铜陵长江三桥，即G3铜陵长江公铁大桥，是世界首座双层斜拉-悬索协作体系桥梁，选址于铜陵长江大桥上游六百米处，G3铜陵长江公铁大桥是铜陵完善综合交通设施建设、实现跨江发展的重要工程，大桥按照“四线铁路+六车道高速公路”的标准建设，按上下分层断面布置，上层布置双向六车道G3京台高速，下层布置两线合庐铜城际和两线铜枞市域铁路。本项目工程总长约11884 米，其中公铁合建段长2813米，公路单建引桥及引道长9071米。跨度为988米，总投资约72.4亿。

2018年7月12日，铜陵市交通投资有限责任公司主持召开了G3铜陵长江公铁大桥可行性研究报告初步审查会，参加会议的有铜陵市人民政府、枞阳县政府、郊区政府、市发改委、市规划局、市交通局、市国土局、市环保局、市水务局、市港航局、铜陵海事处、市财政局、中铁大桥勘测设计院集团有限公司、安徽省综合交通研究院股份有限公司及相关工可专题研究单位等部门和单位的代表，会议组成了专家组。

2018年8月22日上午，市委副书记、市长胡启生主持召开G3铜陵长江公铁大桥建设项目专题协调会。市领导程双林、黄学龙，市政府秘书长周剑参加。

会上，市交投公司汇报G3铜陵长江公铁大桥工可推进有关情况；中铁大桥院汇报G3铜陵长江公铁大桥景观设计等有关情况。据了解，G3铜陵长江公铁大桥项目计划今年底开工建设，将按四线铁路(两线轨道交通、两线高速铁路)、六车道高速公路的技术标准设计。

胡启生指出，G3铜陵长江公铁大桥是实现交通提质与城市扩容的重大工程，相关部门要加强工作统筹，主动对接作为，尽快完成前期各项工作，为项目尽快进入实质性建设提供坚实保障。

胡启生强调，要坚持好中选优原则，抬高工作标杆，进一步优化设计方案，做到再细化、再完善，尽快拿出更高质量、更高水准的项目设计方案；要坚持质量、安全优先，科学合理设计，为大桥安全投运打好基础；要广泛征求社会各界意见建议，集众人之智，纳百家之言，齐心协力建设一座现代化的城市地标性大桥，不断提升城市品位与核心竞争力。

2018年9月4日至5日，市委副书记、市长胡启生率队赴武汉交通部长江航务管理局、水利部长江水利委员会，就G3铜陵长江公铁大桥、长江铜陵河段治理、横港取水口建设等进行对接汇报，争取工作支持，并实地考察武汉鹦鹉洲大桥开通运行、杨泗港大桥工程建设情况。副市长王纲根参加。

在交通部长江航务管理局，该局党委书记、局长唐冠军主持召开座谈会，会上，胡启生代表市委、市政府，感谢长江航务管理局长期以来对铜陵各项发展、建设给予的关心、支持。他指出，G3铜陵长江公铁大桥是铜陵完善城市综合交通网络、集约利用国家战略通道资源、推动实现跨江发展的重大交通工程，希望长江航务管理局一如既往地关心支持铜陵发展。唐冠军表示，长航局将全力支持和服务，以高看一眼、快办三分的态度，积极做好G3铜陵长江公铁大桥相关服务工作。

在水利部长江水利委员会，该委党组书记、主任马建华主持召开座谈会，双方就G3铜陵长江公铁大桥、长江铜陵河段治理、铜陵横港取水口及其配套供水设施迁移新建项目进行了深入交流。胡启生表示，此次提请事项是贯彻落实总书记“共抓大保护，不搞大开发”长江经济带发展战略的重要举措，希望得到长江水利委员会一如既往的关心和支持，下一步将按照马建华主任和长江水利委员会各位专家领导提出的意见建议，进一步完善项目方案，把保护长江的各项工作落到实处。马建华对铜陵市贯彻落实长江经济带发展战略的决心和路径选择给予了积极评价和高度肯定，对铜陵市的发展前景充满信心。他表示，水利部长江水利委员会将全力支持此次铜陵市提交的请求事项，并要求相关部门提高效率、限期办结。

在杨泗港大桥工程建设指挥部，胡启生会见了中铁大桥局局长文武松、中铁大桥勘测设计院总经理张敏等，并听取中铁大桥勘测设计院杨泗港大桥、G3铜陵长江公铁大桥项目景观设计方案有关情况介绍。胡启生指出，要充分借鉴鹦鹉洲大桥、杨泗港大桥工程设计、建设工作经验，进一步优化G3铜陵长江公铁大桥设计方案，抓紧完成项目前期各项工作，全力推动这一骨干基础性工程、跨江发展枢纽历史性工程早日获批开工建设。

2018年11月30日，铜陵市城乡规划局公示了G3铜陵长江公铁大桥选址方案。设计单位中铁大桥勘测设计院集团有限公司通过对大桥建设条件的分析，在本项目中提供了四个桥位方案及五个线位方案，该方案经市政府项目建设协调领导小组审议及专家审查，一致同意推荐的桥位二线位B方案(羊山矶桥位)。11月22日，该项目规划选址方案(桥位二、线位B方案)经规划例会审查通过。

2018年12月11日，G3铜陵长江公铁大桥航道通航条件影响评价报告通过专家评审，标志着工程可行性研究批复前置最关键的专题通过评审，项目前期工作又向前迈出了坚实的一步。副市长黄学龙参加评审会。

2019年6月，交通运输部组织召开《G3铜陵长江公铁大桥航道通航条件影响评价报告》评审会，听取建设、设计、咨询单位情况汇报以及交通主管单位的相关意见，认为该项目航评报告内容编制、工程选址、桥梁通航净空尺度、通航安全保障措施等方面符合相关法律法规、标准规范要求，原则同意通过评审。

