鲇川义介（あいかわよしすけ，1880年11月6日-1967年2月13日），出生于
山口县，日本
实业家、甲级战犯，
日产汽车、
富士财阀创始人，早年曾化装成普通工人在美国学习技术，归国后依靠闺阀逐渐发达，后来接管去政界发展的
内弟久远房之助的企业，改名
日产，成为新兴财阀，积极在
满洲扩张
重工业，成为控制伪
满洲国的五人帮之一（另外四个是
东条英机、
星野直树，
松冈洋右，
岸信介），战后列为
甲级战犯，出狱后东山再起，成为风险投资先驱，
参议院议长，1959年因选举舞弊案下野。
鲇川义介（あいかわよしすけ，1880.11.6～1967.2.13）
日产汽车和
富士财阀的创始人。日本风险投资的开创者。实业家，政治家。1880年11月6日在
山口县冰川郡大内村（现的
山口市大内地区）出生，父亲是旧
长州藩士鲇川弥八。在东京帝大
工科大学（现・
东京大学机械科）学习。1903年毕业后，认识到
铸造工艺的重要性，隐瞒大学学历，以民工身份进入美国芝浦制作所工作，每天工资仅48美分。在美国铸铁工厂高强度的劳动大约一年时间。1905年学得锻造技术后回国，1908年再度赴美学习后，得井上家帮助，于1909年（明治42）29岁时在九州设立戸畑鋳物株式会社。得到久原、贝岛、藤田各家帮助，迅速发展。1927 年经过陆军大将
田中义一撮合，鲇川义介接管了向政界发展的的
内弟久原房之助的企业, 将原来的久原矿业改名日本产业株式会社。鲇川义介任会长。旗下有日本矿业，
日立制作所，日立电力等控股公司，他致力于管理并开拓了
新事业。此外，他还收购了共同渔业（日本水产）・大阪铁工所（日立造船）・中央火灾海上（日产海上火灾）・ 日本蓄音器商会，1933年创立汽车株式会社，成为
五十铃汽车的开端，积极发展的结果，日产一跃成为凌驾
住友，仅次于三井和三菱的大型
康采恩，据1937年6月统计，本身18个
企业资本2.25亿日元，直系支配企业5亿日元，旁系支配企业1.3亿日元，总共支配资金达到8.5亿日元，但有一点很特殊，他没有
金融资本，它不和银行、保险公司、
信托公司发生联系，纯粹是
产业资本，所以人称日产是非完全综合性财阀，他的股票是公开的，必须从社会上去
吸收资金，日产的股东达5万人，连间接支配的达10万人，它形式上（也只是在形式上）没有像
三井、
三菱那样被一门一阀所把持，因此容易得到军部欢心，成为头等的亲军财阀。
1931年九一八事变后，鲇川义介将经营重点转向中国。1937年将总部迁往
长春，自言要用30亿日元开发
重工业，民众最少也要5亿元，在中国东北建立
满洲重工业开发株式会社，自任总裁，接管
满铁在东北经营的重工业；后发展、创设钢铁、煤矿、汽车、机器、
飞机制造等事业，使
满洲重工业开发株式会社成为日本
帝国主义侵略中国的国策机构。他也成为伪满洲五人帮之一，（指实际上在操纵
伪满的
关东军参谋长
东条英机，
满洲国总务厅长
星野直树，满铁总裁
松冈洋右，产业部次长和总务厅次长
岸信介和他这五个人），他原想引进
美国资本开发
汽车产业，但关东军不愿意，1939年他途径
苏联、考察德国和
意大利汽车工业，他对苏联汽车工业的庞大羡慕不已，认为德国的汽车工业太先进了，日本还没法消化，意大利汽车虽然落后，但比较适合日本，但他一万吨大豆的礼物太轻，结果什么也没办成。1940年他赶走
河本大作，控制满洲煤炭株式会社。1941年他和青木一男联名上书，反对和美国断交，1942年辞去满洲重工的职务回到日本，和五岛庆太，铃木贞一同任东条内阁顾问，1943年成为贵族院议员。1945年
日本投降后，被列为
甲级战犯。后被整肃。1951年解除整肃后任中小企业促进会长1952年（昭和27）由旧
日产旗下的企业出资，设立中小企业助成会，成为日本
风险资本的先驱。翌年参院选举当选议长，帝国石油社长，石油
资源开发社长。1956年（昭和31）促成日本中小企业
政治联盟（中政联）。在政界积极支持日本中小企业的振兴，主张和美国联手开发
东南亚，1959年（昭和34）参院选举，次子鲇川金次郎当时作为竞选人在选举中舞弊，导致舆论批评并与儿子议员一起辞职。1967年（昭和42）因
急性肺炎去世，终年86岁。
鲇川义介和
松冈洋右都是
山口县人，而且两人都是1880年出生的。他和松冈一样是穷苦人出生，在学校里当过书童。他的靠山就是裙带，因为他有许多实业界红人的亲戚，他的母亲是
明治维新的功臣
井上馨的侄女，他的妻子美费是
高岛屋总董事长饭田藤二郎的女儿，他的妻妹嫁给了日比谷银行董事日比谷佑藏，他的弟弟过继给藤田合作会社的藤田太郎做养子，他的姐姐嫁给了
三菱总理事的本村久寿弥太，他的三个妹妹，一个嫁给了贝岛合名会社的贝岛太市，一个嫁给了日本证券保有社长近藤真一，一个则嫁给了大名鼎鼎的久原财阀的首脑
久原房之助。所以在日本
经济圈里，鲇川是向来兜得转的。