仲景大桥是连接南阳主城区和白河南区域的主要交通通道，为纪念故乡南阳的 “中华医圣”张仲景而命名。桥梁位于河南省南阳市宛城区淯阳桥、白河大桥之间，呈南北向，跨越白河。大桥连接北岸的仲景路、孔明路、中州路（梅城公园、博览中心）和南岸的嵩山路（万正广场）。仲景大桥是南阳中心城区跨白河桥梁建设项目之一，是南阳市委、市政府倾力打造区域性中心城市、生态宜居城市的一项重要战略举措。加快跨白河桥梁建设，必将推动两岸区域开发建设，增强城市的可持续发展能力，推动城市建设科学快速发展。仲景大桥于2010年五月建成通车。

仲景大桥北起滨河路，南至白河大道，呈南北向，跨白河连接北岸的仲景路、孔明路、中州路（南阳解放广场、梅城公园）和南岸的嵩山路

（万正广场）。全长801米，是连接城市中心区和白河南区域的交通枢纽。

仲景大桥是中心城区建设的第5座跨白河桥梁，第4座通汽车的重要交通纽带（淯阳桥是不通汽车的观光桥梁）。大桥造型新颖，大气美观，特别是桥面以上部分的细致处理，将使桥梁融入周边环境，与解放广场动静结合，相得益彰。桥梁立面结构充分体现亲水特点，使白河两岸休闲的气氛更加清新。

跨白河的主要桥梁

南阳市共在中心城区规划跨白河桥梁7座 已建成通车7座，绕城高速公路（含）以外的桥梁不在统计之列。各桥梁依自上游而下游的顺序排列分别为：

No.1南阳大桥 仿古平板桥，主要承担旧G312国道及南阳信臣路、北环路的交通重任，连接南阳市与方城、社旗等县。是前往南阳绕城高速公路一号站①南阳站的最佳通道。

No.2光武大桥 斜拉桥，主要承担市中心区到南阳机场、高铁南阳东站的交通任务。号称“南阳之门”。 同时也是前往绕城高速公路二号站②南阳东双铺站的理想通道。

No.3白河大桥 平板桥，主要承担市区独山大道的交通任务，连接市区与白河南区域、新野、襄阳等县市。是主城区前往绕城高速公路三号站③南阳南翟庄站的最佳通道。

No.4仲景大桥 连续钢结构 主要承担市区南北两岸的交通任务，连接仲景路和嵩山路桥上设有观景台夜晚兼顾休闲观光功能

No.5淯阳桥 上拱式彩虹桥，主要承担观景休闲功能兼为上游仲景大桥和下游卧龙桥的非机动车分流连接七一路、华山路、枣林

No.6卧龙大桥 平板桥，主要承担卧龙路、滨河路、人民路和河南区域的沟通重任， 连接伏牛路、长江路。

No.7雪枫大桥 跨线立交桥，主要负责新G312国道以及西南片区卧龙岗、大学城、溧河物流园、工业园的交通。

仲景路是南阳市中心城区道路规划中的一条贯穿南北的城市主干道。仲景大桥北接仲景路与解放广场，南接嵩山路。北侧规划仲景路红线宽度为65m，仲景大桥规划红线宽度为60m，仲景大桥北头与滨河路平交，南至嵩山路平交，全长970m。桥梁跨径布置为：20+8×23（北引桥）+（36+3×60+36）（北侧主桥）+（39+65+65+35）（南侧主桥）=798m。其中北引桥、中引桥为变高度钢筋砼箱梁，北侧主桥和南侧主桥为预应力V腿连续梁连续刚构组合体系。2009年工程开工2010年5月竣工。

投资金额：2.1亿元

设计单位：同济大学建筑设计研究院

建设单位：河南中建路桥建设开发有限公司

桥梁结构：主桥为连续刚构形式，引桥采用框架体系。桥梁工程技术标准

桥梁设计基准期：100年；

安全等级：属重要大型桥梁，按一级设计；

道路等级：城市主干路；

设计行车速度：50km/h；

桥梁最大纵坡：2.5%；

桥梁横坡：1.5%；

通航要求：河面基本为游船和皮划艇、汽艇，北侧无通航要求，仅南侧有两孔皮划艇赛道，每孔净空要求为60（宽）×3（高）。

防洪要求：1/100； 一百年一遇

桥面布置：双向六车道，桥梁有效宽度为3.0（人行道）+6.0（非机动车道）+11.75（机动车道）+0.5（护栏）+3.0（中央分隔带）+0.5（护栏）+11.75（机动车道）+6.0（非机动车道）+3.0（人行道）m=45.5m。