多瑙河，是欧洲第二长河，在欧洲河流中长度仅次于伏尔加河。发源于德国西南部，自西向东流，流经奥地利、斯洛伐克、匈牙利、克罗地亚、塞尔维亚、保加利亚、罗马尼亚、摩尔多瓦、乌克兰等10个国家，最后在罗马尼亚东部的苏利纳注入黑海。是世界上干流流经国家最多的河流。全长2850千米，流域面积81.7万平方千米，河口年平均流量6430立方米每秒，多年平均径流量2030亿立方米。

多瑙河可分为三部分。上游自河源至奥地利阿尔卑斯山脉和西喀尔巴阡山脉之间、称为“匈牙利门”的峡谷。中游自匈牙利门至南罗马尼亚喀尔巴阡山脉的铁门峡。下游自铁门至黑海的三角形河口湾。

从河源到“匈牙利门”（西喀尔巴阡山脉和奥地利阿尔卑斯山脉之间的峡谷）为上游，长约966千米。

它的源头有布列盖河与布里加哈河两条小河，从茂密森林中跌岩而出，沿巴伐利亚高原北部，经阿尔卑斯山脉和捷克高原之间的丘陵地带流入维也纳盆地。

上游流经崎岖的山区，河道狭窄，河谷幽深，两岸多峭壁，水中多急流险滩，是一段典型的山地河流。

上游的支流有因河、累赫河、伊扎尔河等，河水主要依靠山地冰川和积雪补给，冬季水位最低，暮春盛夏冰融雪化，水量迅速增加，一般6-7月份达到最高峰。

上游水位涨落幅度较大，例如，乌尔姆附近的平均枯水期流量仅有40立方米每秒，而洪水期流量平均竟达480立方米/秒以上。

从“匈牙利门”到铁门为中游，长约914千米。

它流经多瑙河中游平原，河谷较宽，河道曲折，有许多河汊和牛轭湖点缀其间，接纳了德拉瓦河、蒂萨河、萨瓦河和摩拉瓦河等支流，水量猛增1.5倍。

中游地区河段最大流量出现在春末夏初，而夏末秋初水位下降。

随后，多瑙河切穿喀尔巴阡山脉形成壮丽险峻的卡特拉克塔峡谷。

卡特拉克塔峡谷从西端的腊姆到东端的克拉多伏，包括卡桑峡、铁门峡等一系列峡谷，全长144千米，首尾水位差近30米。

峡谷内多瑙河最窄处约100米，仅及入峡前河宽的1/6，而深度则由平均4米增至50米。陡崖壁立，水争一门，河水滚滚，奔腾咆哮，成为多瑙河著名天险，并蕴藏着巨大的水力资源。

在多瑙河中游斯洛伐克境内这一段，由于地势低洼而形成内陆三角洲，河道宽而浅，有些地段涉水可过，一年只能通航5个月。

而在汛期，河水又会左奔右突，给两岸居民的生命财产造成严重威胁。

为此捷克斯洛伐克和匈牙利于1992年建成了加布奇科沃水利工程，这项在多瑙河上进行的大型水利工程被称为“第三个年工程”。

这一水利工程竣工3年多，在防洪、发电、航运、供水、灌溉等诸方面发挥了显著效益，并使其成为旅游热点。

多瑙河中游平原，是匈牙利和塞尔维亚两国重要的农业区，素有“谷仓”之称。多瑙河中游流经地区，都是各国的经济中心，其重要城市有布拉迪斯拉发、布达佩斯和贝尔格莱德等。

铁门以下至入海口为下游。这里流经多瑙河下游平原，河谷宽阔，水流平稳，接近河口时宽度扩展到15-20千米，有的地段可达28千米之多。右边，高陡的河岸之上伸展著保加利亚的多瑙平原台地。左岸为低矮的罗马尼亚平原，在平原与多瑙河干流之间隔著一条布满湖泊和沼泽的狭长地带。在这一段，支流较小，对多瑙河的总流量仅增加微弱。支流有奥尔特河、锡雷特河和普鲁特河。此处河道又有许多岛屿形成障碍。就在切尔纳沃德南边，多瑙河向北流至加拉茨，又突然折向东流。

多瑙河流到土耳恰城附近分成基利亚河、苏利纳河、格奥尔基也夫三条支流，冲积成面积约4300平方千米的扇形三角洲。仅岔流苏利纳河已疏浚、拉直，可以通航。在三股岔流之间有一些横七竖八、狭窄的长方形台地。多数台地宜种植并已被开垦，有些还长满高大的栎树林。

