高德线隶属于四国旅客铁道，连接了香川县高松市滨之町高松站与德岛县德岛市寺岛本町西一丁目德岛站。

所属公司：四国旅客铁道

运营公司：四国旅客铁道

里程：74.5km

轨距：1067mm

车站数：29

复线区间：佐古站~德岛站（与德岛线单线并列）

电气化：全线非电气化

线路记号：T

栗林公园北口站、栗林站和屋岛站可以使用ICOCA乘车。

高德线的建设从高松站依次延伸开业，1935年全通，其中板野站~池谷站~吉成站区间是由阿波电气铁道国有化而来。

阿波电气铁道为了连接德岛和高松，在1916年开通了古川站~中原站~吉成站~池谷站~抚养站区间，但是由于没有能力在吉野川上建桥，所以从中原站到德岛市内通过渡轮解决。1923年池谷站~阿波大寺站（今：板野站）~锻冶屋原站开业。虽然称为“阿波电气铁道”，但是全线没有电气化。

1899年2月16日，鸭岛站~德岛站开业。

1916年7月1日，古川站~鸣门站开业。

1923年2月5日，池谷站~锻冶屋原站开业。

1925年8月1日，高松站~志度站开业。

1926年3月21日，志度站~赞岐津田站开业。

1928年4月15日，赞岐津田站~引田站开业。

1935年3月20日，引田站~板野站、吉成站~佐古站开业，高德线全通。

1986年11月1日，货物运输废止。

1987年4月1日，国铁分割民营化，四国旅客铁道经营。

1998年3月14日，高德线全线高速化完成。

2015年5月2日~5月3日，赞岐相生站~阿波大宫站间列车因铁轨附着大量毛虫造成车轮打滑，部分列车晚点。

2020年10月1日，受新冠肺炎疫情造成的旅客减少影响，高德线下行末班列车高松站站23:45发橘镇站终着的列车停运。

N2000型

1000型 · 1200型

1500型

特急“涡潮”30班往返，2班往返直通冈山站。

除去全线直通运行的列车还设置有高松站~橘镇站 · 三本松站 · 引田站和德岛站~引田站 · 板野站的区间列车。

列车1小时1~2班，板野站~引田站位于两县交界处，会有3个小时的空白时间。

还设置有鸣门线 · 牟岐线直通列车。