十堰—淅川高速公路（Shiyan-Xichuan Expressway），简称“十淅高速”，是中国湖北省十堰市丹江口市境内连接丁家营镇与石鼓镇的高速公路，为湖北省高速公路网中的纵线之一。

2017年12月12日，十堰—淅川高速公路开工建设。

2018年3月6日，原湖北省环境保护厅以鄂环审〔2018〕26号文批复《十堰至淅川高速公路（湖北段）项目环境影响报告书》；4月19日，湖北省发展和改革委员会以鄂发改审批服务〔2018〕112号文批复十堰至淅川高速公路（湖北段）项目核准，同意建设十堰—淅川高速公路；9月4日，原湖北省质量技术监督局发布湖北省地方标准《湖北省高速公路命名和编号规则》（DB42/T 711-2018，代替DB42/T 711-2011），十堰—淅川高速公路编号定为“鄂高速S77”。

2019年6月3日，湖北省交通运输厅以鄂交建〔2019〕173号文批复《十堰至淅川高速公路（湖北段）初步设计》；8月7日，土台3号桥11号墩右幅4号桩基试桩开挖；8月26日，丹江口水库特大桥开工建设。

2020年4月23日，丹江口水库特大桥南岸最后一根桩基开挖完成，开始地面施工；6月14日，十堰—淅川高速公路SX-4标3号预制梁场首件预制T梁浇筑完成；9月30日，丹江口水库特大桥北岸承台完成浇筑，进入主塔施工阶段。

2021年5月22日，竹园窝隧道右洞贯通；8月20日，丹江口水库特大桥南岸锚台封顶；9月20日，西垭子隧道贯通；9月30日，十堰—淅川高速公路路面底基层首件工程试验路段铺筑完成；12月30日，丹江口水库特大桥主塔封顶，十堰—淅川高速公路开始沥青路面下面层试验段摊铺作业。

2022年3月28日，十堰—淅川高速公路沥青中面层试验段摊铺完成；8月20日，丹江口水库特大桥合龙；10月18日，黄川大桥沥青上面层摊铺完成，十堰—淅川高速公路项目主体工程完成；11月18日，丹江口水库特大桥荷载试验完成；12月7日，十堰—淅川高速公路通过交工验收；12月31日，湖北省人民政府批复十堰至淅川高速公路（湖北段）设置收费站有关事项，同意十堰—淅川高速公路设立石鼓、凉水河、龙山、丁家营4个匝道收费站。

2023年1月6日，十堰—淅川高速公路通车运营；1月20日，石鼓收费站通车运营。

十堰—淅川高速公路全线位于中国湖北省十堰市丹江口市境内，南起于丁家营镇丁家营枢纽，途经武当山街道、龙山镇、凉水河镇，北止于石鼓镇盐店门（鄂豫界）。

截至2023年1月，十堰—淅川高速公路沿线途经的主要场所为：

截至2023年1月，十堰—淅川高速公路沿线互通为：

截至2023年1月，十堰—淅川高速公路线路参数如下：

截至2023年1月，十堰—淅川高速公路沿线服务区如下：

十堰—淅川高速公路各匝道收费站采用3进5出的形式，收费方式采用入口处发给收费卡，在出口处按各车型和行驶里程收取过路费，各收费站均已配套有ETC收费系统。

十堰—淅川高速公路通信系统通信系统采用数字光纤传输系统为综合通讯网的通讯主干线。系统包括：数字光纤传输系统、数字程控交换系统，紧急电话系统、移动通讯系统、通信电源系统、通信管道工程。

十堰—淅川高速公路设置1个管理分中心和1处养护工区。

截至2023年1月，十堰—淅川高速公路收费标准如下：

截至2024年7月，在湖北省高速公路使用ETC可享受通行费9.5折优惠，其中包括十堰—淅川高速公路。

2017年1月9日，湖北省高速公路各收费站开始受理银联卡闪付、刷卡、手机云闪付、扫码支付交费，其中包括十堰—淅川高速公路。

作为跨越国家南水北调中线工程水源地、国家一级水源保护区——丹江口水库的高速公路，十堰—淅川高速公路建设具有环保责任重、技术难度大、安全风险高等特点。

丹江口水库特大桥是十堰—淅川高速公路跨越丹江口水库的控制性工程，桥址距丹江口大坝约24.4千米，北起于丹江口市凉水河镇寨山村，南终于丹江口市龙山镇白果树村。丹江口水库特大桥为地锚式边主组合混合梁斜拉桥，桥梁总长度1076米，主跨760米，桥面全幅宽31.6米，全桥共有196根斜拉索，其中单根斜拉索最长约395.7米，重达54.1吨。特大桥中跨主梁共含48榀梁段，采用钢—UHPC轻型组合梁结构形式，其中最大吊重梁段长16米，宽31.6米，高3.8米，重达417.4吨。大桥主塔为H型结构，南、北岸主塔分别高约199米和194米。

西垭子隧道是十堰—淅川高速公路最长隧道，全长2046米，为双向分离式隧道，进口位于龙山镇龙山沟村，出口位于武当山街道南沟村。隧道施工区域属构造剥蚀丘陵地貌区，地质条件复杂多变，四、五级围岩占比超过83%，围岩自稳性差。

十堰—淅川高速公路建成后，将连通三峡库区、丹江口库区、神农架、武当山、“六朝古都”洛阳等5大风景名胜区，成为山区精准扶贫、精准脱贫的重要基础保障。（新华社 评）

十堰—淅川高速公路不仅有效连接福州—银川高速公路、上海—西安高速公路两条国家高速公路大动脉，让鄂西北、豫西南等秦巴山片区融入国家重大发展战略，成为库区几十万移民乡村振兴的重要基础保障。同时，十堰—淅川高速还可以将三峡库区、神农架、武当山、洛阳等5地风景名胜区连接起来，是库区发展旅游、运送柑橘等特色产品，造福库区广大群众和移民的旅游路、致富路。（《湖北日报》 评）

十堰—淅川高速公路建成后，将在鄂豫两省构建一条南北向快速通道，实现鄂西北与豫西南的快速直达，串联洛阳老君山、丹江口水库、武当山等优质旅游景区，对完善国家和区域高速公路网布局，推动沿线区域生态文化旅游产业开发，促进丹江口库区经济社会高质量发展具有重要意义。（湖北省人民政府国有资产监督管理委员会 评）