生长在浅水滩中的大量芦苇，可用以造纸和制造纺织纤维。三角洲占地约4200平方千米，它的形成年代比较晚。

约在6500年以前，三角洲还是黑海岸旁小小的浅水湾，后逐渐被河中淤泥填满；三角洲仍在按每年24-30米的速度向海延伸。

多瑙河三角洲，还是“鸟类的天堂”。这里是欧、亚、非三大洲来自五条道路候鸟的会合地，也是欧洲飞禽和水鸟最多的地方。

这里经常聚集着300多种鸟类。各路鸟群在此聚会，形成热闹非凡而又繁华壮丽的景象。三角洲上，由于有奇特的地理现象——浮岛，有名目繁多的植物，有鱼类、鸟类多种动物，所以，科学家们又称它为“欧洲最大的地质、生物实验室”。

多瑙河河网密布，支流众多，有大小支流300多条，其中长度在20千米以上的有192条，有34条支流可以通航。上游右岸主要支流有伊勒河、莱希河、伊萨尔河、因河、特劳思河、恩斯河等；左岸主要支流：纳布河、雷根河；中游主要支流右岸有德拉瓦河、萨瓦河、大摩拉瓦河，左岸有摩拉瓦河、瓦赫河、赫龙河、蒂萨河等。下游主要支流有左岸的奥尔特河、锡雷特河、普鲁特河等。

多瑙河的英文名称使用了源于法语的词语“Danube”。多瑙河在拉丁称“Danubius”、“Danuvius”、“Ister”等；古希腊则称“Ἴστρος”（Istros）；达契亚语及色雷斯语则称“Donaris”（上多瑙河）及“Istros”（下多瑙河）。

在其他语言以及多瑙河流经地区的语言中：

波斯尼亚语：Dunav

保加利亚语：Дунав（Dunav）

捷克语、波兰语和斯洛伐克语：Duna

德语：Donau

匈牙利语：Duna

斯洛文尼亚语：Donava

克罗地亚语：Dunav

塞尔维亚语：Dunav/Дунав

罗马尼亚语：Dunăre，Dunărea

俄语和乌克兰语：Дунáй（Dunay）

拉丁语：Danubius，Danuvius，Ister

古希腊语：Istros

多瑙河是浩浩无垠的罗马帝国的北部边境，被称作多瑙韦斯河，有一支罗马船队巡视其水域，沿岸碉堡是居民中心，其中有文多博纳（Vindobona，后来的维也纳）、阿昆库姆（Aquincum，后来的布达佩斯）、辛吉杜努姆（Singidunum，后来的贝尔格勒）和塞克桑塔普里斯塔（Sexantaprista，后来的鲁塞）。

在174年的多瑙河冰封之战中，罗马军队在冰面上重创了属于萨尔马特人的伊阿基格斯人。

古要塞继续发挥著重要作用，诸如9世纪查理曼所建的韦尔芬斯泰因之类的新城堡也建立起来。1740-1780年匈牙利和波希米亚女王玛丽亚·特蕾西亚曾设置一专职部门监督航运。

1921和1923年奥地利、德国、前南斯拉夫、保加利亚、罗马尼亚、英国、意大利、比利时、捷克斯洛伐克、匈牙利和希腊最后批准了《多瑙河章程》。它管理从乌尔姆到黑海的航运并负责保管维修航运设备。

签订一部公约，规定仅多瑙河沿岸国家才有权参加重建的多瑙河委员会。

多瑙河流域位于中欧东南部，三面环山。西部有黑林山，南部由西至东有阿尔卑斯山、韦莱比特山、迪纳拉山、老山以及巴尔干山；北部自西至东有捷克林山、舒马瓦山、苏台德山和喀尔巴阡山。东面临黑海。

河源处有两条河，即布雷格河和布里加赫河，均发源于德国黑林山的东坡，海拔高程分别为1010米和1125米。过两河的汇合点多瑙厄申根后，多瑙河流向东北。从乌尔姆至帕绍，多瑙河芽过巴伐利亚高原北侧，其间在因戈尔施塔特至雷根斯堡河段，多瑙河横切施瓦本—弗兰克山，河谷狭深。

河道过雷根斯堡后转向东南流，从帕绍至奥地利的林茨，穿越阿尔卑斯山脉北坡与捷克高原之间的丘陵地带，形成典型的山地河流，河谷变窄，滩多流急。过林茨后，河道改向东流，进入维也纳盆地，多瑙河从斯洛伐克布拉迪斯拉发附近的匈牙利门峡流出后，进入小匈牙利平原，河床变宽，流速减缓，河道分汉，绕过泥抄淤积而成的大、小许特岛（面积1901km2）。出科马诺，多瑙河进入维谢格拉德峡，然后河道转向南流，过布达佩斯进入大匈牙利平原，河流呈平原河流特征，河谷变宽，河床比降小，河道弯曲，常有河汊和牛轭湖。

