雅安—叶城高速公路（Ya'an–Yecheng Expressway），简称“雅叶高速”，又称“雅叶高速公路”，是中国境内连接四川省雅安市雨城区和新疆维吾尔自治区喀什地区叶城县的高速公路，为中国国家高速公路网东西横向主干线上海—成都高速公路（国家高速G42）的联络线之一。

2005年1月13日，中华人民共和国原交通部（今交通运输部）颁布《中国高速公路网规划》（“7918工程”），并规定了国家高速公路的主干线、地区环线和支线的编号规则。

2013年6月20日，中华人民共和国交通运输部颁布《国家公路网规划（2013年—2030年）》，该版规划又称作“71118工程”，在“7918工程”的基础上增加了若干联络线，其中包括雅安—叶城高速公路（简称“雅叶高速公路”），编号为“国家高速G4218”。

2017年9月7日，中华人民共和国原国家质量监督检验检疫总局（已并入市场监督管理部）颁布《公路路线标识规则和国道编号》（GB/T 917—2017，取代GB/T 917—2009），雅叶高速公路编号不变。

2024年8月3日3时43分许，G4218雅叶高速公路泸定至康定段120Km+200m处突发地质灾害，造成双向道路中断。截至8月19日，受8月3日康定山洪泥石流自然灾害影响，G4218雅叶高速四川康定至泸定路段灾毁中断。经过相关单位应急抢险作业，康定至泸定方向高速公路钢制贝雷梁桥已搭建完成。11月9日10时，随着车队缓缓驶过雅叶高速日地沟大桥左线桥，标志着历经99个日夜不懈重建的日地沟大桥正式恢复双向通车。

注：已分线路进行整理，线路名参见“G4218雅叶高速建设进度一览表”。

雅安—康定段（已全线通车）

2012年10月，雅叶高速沿线隧道二郎山隧道开工。

2017年12月31日，雅叶高速雅安—泸定段（雅康高速泸定段，全长98千米）试通车。

2018年12月31日，雅叶高速雅安—康定段全段建成通车，从而结束了四川省甘孜藏族自治州州府所在地康定市不通高速公路的历史。

康定—新都桥段

2022年1月4日，雅叶高速康定—新都桥段开工建设。7月15日，雅叶高速跑马山1号隧道斜井左洞与海船石支洞顺利贯通，标志着跑马山1号隧道斜井与支洞双线贯通。截至10月2日，雅叶高速跑马山1号隧道出口右线已顺利贯通。12月8日，雅叶高速跑马山1号隧道出口端左线顺利出洞。

2023年7月12日，雅叶高速跑马山2号隧道进口端与通风横洞实现双洞贯通。10月22日，雅叶高速跑马山1号隧道右洞顺利贯通。12月25日，雅叶高速康定过境段跑马山左幅一号大桥钢箱梁顺利完成架设，标志着跑马山大桥主线钢箱梁施工任务全部完成。

2024年1月18日，雅叶高速康定过境段跑马山1号隧道全线双幅贯通。2024年9月26日，雅叶高速康新段全面开工，全线力争2028年底建成通车。其中，雅叶高速康新段折多山隧道与G318上海—聂拉木公路共线。

截至2024年1月，雅叶高速康定过境段项目隧道开挖完成96%，桥梁下构完成100%，上构完成100%，路基工程完成80%。

新都桥—巴塘段

尚在规划中。

巴塘—川藏界段

尚在规划中。

川藏界—林芝段

尚在规划中。

林芝—拉萨段（已全线通车）

2019年4月26日，米拉山隧道正式建成通车，标志着雅叶高速林拉段（即拉萨—林芝公路）全线建成通车。

拉萨—日喀则段（已全线通车）

2019年3月20日，雅叶高速拉日段拉萨段开工建设。

2021年1月22日，雅叶高速拉日段拉萨段通过交工验收。2月1日，拉萨—日喀则机场公路新改建工程（控制性工程）拉萨段通车试运行。11月22日，雅叶高速拉日段日喀则段试通车运行。

2022年6月2日16时，雅叶高速拉日段切娃雅江大桥顺利完成架梁任务。6月22日11时，雅叶高速拉日段亚隆隧道右线全线贯通。7月9日，雅叶高速拉日段仁布隧道右线贯通，至此，仁布隧道实现双向贯通。11月，雅叶高速拉日段冬才隧道左线顺利贯通。

2023年6月30日，雅叶高速拉日段曲龙雅江大桥进入最后施组阶段。8月，雅叶高速拉日段安巴隧道实现了双线贯通。9月5日，雅叶高速拉日段按期完成扎曲大桥左幅合拢及项目2164片预制梁的架设任务。12月5日凌晨，雅叶高速拉日段普巴隧道左洞贯通，标志着拉日高速工程主体全线贯通。

2024年6月30日上午，雅叶高速拉萨—日喀则段全线建成通车，全长167公里。

日喀则—噶尔段

尚在规划中。

噶尔—新藏界段

尚在规划中。

新藏界—叶城段

尚在规划中。

全线

截至2021年12月，雅叶高速公路建设进度如下：

雅叶高速公路是国家高速公路网的远期展望线，线路起于四川省雅安市，终于新疆维吾尔自治区喀什地区叶城县，跨越四川省、西藏自治区和新疆维吾尔自治区。

截至2021年7月，雅安—叶城高速公路沿线途经的主要场所为：

截至2021年7月，雅安—叶城高速公路沿线互通为：

雅安—康定段：全长约135千米，双向四车道，设计速度80千米/小时，全段桥梁129座、隧道44座。

康定过境段项目处于四川省康定市，路线总体呈北南走向，起于康定市炉城街道升航村，沿康定城区南部向西穿越跑马山，跨越折多河，止于康定榆林新区。项目路线全长17.877km，全线为双向4车道，设计速度80Km/h。全线路基土石方125.03万方，其中挖方73.36万方，填方51.67万方；共设置主线桥梁1081.5米/3座；涵洞1座；隧道15536.7米/2座；互通式立体交叉2处，设置匝道收费站1处，停车区1处。拟采用四车道高速公路技术标准，设计速度80公里/小时，路基宽度25.5米，桥涵设计汽车荷载公路-I级，互通立交连接线采用二级公路标准。采用沥青混凝土路面，其余指标按《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）的规定与要求执行。

