馆藏文物通常分为一级、二级、三级，最高级别的
一级文物又分为甲、乙两个等次，只有一级甲等文物，才可称为“国宝”。一件文物究竟是不是一级甲等，换言之是不是“国宝”，要经过
国家文物鉴定委员会鉴定，而且鉴定专家必须共同在场，至于鉴定时所持的标准，首先不是
文物价值几何，最重要的是它必须是
中华文明发展的重要见证，有了这一层意义，才能被认定为“国宝”。
严格说来，“国宝’’不是一个标准化的科学名词，将
珍贵文物称为“国宝”，大概是受了日本的影响。因为他们早就由国家制订了《国宝保存令》，无论公私收藏的珍贵文物，凡是被国家专门机构定为“国宝”的，收藏者自己绝对无权处置。
我国现存文物的评定标准，是根据国家有关规定，按其年份长短、艺术水平高下、
学术价值大小等不同情况，主要分为一、二、三级。二、三级暂且不论，一级书法、绘画艺术品的
参考标准是：
元代以前比较完整的书画；唐以前艺术水平较高、首尾齐全有年款的
写本；宋以前
经卷中有作者或纪年且书法水平较高的：宋、元时代有名款或虽无名款而艺术水平极高的：具有重要
历史价值的名人手迹；明清以来重要
艺术流派或著名画家的精品。(录自《
文物藏品定级标准》。文化部1987年制订)
根据这一标准，
一级品中极少数的精彩之作，才称得上是国宝。所以，尽管流传至今的
古代书画作品堪称汗牛充栋，但真正够得上“国宝”资格的并不多，特别是流传时间超过千年以上的，更如凤毛麟角。
张伯驹，这位向国家捐献了大批古代书画精品的著名收藏家曾感慨地说“以吾国历史之久，文化之先，而隋以前之画，竟无一件流传，亦良可慨叹！”确实，倒并非因为评定的条件太苛刻，实在是由于年代久远而能传到今、又保存在国内的作品，太少太少！
说到这里，我们不能不对近代以来曾舍命救宝的大收藏家们表示崇高的敬意。近代中国，历经浩劫，国宝书画的命运更是多灾多难：有的在战乱中化为灰烬；有的在炮火中被列强掳掠而去；有的被
王公贵族据为已有，然后作为抵债典当的资本；有的被贪利小人盗卖，以至于不知所踪……。就在如此恶劣的
时代环境中，那些收藏家宁可缺吃少穿、典屋卖地，甚至不惜一切代价，也要把随时都可能流失的国宝保存起来。看起来，他们似乎“嗜宝如命”，爱之成癖了，其实不然。请听听画家
傅抱石那血气方刚、掷地有声的呼吁：“对于祖宗遗留给我们的宝物，尚且痛痒没有关系，那么想建设自己民族的文化，恕我失敬，敢说是梦想，是笑话，是绝对没有丝毫收获之可言的。”
马超龙雀，雷台汉墓是1969年由
武威市凉州农民在雷台老
槐树下发现的一处东汉晚期大型砖石墓葬，因出土了国宝级文物中国旅游标志马超龙雀一尊和铸造精致的
铜车马铁骑（一说是车马武士仪仗）九十九尊，组成了一支东汉装备精良的铜车马骑兵方阵而驰名中外。而这也许就是
西凉铁骑的前身
凉州铁骑。马超龙雀是国宝级文物，禁止出境文物。
马踏飞燕又名马超龙雀、
铜奔马、马袭乌鸦、鹰（鹞）掠马、马踏飞隼、凌云奔马[1]等，为东汉
青铜器，1969年出土于甘肃省
武威市雷台汉墓。东汉时期军事长官及其妻
合葬墓中出土，现藏
甘肃省博物馆。“马踏飞燕”身高34.5厘米，身长45厘米，宽13厘米。“马踏飞燕”自出土以来一直被视为中国古代高超
铸造业的象征。1983年10月，“马踏飞燕”被
国家旅游局确定为中国旅游标志。1985年铜奔马以“马超龙雀”这个名称被国家旅游局确定为中国旅游业的
图形标志，并一直被沿用。1986年被定为国宝级文物。从力学角度去分析，马踏飞燕为飞燕找到了重心落点，造成稳定性。这种
浪漫主义手法烘托了骏马矫健的英姿、孔武有力和风驰电掣的神情，给人们丰富的想象力和感染力。既有力的感觉，又有动的节奏。马踏飞燕也是中国
青铜艺术的奇葩。
雷台汉墓出土的马超龙雀和铜车马铁骑其实它是一个整体，而最神奇的就是这个没有骑兵骑的骏马蹄下还有一只飞鸟，其实这个骑兵可能是墓主人自己或者是墓主人敬仰的某位大将军，带领这只兵团重新攻城略地，给人留下了无限的想象空间。铜车马铁骑方阵，气势威武、肃穆，展现了东汉军人的素质和东汉我国军事装备的先进水平，以及征着
中华民族的脚踏实地、勇敢创新、积极进取的
伟大民族精神。
雷台是古代祭祀雷神的地方，因在一高约十米的
土台上建有明朝中期建造的雷祖观而得名。全国重点文物保护单位，位于
武威市北关中路雷台公园内。雷台：高8.5米，南北长106米，东西宽60米的长方形土台，又名雷神观，是古代祭祀雷神的地方，为河西道教胜地。