多瑙河从南斯拉夫贝尔格莱德转向东流，直冲南喀尔巴阡山。经过长年的切割，形成了壮丽险峻的卡特拉克塔（杰尔达普）峡谷，峡谷全长130千米，由4个峡谷组成。其中最著名的是铁门峡。峡谷河段首尾水位差30米，最窄处仅132米，最深处达82米。多瑙河出铁门后，进入下游平原，河谷宽阔，岸边有宽约10-15千米的湖泊和沼泽带，河口三角洲长80千米，每年以约24.38-30.5米的增长速度向黑诲延仲，三角洲面积5640km2以上，在三角洲顶点（图耳甘）多瑙河分成三条汊河，即基利亚、苏利纳和斯芬图乔治，其入海流量分别占总量的66%、16%和18%。

多瑙河流域面积广大，约有81.7万平方千米，内有影响其水源和水情的各种自然条件。这些自然条件有助于形成一个岔流多、稠密、水深的河网，内有支流约300条，其中30多条利于通航。整个多瑙河盆地，有一半以上由其右岸支流排水；这些支流汇集著来自阿尔卑斯山脉及其他山区的水，占多瑙河总流量或排水量的2/3。

多瑙河流域属温带气候区，具有由温带海洋性气候向温带大陆性气候过渡的性质。特别是流域西部和东南部温、湿适宜，雨量充沛。河口地区则具有草原性气候特性，受大陆性气候影响，整个冬季较寒冷。以布加勒斯特为例，夏季有3个月气温在20℃以上，最高气温可达34℃，冬季有2个月气温低于0℃，最低月气温-3.5℃。

就全流域来说，大部分降水出现在夏季和秋初（6-9月），高山地区冬季降雪。降雪量占全年降水量的10%-30%。流域内降雨分布不均匀。奥地利阿尔卑斯山区降雨量最大，年平均降雨量超过2510毫米，最大年降雨量超过3000毫米；降雨量最少的地区是大匈牙利低平原和斯洛伐克摩拉瓦流域地势较低的部分以及下游地区，特别是锡雷特河以东地区和河口地区，其年平均降雨量不到600-400毫米，特别干旱年份降雨量还不到平均降雨量的一半。总的来说，上游地区年降雨量多，约为1000-1500毫米，中下游平原地区降雨量少，约为700-1000毫米，流域平均863毫米。

多瑙河洪水由夏秋季暴雨或长期连续降雨、春季高山积雪融化和冬季冰凌所形成，有以下两个特点：一是全流域发生特大洪水极其罕见，大多数洪水只限于发生在局部河段，二是全年各个季节都有可能发生洪水，只是分别出现在不同的河段。

春季融雪洪水，一是来自源于阿尔卑斯山的上游右岸支流；二是来自源于喀尔巴阡山的下游左岸支流。此外，中游下段三条支流（德拉瓦河、萨瓦河、大摩拉瓦河）由于上游山区的融雪洪水，也会在贝尔格莱德附近河段产生春汛。

在奥地利河段、斯洛伐克与匈牙利边界河段、中游的下段经常出现因降雨而产生夏季洪水和秋季洪水。这些河段的洪水一般来自两岸的支流，上游河段的来水也有不同程度的影响。

布达佩斯以下的许多河段都出现过冰凌洪水，因冰坝壅高的水位有时超过伏汛水位2.5-3.0米。

由于雨雪洪水的相互补充以及上、中、下游河段洪水的错峰，多瑙河的水位和流量过程线比较均匀，但在时空上分配仍不均匀。一般来说，多瑙河水位在11月至次年2月最低，7-8月也较低，低水位时，影响通航。冬季河口附近河段结冰，结冰期约40天，融冰时间需延续两个星期。多瑙河各主要控制站的多年平均流量为：乌尔姆（控制面积7578平方千米，多年平均流量114立方米每秒）；林茨（7.949万平方千米，1479立方米每秒）；布拉迪斯拉发（13129平方千米，2050立方米每秒）；布达佩斯（184767平方千米，2360立方米每秒）；贝尔格莱德（51.28万平方千米，5320立方米每秒）。

