西安云巴（Xi'an SkyShuttle），工程名为“西安高新区有轨电车”，是服务于中国陕西省西安市的胶轮有轨电车系统，其首条线路于2024年8月12日开通运营。

2016年11月17日，西安市人民政府、西安高新技术产业开发区管理委员会与比亚迪股份有限公司签订战略合作协议，宣布比亚迪跨座式单轨生产项目落户西安高新技术产业开发区。

2018年9月9日，西安云轨示范线开工建设（后由于政策限制被叫停并改用胶轮有轨电车系统）。

2020年5月31日，西安云巴开工建设。

2023年7月10日，西安云巴首列车上线；11月20日，西安云巴轨道梁架设完成。

2024年5月10日，西安云巴完工；5月13日，西安云巴完成竣工验收；5月20日，西安市发展和改革委员会公布西安云巴票制票价；8月12日，西安云巴开通运营。

截至2024年8月，西安云巴运营里程为17.2千米，共设置18座车站，均为高架站。

西安云巴线路北起于雁塔区鱼化寨站，途经西安职业技术学院、陕西省图书馆（高新馆区）、紫薇田园都市、中国科学院西安光学精密机械研究所、比亚迪汽车有限公司等重要节点，南止于长安区恒业大道站。

截至2024年8月，西安云巴运营时间如下：

截至2024年9月21日，西安云巴累计总进站客流为100.0093万人次，日均客流量为24393人次，日均客流强度为0.1418万人次/千米。

西安云巴使用胶轮有轨电车“云巴”，列车编组近期采用3节编组，预留4节编组条件。其中，3编组载客量（定员）大约为210人/列，4编组载客量（定员）约为280人/列。列车支持GoA4全自动运行，具备自动诊断、自动休眠、自动唤醒等诸多功能，可实现全天候无人驾驶、自动运行。列车采用轻量化设计、100%电制动、胶轮走行方式等新技术，还具备高度的安全性，可适应各种复杂地形，拥有高效能量管理系统和能量回收系统，还采用了胶轮主动降噪系统设计，能够“静谧行驶”，避免对附近居民造成干扰。

截至2024年8月，西安云巴共设有1处综合车场，用于列车检修、维护、保养。

截至2024年8月，西安云巴列车采用电池驱动，搭载“刀片电池”，能耗更低，安全性更高。

截至2024年8月，西安云巴站内设有自动售票机；站台层设置有电子屏，可观察列车运行信息；列车内也设有报站显示屏。

西安云巴各车站设有导向标识，乘客可通过指引标识从入口通过电扶梯或直梯进入车站。

西安云巴初期运营票制票价按西安市现行轨道交通里程计程计价票制执行，起步价2元6千米（含6千米，以下类同），其后每增加1元，可乘坐4、4、6千米。即0-6千米（含）2元；6-10千米（含）3元；10-14千米（含）4元；14-20千米（含）5元。

西安云巴可用车票包括纸质二维码单程票、长安通卡、长安通优惠卡、全国交通一卡通（西安市发行卡、异地发行卡，含实体卡、虚拟卡）、西安云巴乘车码等以及其它由运营商自主发行的票卡。

截至2024年8月，西安云巴优惠政策如下：

截至2024年8月，西安市高陵区和长安区常宁新区均有建设云巴线路的计划。

西安云巴串联沿线70余处产业园及居住区，服务约60万居民的日常出行，为沿线市民游客的通勤及商务、休闲出行提供了便捷的交通服务。（《西安晚报》 评）

西安云巴串联了区域内陕西省图书馆高新馆区、华为研究所、紫薇田园都市、比亚迪等70余处产业及居住区，服务60万居民的日常出行，为沿线的通勤、商务、休闲出行提供快速、便捷的交通服务。（华商网 评）

随着西安云巴的开通，沿线软件新城、丈八西社区、出口加工区等重要产业板块及居住区的出行更加便捷。（西安新闻网 评）

无论是技术上的突破，还是对现实交通的助益，西安云巴的建设都具有重要意义，其不仅填补了中国自主低运量轨道交通制式空白，还为广大市民提供了更加高效、便捷的出行服务，进一步拉近了西安市西南部与主城区的时空距离，有力助推西安城市交通“畅行提速”。（西安高新技术产业开发区管理委员会 评）