妙高跃马线隶属于越后心跳铁道株式会社，是一条连接了新潟县妙高市大字田口的妙高高原站与新潟县上越市东町的直江津站的铁路线。

所属公司：越后心跳铁道株式会社

运营公司：越后心跳铁道株式会社、日本货物铁道

里程：37.7km

轨距：1067mm

车站数：10

线路状况：全线单线直流1500V架空电车线法供电

最高速度：95km/h

线路不可以使用Suica卡等IC卡，只有直江津站可以使用Suica卡。

1886年8月15日，直江津站~关山站开业。

1888年5月1日，关山站~（妙高高原站）~长野站开业。

1966年8月24日，长野站~直江津站电气化。

1978年5月18日，白田切川泥石流灾害造成妙高高原站~关山站中断。

1987年4月1日，国铁分割民营化，东日本旅客铁道管辖线路。

2015年3月14日，信越本线妙高高原站~直江津站因北陆新干线开业而被移交给越后心跳铁道成为妙高跃马线。

备注：

北北线起点为犀潟站，但直通信越本线直江津站。

电力列车

ET127系

115系——JR东日本新潟车辆中心

E653系——JR东日本新潟车辆中心

HK100型——北越急行列车

内燃列车

ET122型

妙高跃马线的运行

行走妙高高原站~直江津站间的全线段皆为普通列车，约1小时1班。早晚高峰时段新井站～直江津站间则加密至20至40分钟间隔，并使用4辆或6辆编成的列车并设有列车长。其他时间则使用2辆编成及单人运作模式行驶。北新井站及南高田站为终日无人站，使用这两个车站的乘客均使用乘车劵并在车内付车费。而其他车站在非站员值班时间时，同样也要采用乘车劵并在车内付车费的方法。

妙高高原站为与信浓铁道北信浓线共用的境界站，双方列车均不会驶入对方路段，乘客必须在妙高高原站转乘另一列列车才能继续前进。部分列车将会安排于同一月台内转乘，而超过一半的班次均能在10分钟内完成接续，但个别班次却需要等候超过30分钟。

与日本海翡翠线连接

白天从泊站发往新井站的单程直通列车只有一班。

与信越本线连接

与JR东日本信越本线相接的新潟县路段，部分班次会实施直通运转。其中设有新井站～上越妙高站～新潟站间的特急列车“白雪”5班来回、新井站～新潟站间快速列车2班来回，早晨有由柿崎站、柏崎站出发的普通列车，直通至妙高高原站。自2014年春季由高田站始发的观光快速列车“越乃Shu*Kura”继续维持，并延伸至上越妙高站。

与北北线连接

每天设有1来回班次经信越本线再转入北越急行北北线的列车，其中下行列车于北北线内为超快速“雪兔号”，到达直江津站后改为普通列车至新井站；回程方面由新井站开出后，会先以普通列车驶至直江津站后，再改为“雪兔号”驶回北北线。