沈阳公交237路运营于中国辽宁省沈阳市大东区、沈河区、和平区、铁西区，为市区线路，隶属沈阳地铁巴士公共交通有限公司A区。

237路【和睦路地坛街→铁西广场】

和睦路地坛街、二〇四、东塔街和睦路、东塔街东宁街、航天新光集团、东塔、东塔机场北、二四五医院、长安小区、长安路滂江街、大东边门、大东路小什字街、大东车库、沈阳方城·大东门、沈阳方城·大南门东、沈阳方城·大南门西、沈阳方城·小南门、沈阳方城·南顺城西、大西门、大西路奉天街、大西边门、十一纬路二经街、沈阳消防烧伤医院、十一纬路招商银行、马路湾、中华路南京街、中华路太原街、沈阳站、沈阳站南、胜利大街南五马路、建设大路兴工街、建设大路云峰街、铁西百货北、铁西广场

237路【铁西广场→和睦路地坛街】

铁西广场、建设大路云峰街西、建设大路兴工街、胜利大街南五马路、沈阳站南、沈阳站、中华路太原街、中华路南京街、十一纬路招商银行、沈阳消防烧伤医院、十一纬路二经街、大西边门、大西路奉天街、大西门、沈阳方城·南顺城西、沈阳方城·小南门、沈阳方城·大南门西、小河沿、沈阳方城·大东门、大东车库、大东路小什字街、大东边门、长安路滂江街、长安小区、二四五医院、东塔机场北、东塔、航天新光集团、东塔街东宁街、东塔街和睦路、二〇四、和睦路地坛街

和睦路地坛街始发，经和睦路、东塔街、长安路、大东路、东顺城街、南顺城路、西顺城街、大西路、十一纬路、中华路、胜利南街、南五马路公铁桥、建设东路、兴华南街、南六中路、贵和街、建设中路、建设东路至铁西广场终点。

铁西广场始发，经建设东路、南五马路公铁桥、胜利南街、中华路、光荣街、八经街、十一纬路、大西路、西顺城街、南顺城路、东顺城街、大东路、长安路、东塔街、和睦北一路、地坛街、和睦路至和睦路地坛街终点。

沈阳公交237路线路走向图：

现役车型：ZK6105BEVG59B（宇通客车·纯电动·电池顶置款）【图A】

现役车型：ZK6105BEVG59B（宇通客车·纯电动）【图B和图C】

现役车型：ZK6120CHEVNPG11（宇通客车·空调款）【图D-图F】

1948年11月8日，有轨电车2路（“大西门⇆大西边门⇆沈阳站”）通车。

1956年9月1日，有轨电车2路调整线路走向为“工人村⇆太清宫”。

1958年11月15日，有轨电车2路的西端终点由“工人村”延伸800米至“十四路（劳动公园）”。

1964年5月，因有轨电车1路和环路停止运行；有轨电车2路由“太清宫”调整至“大东门”；即线路走向为“工人村⇆大东门”。

1966年9月，有轨电车2路东端“大东门⇆太清宫”的轨道拆除；线路终点站调整回到“太清宫”。

1973年，沈阳市革命委员会决定，用两年时间拆除有轨电车2路并改建为无轨电车10路；首先拆除有轨电车2路西段，8月31日拆除了“南一马路⇆兴顺街”段；9月15日建成“南一马路⇆铁西广场”的无轨电车线网并首先通车；同日拆除“兴顺街⇆十四马路”的有轨电车线网；9月29日完成无轨电车10路8.3公里的西段线网，当天通车运行。

1974年7月3日，拆除了有轨电车2路“南一马路⇆大西边门⇆太清宫”的东段线网；至此市区全部拆除了有轨电车线网。

1974年7月30日，无轨电车10路东段工程“南一马路⇆大西边门”的“大西门⇆大东门”的无轨电车线网成功的完成了建设；至此完成了无轨电车10路的全部共14.7公里线网的建设；随后线路全线通车（“劳动公园⇆大东门”）。