G3铜陵长江公铁大桥是《长江干线过江通道布局规划（2020—2035年）》《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》等战略规划项目，交通运输部将其列为2020年贫困地区国家高速公路建设项目。项目建设对节约过江通道资源，加快长三角交通运输一体化发展，促进我省区域经济社会发展具有重要意义。

2019年10月14日至15日，受省发改委委托，中国国际工程咨询公司在合肥召开G3铜陵长江公铁大桥项目可行性研究报告咨询评估会。副市长黄学龙参加会议。会上，专家组原则通过该项目的可行性研究报告，这标志着G3铜陵长江公铁大桥项目前期工作向前迈出了重要一步。下一步该报告上报省发改委批复后，将进入初步设计及施工图设计阶段。

评估会上，由8位专家组成的专家组听取了报告介绍以及省市有关部门、单位的意见，查阅了有关资料，重点就项目技术标准、建设方案、投资估算及资金筹措等进行研究和讨论。

G3铜陵长江公铁大桥作为我市“外联内畅”综合交通体系建设的核心工程，对更好地承接合肥都市圈的辐射，构建合铜发展带、推动实施跨江发展、改善G3高速跨江通行条件、优化区域综合交通路网规划都具有重要意义。该项目是《安徽省公路建设规划（2017-2021年）》“高速公路网化工程”中的“G3高速铜陵长江公路大桥替代桥”项目，并被列入“2020年新开工项目”之一。依据可研报告，G3铜陵长江公铁大桥按照“四线铁路+六车道公路”的公铁合建标准建设，大桥选取“斜拉桥+悬索桥”的斜拉悬吊协作体系，跨度为988米，总投资约72.4亿元。

2020年4月3日下午，市委副书记、市长胡启生主持召开G3铜陵长江公铁大桥建设专题推进会，调度加快推进项目建设。副市长王纲根、黄学龙，市政府秘书长周剑参加。会上，市交投集团汇报了G3铜陵长江公铁大桥项目进展情况和需要协调解决的问题。

2020年4月7日，据国家发改委网站消息，《长江干线过江通道布局规划（2020—2035年）》业经国务院批准，现已印发。规划期限为2020年至2035年。其中涉及我市有两座过江通道：G3铜陵公铁长江大桥、铜陵开发区过江通道。

2020年7月7日，铜陵市人民政府发布G3铜陵长江公铁大桥先行工程招标。

2020年7月28日，G3铜陵长江公铁大桥先行工程施工候选人确定，中铁大桥局集团有限公司成为第一中标候选人。第二中标候选人为中铁四局集团有限公司。

2024年4月4日，G3铜陵长江公铁大桥北岸公路引桥进入连续梁挂篮施工阶段，大桥主跨钢梁施工同步进行。4月18日，G3铜陵长江公铁大桥进行主跨钢梁施工作业。4月29日，在中铁大桥局G3铜陵长江公铁大桥3号墩主塔施工现场，随着悬臂段最后一片重987吨、长24米的钢梁平稳提升到位，并顺利对位，G3大桥南北两岸中跨悬臂段钢梁吊装施工全部完成，大桥将进入中跨悬吊区钢梁施工阶段。5月6日，G3铜陵长江公铁大桥主桥正式进入悬索区钢梁架设阶段。5月16日，G3铜陵长江公铁大桥北引桥合建段铁路墩身全部施工完成。截止6月，全桥59个节段钢梁架设已经超过大半，进入合龙前冲刺阶段。8月，斜拉—悬索协作体系双层公铁两用钢桁梁桥，已在长江上展露。这座在建梁为G3（京台高速）铜陵长江公铁大桥，是世界范围内首座千米级双层公铁两用斜拉—悬索协作体系钢桁梁桥，全长11.88公里，主跨988米，具有高速公路、城际铁路、货运铁路3种过江功能。8月27日11时许，随着大桥两侧节段钢梁焊接完成，G3铜陵长江公铁大桥正式合龙。10月1日，G3铜陵长江公铁大桥公铁合建段全线贯通。10月23日，G3铜陵长江公铁大桥大桥公路桥面铺装正式展开，该次首节段施工长度为60米。12月5日，在长江北岸的G3大桥项目防洪及大堤防护工程现场，施工人员在进行长江河道的岸坡防护施工。该项工程是G3铜陵长江公铁大桥项目的附属工程，预计于2025年底完工，将为G3大桥和附近江堤的安全提供重要保障。

G3铜陵长江公铁大桥是铜陵完善综合交通设施建设、实现跨江发展的重要工程，大桥按照“四线铁路+六车道高速公路”的标准建设，按上下分层断面布置，上层布置双向六车道G3京台高速，下层布置两线合庐铜城际和两线铜枞市域铁路。本项目工程总长约11884米，其中公铁合建段长2813米，公路单建引桥及引道长9071米。跨度为988米。

大桥起于铜陵市陈瑶湖镇花园村，跨越长江，经过羊山矶，止于铜陵市大通镇民主村，路线全长11.88公里，具有“高速公路、城际铁路、货运铁路”三种过江功能。大桥主跨988米，上层桥面布置为6车道高速公路，设计时速100公里；下层桥面布置为4线铁路，其中2线为合池城际铁路，设计时速250公里，2线为铜陵南至江北港铁路，后期延伸至枞阳，连接安庆，设计时速120公里。

项目建成后，现有的铜陵长江大桥将为连接铜陵江南江北的市政桥。项目的建成将对提升铜陵交通综合枢纽地位、连接江南江北市民往来、提升城市能级等具有重大意义。