多瑙河推移质输沙量以奥地利河段最大，进入匈牙利河段后，推移质泥沙大部分都淤积在河床上。悬移质输沙沿程一般是增加，但在萨瓦河河口数量突然增大。河口多年平均悬移质含沙量0.34千克/立方米，年均输沙量约6760万吨。

河流盆地的不同自然特征影响著上中下游3段河流的流量。上游的流量与阿尔卑斯山脉各支流的流量相一致，在阿尔卑斯山脉冰雪融解最强劲的6月间，上游此段流量最大。冬季数月间，流量降至最低。

中游河水变化各期可持续4个月，6和4月是流量高峰。6月高峰源出于上游，不过中游流量达至最大时比上游迟10-15日。4月高峰是当地原因引起的，即由于平原积雪的融化和由于本地区低地和矮山中早春淫雨，而河水增加。降雨量很重要；枯水期开始于10月，它是低洼平原以夏秋为干季的特点反映。在下游，河水变化的特征——阿尔卑斯型（高山型）特性——全部消失。最大流量在4月，枯水期可延长到9-10月。

林茨以上，由于水流湍急，河水不完全结冰。然而中下游在严寒期间封冻。在12-3月间，冰碛与春季冰雪融解相结合，常造成漂浮的冰块在河岛堆积、阻塞河道，形成大的洪水灾害。

人们说，多瑙河是布达佩斯的灵魂，而布达佩斯是匈牙利的骄傲。踏上这座古城，既可以欣赏到迷人的风光，又可以领略到历史的变迁。

布达佩斯被称为“多瑙河上的明珠”。它是由西岸的布达和东岸的佩斯两座城市，通过多瑙河上8座美丽的桥连为一体的。城内许多古迹多建于城堡山。城堡山是面临多瑙河的一片海拔160米的高岗，13世纪时修建的城堡围墙至今保存完好。著名的渔人堡，是一座尖塔式建筑，结构简练，风格古朴素雅。游人可以站在渔人堡的围墙上，欣赏多瑙河上的美景和佩斯的风光。

矗立在多瑙河畔宏伟的匈牙利国会大厦，高90多米，金碧辉煌，两旁有两座用白石镂空挺拔俏丽的高塔，美丽异常，内部装饰富丽堂皇。在四壁上嵌满匈牙利历代皇帝的雕像，千姿百态，巧夺天工，充分显示了匈牙利人民的才智，是匈牙利国家的象征。

塞尔维亚首都贝尔格莱德是个美丽的城市，它坐落在多瑙河与萨瓦河交汇处，碧波粼粼的多瑙河穿过市区，把城市一分为二。贝尔格莱德，意思是“白色之城”。贝尔格莱德附近是多瑙河中游平原的一部分，是全国最大的农业区，向有“谷仓”之称。本区生产了全国2/3的小麦和玉米，同时，还是全国甜菜、向日葵和水果的重要产地。贝尔格莱德是塞尔维亚最重要的工业中心和水、陆、空交通枢纽，是全国机械制造中心。

蓝色的多瑙河缓缓穿过奥地利的首都维也纳市区。这座具有悠久历史的古老城市，山清水秀，风景绮丽，优美的维也纳森林伸展在市区的西郊，郁郁葱葱，绿荫蔽日。这里都要举行丰富多彩的音乐节。漫步维也纳街头或小憩公园座椅，人们几乎到处都可以听到优美的华尔兹圆舞曲，看到一座座栩栩如生的音乐家雕像。维也纳的许多街道、公园、剧院、会议厅等，都是用音乐家的名字命名的。因此，维也纳一直享有“世界音乐名城”的盛誉。

站在城市西北的卡伦山上眺望，淡淡的薄雾使她蒙上了一层轻纱，城内阳光下闪闪发光的古老皇宫、议会、府第的圆顶和圣斯丹芬等教堂的尖顶，好像她头上的珠饰，多瑙河恰如束在腰里的玉带，加上苍翠欲滴连绵的维也纳森林，使人们想起在这里孕育的音乐家、诗人……他们著名的乐曲仿佛又在人们耳边回响。

布拉迪斯拉发，位于摩拉瓦河与多瑙河汇合处，自古以来就是北欧与南欧之间的重要商道，所以古罗马时此地就是要塞。

布拉迪斯拉发是斯洛伐克地区的政治、经济中心。有造船、化工、机器制造、纺织等工业。此外，还是多瑙河航线上最大的港口之一。

多瑙河上游最大的城市——雷根斯堡。雷根斯堡是座美丽无比的城市，它到处是古老的教堂、达官贵人的邸宅和备有佳肴美酒的古老酒肆。

多瑙河对其沿岸10国（乌克兰、摩尔多瓦、罗马尼亚、塞尔维亚、克罗埃西亚、匈牙利、保加利亚、斯洛伐克、奥地利和德国）都有重要的经济意义，它们以各种不同方式利用它运输货物、生产水电、供应工业和居民用水、灌溉和发展渔业。

