人民政府取消征收主城区路桥通行费，黄花园嘉陵江大桥包含其中。
交通流量
截至2013年2月，黄花园嘉陵江大桥日均车流量为14万辆车次。
建设成果
技术难题
黄花园大桥采用挂篮悬浇施工技术，同时施工过程中实施施工控制，保证大桥成桥线形符合设计要求和施工过程中的安全.其施工控制的内容包括：主要施工监控方法的研究和监测系统的建立、控制软件的开发、C50砼徐变、收缩试验、对主桥实施控制等几个方面。
科研成果
荣誉表彰
文化特色
黄花园嘉陵江大桥在人行道的装饰上选用了彩色的地砖，其防栏更是选用十二生肖图案作为特色，以此形成特色人行道。
价值意义
黄花园嘉陵江大桥是重庆市中环干道的一项关键工程，是连接渝中区、江北区、南岸区，横穿市区半岛的最为便捷的通道；该桥的建成将极大缓解牛角沱嘉陵江大桥、以及观音桥地区的交通堵塞，并促进了主城几个人区，尤其是江北区的经济发展。（《重庆晚报》 评）
地图信息