1977年1月，因修建沈阳站前地下通道，10路无轨电车被拆分成两部分；“劳动公园⇆南一马路”路段调整路号为12路；“沈阳站⇆大东门”路段保持原有10路路号不变；地下通道竣工后，线路恢复原线运行；线路路号全部调整为10路；在10路电车调整为10路和12路之前还有一条汽车线路--“10路快车”；线路运行区间为“劳动公园⇆马路湾”；线路设置“劳动公园、十马路、肇工街、启工街、保工街、铁西广场、兴工街、南一马路、太原街、马路湾”等站位；线路在10路分为10、12路之后取消；使用车型同17路的通道车。

1978年12月28日，无轨电车13路开通；线路运行区间为“沈阳站⇆和睦路”；线路里程12公里；单程时间55分。

1986年10月1日，无轨电车10路因线路过长而拆分两部分；其中“劳动公园⇆马路湾”的路段调整路号为“12路”； “铁西广场⇆大东门”路段保持原有10路路号不变；无轨电车10路在在分为10路和12路初期，开通了一条只在高峰时段运行的“高峰联运101路”（“大东门⇆劳动公园”）；由两条线路的丁班车运行，后取消。

1993年6月1日，因沈阳站前交通管制，不允许公交车原地调头，无轨电车13路调整线路走向为“铁西广场⇆和睦路”。

1993年7月1日，无轨电车13路的终点调整至“风雨坛（五爱市场）”，即线路走向调整为“风雨坛⇆和睦路”。

1994年，无轨电车13路调整线路走向为“和睦路⇆中山广场”；同年无轨电车13路增加线路配车（5台；车型为SY642），线路运行区间为“沈阳站⇆和睦路”；使用月票乘车无效。

1995年3月1日起，由于无轨电车13路调整线路走向并未给市民出行带来方便；因此电车三公司决定将无轨电车10路和无轨电车13路实行全线联运；两条线路的运行区间均为“铁西广场⇆和睦路”；同时线路车隔调整为4-5分。

1995年10月18日，沈阳客运集团有限公司成立；无轨电车10路和无轨电车13路无轨电车的所属公司为沈阳客运集团东塔电车分公司。

1999年6月，沈阳市实行“电改汽”工程；无轨电车10路调整路号为237路；线路的使用车型由沈阳牌SY-D71C更换为常州长江福莱西宝CJ6110GQH型客车。

1999年沈阳市实行“电改汽”工后，由于福莱西宝新车暂未运抵沈阳，所以237路临时借用12路（现沈阳公交240路）的新华龙汽车代运，福莱西宝上线后，代运车辆调整至12路（现240路）运行；同时237路调整线路走向，线路终点站由“铁西广场”调整至“沈阳站”，即线路走向为“沈阳站⇆和睦路”；后期由于乘客的出行需要同时由于沈阳站地区没有合适的停车场地，237路在几个月后又调整至“铁西广场”终点，保留“和睦路⇆沈阳站”的区间车。

2000年1月1日，沈阳丰城巴士有限公司成立。237路所属公司由沈阳客运集团东塔电车分公司调整为丰城巴士有限公司。

2004年8月1日起，237路开始允许使用公交IC卡刷卡乘车。

2004年底，237路的黄海DD6101HSA型客车调整至沈阳公交294路运行；同时取消“和睦路⇆沈阳站”的区间车。

2005年9月9日起，经交警部门协调，237路“天光街”站位由原站位向东移动50米；同时因大东区三家子附近道桥施工，237路“三家子”站位临时调整至“丰城公交公司（与沈阳公交230路和沈阳公交274路同站位）”停靠。

2006年9月起，因沈阳地铁1号线和睦路附近施工，237路随着施工进度而先后绕行黎明二街，和睦北一路，地坛街（单向小环）等街路。

2006年9月16日起，因沈阳地铁1号线大西路段施工，237路（和睦路→铁西广场）线路原由南顺城路、西顺城街、大西路调整为由南顺城路、沈州路、万寿寺街、大西路回原线；“大西门”站位调整至万寿寺街（与沈阳公交291路同站位）。