多瑙河最重要的经济活动是货物运输，沿岸的大港口有：乌克兰的伊兹梅尔、罗马尼亚的加拉茨和布勒伊拉、保加利亚的鲁塞、塞尔维亚的贝尔格勒、匈牙利的布达佩斯、斯洛伐克的布拉迪斯拉发、奥地利的维也纳、德国的雷根斯堡。

第二次世界大战以来，河流经过疏浚，修建了许多运河，运输量大增。最重要的运河（具有连接全欧陆航运水道规划的一切因素）有多瑙—黑海运河和美因—多瑙运河。前者提供了一条自罗马尼亚的切尔纳沃德至黑海的更直接、更便利的航道；后者连接多瑙河至莱茵河，并由此通至北海。

多瑙河（主要是在上游）已被用于发电，而且开发工作已遍及下游。最大的水电工程之一——捷尔达普高坝和铁门水电站，是由塞尔维亚和罗马尼亚联合修建的。此建设工程不仅可生产水电。

维也纳、布达佩斯、贝尔格勒和鲁塞都将多瑙河水用于工业。主要的灌溉地区是位于斯洛伐克、匈牙利、塞尔维亚和保加利亚。然而由于污染已有惊人的增加，河水几乎已不适于灌溉和饮用，污染还使过去曾是丰盛的渔场缩小了。

多瑙河干支流水量丰沛，水能资源丰富，其理论蕴藏量高达500亿千瓦·时。德国和奥地利于20世纪20年代开始开发多瑙河。1924年，德国动工兴建了第一座水电站，即卡赫莱特水电站，该水电站的兴建是开发利用多瑙河水力资源迈出的第一步。

经过20世纪，多瑙河是由许多欧洲国家支持其发展。这条河流，尤其是上游来建立类似的发电厂使用水力来发电的项目。沿河（城市包括像维也纳、布拉迪斯拉发、布达佩斯和贝尔格莱德）都使用它来发展经济。

1949年8月18日，保、匈、罗，捷、苏、乌克兰及南斯拉夫等国为了改善多瑙河通航条件，在贝尔格莱德签订了关于多瑙河自由通航的国际协议。从此，开始了全河的渠化工程，计划修建45级通航与发电的水、利枢纽，总计利用水头401米，总装机容量786.5万千瓦，年发电量438亿千瓦·时。至今，已建和在建共38座，总装机容量502.3万千瓦，年发电量983.8亿千瓦·时，水能开发利用率为65%。见多瑙河干流梯级水电站表。

德国在上游河段规划29级，各级水头5-8米，均为装机几千至几万千瓦的中小型水电站，共计装机容量36.4万千瓦，年发电量21.8亿千瓦·时。1927年建成最下一级卡赫莱特（5.4万千瓦）；1952年建成量上一级乌耳姆（0.8万千瓦）；1960-1971年建成中间10级；又建成9级。至今已建成20级，共计装机容量32.6万千瓦，年发电量20亿千瓦·时。

德国与奥地利边界的约亨斯坦水电站，装机13.2万千瓦，于1955年建成，两国各分一半。

奥地利境内规划13级，各级水头6.5-15.3米，为装机容量15-36.6万千瓦的较大水电站，共计装机容量259.9万千瓦，年电量153.7亿千瓦·时。自1957年至今已陆续建成8级，在建1级，共计装机容量298.3万千瓦，年电量124.3亿千瓦·时。

南斯拉夫与罗马尼亚边界河段，1970年建成铁门大水电站，坝高60.6米，库容27.7亿立方米，最大水头34.5米，装机容量205万千瓦，年电量105亿千瓦·时，是欧洲除俄罗斯以外的最大水电站。两岸各建一座厂房，分送两国，也能互补余缺。两国又在1983年合建铁门2级，水头8米，装机容量43.2万千瓦，年电量26亿千瓦·时。两座水电站装机共计248.2万千瓦，年电量131亿千瓦·时。

斯洛伐克与匈牙利边界河段，也拟建两级。加布酉科福水电站，大坝高29米，库容2.43亿立方米，在多瑙河旁建引水渠，长25千米，取得水头23米，装机容量72万千瓦，年电量30亿千瓦·时。在其下游的纳古马罗斯低水头电站．水头9.4米，装机容量15.8万千瓦，年电量10亿千瓦·时。两座共计87.8万千瓦，40亿千瓦·时，曾于1978年开工建设，后因两国有不同意见而停建。