康定至新都桥段高速公路位于甘孜藏族自治州康定市境内。路线起于康定榆林、接G4218 线康定过境段高速公路，经毛家沟、大草坪、二台子，设折多山隧道（长8427 米，与国道318 线共建）越岭，经塘泥坝、水桥、麦巴、瓦泽，设隧道绕避新都桥镇规划区，止于新都桥镇东俄洛三村。推荐路线总长约80.26公里，扣除与G318 共建的折多山隧道折算单线5513.5m 后，全线建设里程约74.75km，共设置桥梁20.5 座，隧道座，互通4 座（含枢纽互通1 座），服务区2 座（毛家沟综合体、瓦泽服务区），停车区1 座。依据《公路工程技术标准》（JTG B01—2014）和《公路路线设计规范》（JTG D20-2017），本项目采用双向四车道高速公路标准建设，设计车速80公里/小时。

雅叶高速公路属于远期展望线，由四川雅安至新疆叶城，线路主要经过以下地区：雅安—天全—泸定—康定—理塘—巴塘—芒康—八宿—林芝—拉萨—日喀则—噶尔—叶城。跨越四川省、西藏自治区、新疆维吾尔自治区三个省级行政区该线路大致沿川藏公路（上海—聂拉木公路川藏段）和新藏公路（喀纳斯—东兴公路新藏段）一线。截至2021年2月，日喀则至噶尔预备建设中，林芝至芒康预备建设中，芒康至新都桥预备建设中，新都桥至康定在建中，噶尔至叶城段为远期展望线。

雅叶高速公路雅康段是通往甘孜藏区的首条高速公路，该段全线桥梁129座36.176千米、隧道44座73.182千米，桥隧比高达82%，沿线区域地质条件复杂。

二郎山特长隧道为雅叶高速公路组成段雅康高速公路沿线“一桥一隧”重点控制性工程之一，全长13459米，建设期间（2016年）是中国通车以及在建公路第四长隧道。该隧道地质条件极其复杂，隧道位于八度地震区，最大埋深超过1500米，隧址穿越13条区域性断裂带、11套地层、12种岩性，设计和施工难度极高。隧道的建设工作先后攻克洞口岩堆体施工、浅埋段岩爆、地下风机房网络洞室群开挖支护、交通转换带大断面开挖支护、长大隧道反坡施工、高埋深强烈岩爆、特长隧道爆破粉尘污染、特长隧道掌子面作业通风等多项技术难题；通过科技创新，研制了整体式双侧壁电缆沟移动式模架、自行式液压防护棚架等新设备，采取了水压爆破、巷道式通风+射流式水幕降尘等新技术新工艺，保证了施工质量和安全。

仁布隧道位于日喀则市仁布县境内，属高山峡谷地貌，为暗挖、双线隧道，其中左线长3380米、右线长3355米，为全标段最长隧道，隧道净宽11米，净高5米。全隧V级围岩达2198米、Ⅳ级围岩达4470米，Ⅲ级围岩140米，隧道总体走向为67º，最大埋深约473米。

曲龙雅江大桥是雅叶高速公路拉日段12标的主体工程，跨越雅鲁藏布江，全长825米，为左右线分离式双向4车道结构，设计时速100公里，是全线重点控制性工程之一，施工难度为全标段桥梁之最。

跑马山1号隧道位于四川省甘孜州康定市境内，左洞长8865米，右洞长8780米，最大埋深1250米。隧道进出口海拔高差达220米，相当于70多层楼高。

项目本身的巨大进出口高差、所处的高寒高海拔地理位置以及穿越多个断裂带施工，给项目建设带来巨大挑战。为降低隧道坡度，设计人员采取双洞双向分离式特长“S”形曲线设计，经历了3次左右转向，累积转向341度，使隧道纵坡一直控制在高速公路设计规范的极限值之内。

雅叶高速公路雅安—康定段（雅康高速公路）是成都平原连接甘孜藏区进而通往西藏的重要通道，其建成通车极大提升了甘孜藏区交通出行条件，为当地民众出行提供更加方便、快捷、安全的交通出行服务。 （人民网 评）

雅叶高速公路雅安—康定段（雅康高速公路）是连通康藏的快速通道，不仅在于天全，对于雅安乃至整个西部的道路交通路网结构完善都有着重要意义，该线路建成后将完善四川西部地区的公路网，更加凸显雅安川西交通枢纽的区位优势。 （雅安市人民政府 评）

作为甘孜州首条高速公路，雅叶高速公路雅安—康定段（雅康高速公路）的建成通车为甘孜藏区经济发展打通了“主动脉”。 （中国新闻网 评）

雅叶高速公路拉萨—日喀则段全面通车后，将四川、西藏和新疆紧密联结起来，对促进民族地区脱贫致富、开发三省经济的互补、加强与中东部地区的经济融合，方便少数民族地区居民日常出行、促进商贸往来等具有重要意义。（中铁七局集团有限公司郑州工程有限公司 评）

暂无管制信息。