银湖站（Yinhu Station），工程名为“科创园站”，位于中国浙江省杭州市富阳区境内，为杭州市地铁集团有限责任公司管理运营的地铁车站，也是杭州地铁6号线的中间站。

2016年10月26日，浙江省发展和改革委员会印发《省发展改革委关于杭州至富阳城际铁路工程初步设计的批复》，其中规划在原320国道与科创路交叉口东侧设置一座车站，车站设计为路中高架三层侧式车站，时名“科创园站”。

2017年10月23日，浙江省发展和改革委员会印发《省发展改革委关于调整杭州至富阳城际铁路工程初步设计的批复》，其中规划将科创园站的站型由原路中高架三层侧式车站调整为路中地下三层岛式车站，与附属配套工程4号隧道（今虎啸杏隧道）合建。

2018年12月27日，杭州市人民政府发布《关于杭州地铁6号线（杭富段）工程车站站名命名的批复》，其中确定了杭州市富阳区235国道与富闲路交叉口处的站点的名称为“银湖站”。

2020年12月30日，银湖站随杭州地铁6号线一期（含杭富段）开通而投用运营。

银湖站位于中国浙江省杭州市富阳区银湖街道新沂—海丰公路（国道G235）与望湖路交叉口，沿新沂—海丰公路（国道G235）呈西南-东北向布置，临近银湖社区；车站东侧为秀水山庄，北侧为银湖公园、中国智谷富春园区、富春硅谷以及杭州野生动物世界，西侧为富阳银湖创新中心、德信网新银湖科技园和圣泓园，南侧主要有银湖花苑和华庭云顶北区。

据2023年7月杭州地铁官网数据，银湖站开放有4个出入口：

据2023年7月杭州地铁官网数据，银湖站上下行相邻车站如表格所示：

银湖站吊顶装饰以“银湖之光”为设计主题，重点区域以“科技转盘”为设计出发点，运用现代设计手法，体现空间的层次感；采用多个圆环造型以中心为原点进行微妙的旋转，强调一种有引导性的空间秩序，使乘客仿佛置身于科技空间之中。

银湖站总建筑面积约为15350平方米；主体结构总长为176.5米，标准段宽度为31.5米，中心里程处覆土厚度为3.226米，基坑深度为25.77至26.981米，围护结构全部采用1000毫米厚地下连续墙，墙深27.2至29.1米不等，结构底板设桩径1.2米，桩长10米的抗拔桩；附属结构基坑开挖深度约18.4至22米，围护结构采用直径1000毫米、间距750毫米钻孔咬合桩；有效站台长度为120米，宽度为17.5米，站台装修面至轨面距离为1050毫米；设有4个出入口和2组风亭。

银湖站主体为地下三层双柱三跨封闭式框架结构岛式车站；地下一层为彩虹快速路虎啸杏隧道；地下二层为站厅层，付费区位于站厅中部和南侧，进站通道位于付费区北侧，出闸通道位于付费区东、西两端，共设有2组扶梯和1部垂梯，其余部分为非付费区；地下三层为站台层，北侧为桂花西路站方向（下行线），南侧为枸桔弄站方向（上行线）；附属结构A出入口及1号风亭位于车站西北角，B出入口位于车站的东北角，C出入口位于车站的东南角，D出入口及2号风亭位于车站的西南角。

据2023年7月杭州地铁官网数据，银湖站的运营时间如表格所示：

据2023年7月杭州地铁官网数据，银湖站设备设施位置如表格所示：

据2024年10月杭州地铁官网数据，银湖站公交换乘信息如表格所示：

银湖站因位于银湖街道核心区内而得名。据清光绪32年（1906年）《富阳县志》记载，今银湖街道辖区内原有江北安辰一庄、新顺五庄、长福六庄和白升七庄各一部分、四仙十一庄、开化十二庄、十三庄、十四庄。民国时期，主要部分初属仙升乡、后属受降乡，另一部分属福安乡、开化乡、亲仁乡。1958年10月，新联乡建立新联人民公社，新义乡建立新义人民公社。1984年，新联公社改称新联乡，坑西公社改称坑西乡，新义公社改称新义乡。1992年5月，新联、坑西两乡合并建立高桥镇。2001年8月，新义乡并入。2013年6月28日，高桥镇、受降镇合并为银湖街道。