多瑙河干流为自由通航的国际航道。原来有些河段坡陡流急，水浅弯多。航运是多瑙河干流开发的首要任务。在改善航运的同时开发水电。

卡特拉克塔峡谷的瀑布河段是多瑙河航运的最大障碍。汛期过峡流量通常在6000m3/s以上，水面比降达到0.54‰，最大流速达5.5米/秒，船只不能上行。枯水期河底礁石露出，尤其是瀑布河段下端铁门峡的土尔努一塞维林附近，一块巨大的礁石横在河中，形成跌水，航行十分困难危险。1830年就开始对该河段进行整治，但效果很差。1878年，当时的塞尔维亚、罗马尼亚及奥匈帝国在柏林会议商定在铁门河段开辟一条航道，渠道长15千米，底宽60米，在最低水位时保证水深为2米，两端修筑纵向导堤，以便将低水流量集中至通航渠内。通航渠道绕开了铁门瀑布，但工程很艰巨，直到1896年才完工并开始通航，但通航仍有困难。

除德国境内上游18级是单纯发电工程外，多瑙河干流上其余27级都是航电结合的综合利用工程，规定都要建双线船闸。德奥境内上中游20级船闸；每线闸室宽24米，长230米，槛上水深2.7米，可容纳11米×80米欧洲通行的驳船4艘和推轮1艘，一次过闸能力5000吨。

下游铁门水电站水头34.5米，两岸各建一线两级船闸，每个闸室宽34米，长310米。铁门2级为双线单级船闸。加布西科福和纳古马罗斯水电站，各建双线单级船闸。

多瑙河的货运量1950年为973万吨，1978年增至1.12亿吨，增长了11.5倍。此外，德国在多瑙河上游凯尔海姆向北跨过分水岭，建170千米长的运河和一系列船闸，与莱茵河支流美因河相连，构成多瑙一美因一莱茵运河，东南至黑海，西北至北海，贯穿欧洲大陆。还拟从多瑙河中游布拉迪斯拉发向北经捷克、波兰与易北河上游拉贝河和奥得河相连的大运河，通往波罗的海。

各国随着经济发展，工农业用水不断增长。1985年流域内总耗水量260亿立方米，比80年代初增加了一倍。预计2000年将增达580亿立方米，为1985年的2.2倍，见多瑙河流域各国水资源利用表。

在总耗水量中，1985年灌溉用水170亿立方米，占65%；预计2000年增达345亿立方米，占60%。农田灌溉发展最多的为罗马尼亚，平原地区年降水量仅350-600毫米，耕地面积约1000万平方百米，1985年有灌溉面积近300万平方百米，其中90%是喷灌，灌溉用水96亿立方米，占总耗水量的70%。2000年灌溉面积将进一步发展，灌溉用水将增达210亿立方米。

总耗水量占多瑙河年径流量的比重，1985年占13%，2000年将占29%。农田灌溉季节用水较多时，将影响航运要求的最小流量。

除流域内各国用水外，还向流域外引水。如多瑙—美因—莱茵大运河，除通航外还要从多瑙河引水至德国纽伦堡地区15亿立方米；多瑙—拉贝—奥得大运河，将向捷克、波兰、德国东部引水40亿立方米；各项运河计划共将从多瑙河引水90亿立方米。

1986年1月多瑙河沿岸各国在罗马尼亚首都布加勒斯特举行了发展多瑙河水利和保护水质的国际会议，协调行动，通过共同声明，沿岸各国加强合作，为更合理地利用多瑙河水资源而作出努力。

1992年，来自欧共体各国、一些国际银行和环境机构的专家们组成“多瑙河特别工作组”，开展保护多瑙河水的工作。1995年沿岸各国组成国际委员会，在保加利亚首都索非亚签署了一项保护多瑙河水的协议。1995年初又在布加勒斯特召开沿河各国环境部长会议，通过了一项整治多瑙河的计划。要求各国减少向多瑙河排放污水量，改善干支流的水质（包括污染严重的黑海），实施沿岸地区的区域合作，建立污染监测系统；对沿岸9个国家的170多家污废水处理厂进行调查，对其中急需更新的，投入资金进行改造。

