韶关—惠州高速公路（Shaoguan–Huizhou Expressway），简称“韶惠高速”，是中国广东省境内连接韶关市翁源县与惠州市惠城区的高速公路，为
广东省高速公路网的组成部分之一。
建设历程
2017年2月23日，广东省交通运输厅印发《广东省高速公路网路线命名和编号规则（2017年修订版）》，新增韶关—惠州高速公路（简称“韶惠高速”，编号“粤高速S27”）；10月，韶关—惠州高速公路韶关至新丰段开工建设。
2019年12月30日，韶关—惠州高速公路龙门至惠州段开工建设。
2020年5月28日，广东省交通运输厅印发《广东省高速公路网规划（2020—2035年）》，即广东省“十二纵八横两环十六射”高速公路主骨架网，70条加密线和联络线包含韶关—惠州高速公路。
2021年6月21日，韶关—惠州高速公路韶关至新丰段通过交工验收；6月29日，韶关—惠州高速公路韶关至新丰段通车运营。
2023年10月23日，韶关—惠州高速公路龙门至惠州段通过交工验收；10月30日，韶关—惠州高速公路龙门至惠州段通车运营。
线路设计
线路走向
韶关—惠州高速公路北起于
韶关市翁源县新江镇五龙岭立交，途经
新丰县、
龙门县、
博罗县，南止于
惠州市惠城区汝湖镇长湖立交。
韶关—惠州高速公路由
韶关—新丰高速公路、
武汉—深圳高速公路（莲塘立交至路摊立交段）、
惠州—龙门高速公路等三部分组成。
截至2023年11月，韶关—惠州高速公路沿线途经的主要场所为：
线路互通
截至2023年11月，韶关—惠州高速公路沿线互通为：
线路参数
配套设施
服务设施
截至2023年11月，韶关—惠州高速公路沿线服务区如下：
辅助设施
2015年6月，广东省实现ETC全覆盖，韶关—惠州高速公路相关收费站均已配套有ETC收费系统。
截至2023年11月，韶关—惠州高速公路（含桥梁、隧道）配有监控设备。
运营情况
票制票价
据2021年5月和2023年10月，广东省交通运输厅发布的收费标准显示，韶关—惠州高速公路的收费标准为：
2020年1月1日起，广东省ETC的用户通行高速公路时可减5%高速通行费，其中包括韶关—惠州高速公路。
特色服务
2019年1月15日起，广东省高速公路实现扫码、无感支付，其中包含韶关—惠州高速公路。
建设成果
技术难题
韶关—惠州高速公路龙门至惠州段公庄服务区和象头山服务区，在东西区各设置超级快充电站一座，每处配建6个充电车位，以更好地匹配新能源车主长途出行时的续航补能需求。“光储充”一体化项目既能充分盘活服务区土地资源，同时又引入了清洁能源，实现节能减碳，兼具良好的社会效益和经济效益。
韶关—惠州高速公路韶关至新丰段位于粤北山区，崇山峻岭，地形复杂，工期紧、任务重、“两桥一隧”控制性工程施工难度大。
韶关—惠州高速公路龙门至惠州段部分路段岩溶发育，共15座桥存在岩溶地质，难以采用常规工艺完成，施工难度较大。建设过程中在岩溶地质桥梁桩基中率先引入挤扩支盘桩这一新技术，成功解决了上述难题，并大幅缩短桩长，有效规避了施工风险。该技术在广东省岩溶地区桥梁桩基的创新应用尚属罕见，为岩溶地区桥梁桩基设计施工提供了一种新的思路和解决方案。
重点工程
价值意义
韶关—惠州高速公路韶关至新丰段建成通车进一步完善了韶关市区域交通网络，极大地改善了沿线群众的生产生活条件，拓宽了韶关新一轮经济发展腹地，对韶关市加快融入大湾区、促进全域协调发展，具有十分重大的现实意义和深远的历史意义。（时任韶关市委副书记，市人民政府党组书记、市长陈少荣 评）
韶关—惠州高速公路韶关至新丰段建成通车使韶关高速公路从“三纵三横一环”跃升为“四纵三横一环”，进一步完善了韶关与粤北山区的高速公路网，为韶关与粤北山区融入大湾区、推动北部生态发展区高质量发展提供了更强有力的交通支撑。（时任广东省交通运输厅党组成员、总工程师黄成造 评）
韶关—惠州高速公路惠州至龙门段对进一步改善龙门县的交通条件，强化龙门县和惠州其他县（区）的交通经济联系，优化片区投资环境、带动区域经济发展都具有重要意义。根据沿线自然条件和各县（区）、乡镇、村的发展需求，惠龙高速沿线还将串联起南昆山、象头山等众多景区和各县（区）产业园区，从交通条件、投资环境及旅游开发方面带动区域经济发展实现多赢。（《惠州日报》 评）