多瑙河各支流为了灌溉、发电和供水等兴建了不少水利工程。在各条支流下游建了很多径流式水电站，在上游峡谷山区，建了一些有水库调节的高水头电站，在电力系统中不仅担负系统峰荷，还可补偿径流电站枯水期发电不足的缺点，配合供电。

在多瑙河支流或二、三级支流上人口稀少的峡谷山区，建有很多高坝。坝高在100米以上的高坝有24座。其中堆石坝13座，拱坝9座，重力坝2座。库容都不太大，有19座高坝的库容仅1-2亿立方米，大都位于海拔1000-2000米的高山区，见多瑙河各支流已建100米以上高坝表。

各国在多瑙河支流上已建装机容量10万千瓦以上的大水电站29座，见多瑙河支流已建10万千瓦以上水电站表。其中一些水电站在布置上有其特色。

如奥地利最大的水电站为马尔他两级混合式抽水蓄能电站。上库为马耳他河上的柯恩布赖茵高坝，经2.5千米隧洞引水至中库，马尔他上级水头196米，安装2台可逆变速抽水蓄能机组，发电12万千瓦，抽水9万千瓦。中库至穆尔河上的下库，马尔他下级通过20千米长隧洞，取得1102米水头，安装2台各18万千瓦的三机串联式高水头抽水蓄能机组和2台各18万千瓦的冲击式水轮发电机组，共发电容量2万千瓦（抽水容量29万千瓦）。两级合计发电容量84万千瓦。

南斯拉夫最大的巴其那斯塔混合式抽水蓄能电站，在首都贝尔格莱德西南150千米处，上库拉日契堆石坝，坝高123米，库容1.5亿立方米，利用原有水库为下库，水头600米，经8千米隧洞引水，安装2台各30万千瓦高水头可逆混流式抽水蓄能机组，共60万千瓦。

罗马尼亚最大的洛特鲁常规水电站，在奥尔特河支流特鲁河上，所建维特拉心墙堆石坝，坝高121米，库容3.46亿立方米，有效库容3.0亿立方米，正常蓄水位1289米。坝址平均流量4.54立方米/秒，从相邻86条小支流用管道135千米引水流量15.45立方米/秒，集水式开发。引水隧洞长13.5千米，尾水隧洞长6.5千米，水头809米，地下厂房内安装3台冲击式水轮发电机，每台17万千瓦，共51万千瓦，年电量10.8亿千瓦·时。

多瑙河流域10万千瓦以上水电站表中混合式抽水蓄能电站10座，纯抽水蓄能电站1座，装机利用小时数都较少，仅1000-2000小时。它们都是在电力系统中担负调峰任务的骨干水电站。

从19世纪中期开始，德国、奥地利、匈牙利等多瑙河沿岸国家相继对该河进行了整治，并修建了堤防，以后又逐步对原有堤防进行了加固。雷根斯堡、帕绍、林茨和维也纳等城市拟定了总体防洪规划。德国巴伐利亚州在40年代便沿多瑙河及其支流伊萨尔河修筑了长约300千米的防洪堤。

奥地利首都维也纳位于多瑙河边，据洪水分析，该处百年一遇洪水为10400立方米每秒，千年一遇洪水1.2万立方米/秒，历史上最大洪水为1.4万立方米/秒（1501年）。由于原建堤防防洪能力为1.2万立方米/秒，因此需要扩大泄洪能力，在维也纳市附近建了一条分洪道。该分洪道长17千米，通过能力为5200立方米每秒，加上原河道的行洪能力，可使最高洪水位降低0.9米。依靠长400千米的堤防（设计防洪标准为百年一遇），使该国沿多瑙河岸边的40万平方千米耕地得以保护。

匈牙利的国土面积约为93030平方千米，其中平原约占2/3，丘陵1/3。在7.2万平方千米的农业可耕地中，多瑙河、蒂萨河及其支流洪泛区的可耕地为23560km2。该国80%的城镇和村庄，50%的公路和铁路系统都位于洪泛区，洪泛区居住着全国50%的人口。

沿多瑙河、蒂萨河及其支流两岸，除202公里长的高岸段和36千米长的防洪墙段外，还修建了3907千米长的防洪堤，相当于每公里建有堤防165米。

在主堤之间的行洪槽中，修建了夏堤。其总长度为480千米。在多瑙河和蒂萨河的河谷中共修建了150-200千米长的堤坝，形成了面积达39平方千米的应急蓄洪水库，可拦蓄洪水0.5亿立方米。在多瑙河流域和蒂萨河流域共设置了9700平方百米沿堤防浪林带。

原南斯拉夫在多瑙河干支流上有堤防3939千米，保护面积153万平方千米。

多瑙河的防洪标准为：一般地区按60-80年一遇洪水设计；城市和工厂为120-150年一遇，特别重点保护地区为千年一遇。

在罗马尼亚东南部，修建了多瑙河—黑海运河，长64.2千米，底宽一般70-90米，最小水深7.5米，水面比降很小。运河起点多瑙河切尔纳沃德河段水位高程约为4-12米。该运河于1984年5月建成，经此从讷伏达里港出黑海，较从多瑙河河口（苏利纳）出海，里程缩短了约400千米。

运河进口和出海口分别设双线船闸，尺寸为长310米，宽25米，槛上水深6米，可通航6只船组编成的顶推船队（6×3000t=18000t），过闸时间45-50分钟，年通过能力7540万吨。

1983年8月，从该运河35千米处又修建了一条通往米迪亚港的新运河。该运河长26千米，其尺寸与多瑙河—黑海运河的—样，两端各布置两座船闸。

多瑙河实测洪水历史悠久，维也纳站的水文观测，迄今已有近千年历史。该站最大洪水发生于1501年，洪峰流量为1.4万立方米，其次为1787、1899和1897等年。本世纪多瑙河在奥地利境内发生的最大洪水是1954年7月13日，斯坦因克雷姆斯水文站实测洪峰流量为10200立方米每秒。匈牙利境内实测历史最大洪水流量为10910立方米每秒，保加利亚和罗马尼亚河段实测最大洪峰流量均为1.7万立方米/秒，铁门为21200立方米每秒。

洪水灾害主要发生在中下游地区，上游维也纳盆地也有洪水威协。自1870-1970年共发生洪灾62次。1970年罗马尼亚境内多瑙河大水成灾，死200人。1935、1938、1940、1941、1942、1945、1956年均发生过冰凌洪水。1938年3月冰凌洪水使布达佩斯半数以厂房屋被毁。1942年3月凌汛洪水使保加利亚瓦尔丁一诺沃戈罗德低地受到巨大损失，堤防数处决口，土地全部被淹，颗粒无收。

当地时间2023年12月28日，因暴雨和大雪天气过后气温回升，流经匈牙利首都布达佩斯的多瑙河水位暴涨，在该城市引发罕见冬季洪水，沿河多地被淹。

匈牙利铝生产销售公司位于维斯普雷姆州奥伊考的有毒废水池2010年10月4日下午泄漏的碱性“红色泥浆”有毒废水，当地时间2010年10月7日晨已抵达多瑙河支流。

仅匈牙利一国便有另外两个储存有铝土矿加工后形成的类似有毒高碱性红色泥浆的储存地——其中位于奥尔马什菲齐特的废水储存地距离布达佩斯仅80千米，储存着约1200吨有毒污泥，其7个废水池共覆盖了约40公顷土地。

因为在有毒废水池4日泄漏之前，这家匈牙利铝生产销售公司代表还在警方的护送下对村民承诺废水池内废水不会泄漏——4日有毒废水池泄漏之后，有毒淤泥淹没了6个村庄、造成4人死亡、6人失踪，至少百人受伤、数百人无家可归。

菲盖茨基说：“我们仍不知道是什么导致了此次事故的发生，废水里含有什么物质。虽然我们可确定水坝已停止泄漏，但当局已对除官方与公司飞机之外的飞机关闭了空域。”

世界自然基金会多瑙河项目组7日上午公布了一张从匈牙利至多瑙河三角洲之间的有毒物废物场分布图与名单。世界自然基金会的多瑙河－喀尔巴阡山脉项目组负责人安德烈斯·贝克曼表示，虽然欧盟可以制定一些相对先进的河流与水利政策，但此次泄漏事故背后的公司并未违背欧盟对危险的定义，这一事实“暗示我们还有很长的道路要走”。

在1998年西班牙南部唐纳纳和2000年罗马尼亚巴亚马雷发生重大有毒废水泄漏事件之后，欧盟制定了欧盟工矿废弃指令，该指令就是为了预防此类灾难的发生。贝克曼说：“不幸的是，在工业的游说下，欧盟工矿废弃指令——世界自然基金会大力参与——的效力被大幅度削弱。”

他表示：“多瑙河流域还有可能会发生一连串灾难。一旦奥尔马什菲齐特有毒废水池泄漏，就会对饮用水供给和脆弱的多瑙河生态系统构成严重影响。而一旦罗马尼亚图尔恰废水池泄漏的话——这里曾经发生过废水泄漏事故——会给对动植物具有重大意义的多瑙河三角洲构成破坏性影响。”