2006年11月6日起，237路调整首末车时间；“和睦路”首车时间5:00不变，末车时间由22:00调整为21:50；“铁西广场”首车时间由5:00调整为5:20，末车时间由22:00调整为22:20。

2007年起，237路取消内行“太原街商贸饭店”站位；同时内行方向增设“马路湾（与沈阳公交221路和240路同站位）”等1个站位。

2007年4月起，237路“铁西广场”末车时间由22:20调整为22:10。

2007年5月起，因地铁施工，237路外行铁西广场调头方式由原“建设东路、应昌街、北四东路、兴华北街、建设东路”调整为建设东路、应昌街、南六东路、兴华南街、建设东路。

2007年11月1日起，237路“铁西广场”的末车时间由22:10调整为22:20。

2007年11月24日起，由于沈阳地铁1号线中华路站位主体工程完工，道路恢复正常通行，237路取消的“中华路”站位恢复正常停靠。

2007年12月，地铁一号线和睦路附近施工结束后，237路保留“和睦北一路、地坛街、和睦路”的单向小环线的调头方式；“二〇四”（内行）站位由位于“和睦路”调整为位于“和睦北一路”。

2008年5月起，237路（和睦路→铁西广场）原由建设东路、应昌街、北四东路、兴华北街、建设东路至终点铁西广场调整为经建设东路、云峰南街、南六东路、兴华南街、建设东路（单向小环线）至终点铁西广场；“云峰街”站位由建设东路调整至云峰南街（与沈阳公交111路和沈阳公交264路同站位）；取消“铁西广场（终点下客站；位于兴华北街）”等1个站位。

2008年5月26日起，237路增加黄海DD6105S01型客车（6台；来源于沈阳公交294路）；294路的临时支援车作为237路加车使用，车前部放有“237路加车”的牌子，乘客需仔细辨认，以免耽误出行。

2008年7月17日起，237路的使用车型陆续更换为黄海DD6118S20型后置环保客车（20台），原长江福莱西宝CJ6110GQH型客车陆续退出运行。

2008年7月31日，237的使用车型部分更换为黄海DD6118S13型客车（18台）。

2008年8月，237路“五爱市场”站位更名为“沈州路”。

2008年12月21日起，237路的DD6118S20型新车陆续上线运行；原福莱西宝长江CJ6110GQH型旧车陆续退出运行。

2009年7月，237路的福莱西宝CJ6110GQH（1台）下线；增加黄海DD6118S20型客车1台；来源于沈阳公交131路。

2009年12月30日起，237路的CJ6110GQH型车辆（2台）调整至沈阳公交232路通宵车使用，剩余7台下线；同时线路增加黄海DD6118S20型车辆9台；1台来源于沈阳公交138路，7台来源于294路；调整后线路配车55台。

2010年1月13日起，237路的使用车型由黄海DD6118S13型车辆（5台）更换为黄海DD6118S20型车辆（5台）；调整后线路配车55台；使用车型为黄海DD6118S13和黄海DD6118S20客车两种。

2010年5月31日起，因沈阳地铁1号线“怀远门站”施工结束，大西路恢复正常道路通行，237路（和睦路→铁西广场）恢复原西顺城街、大西路走向；线路不再绕行沈州路、万寿寺街；“大西门”站位恢复至原站位停靠。

2010年7月，受和睦北一路施工影响，237路（铁西广场→和睦路）临时调整由东塔街、和睦路直行至终点；线路不再绕行和睦北一路、地坛街、和睦路；“二〇四”调整至位于和睦路（与沈阳公交243路同站位）；237路（和睦路→铁西广场）线路和站位不变。

2010年12月9日，237路“市环保局”站位西移200米；由原正阳街东移至正阳街西。

2011年8月1日起，237路“和睦路”末车时间由21:50调整22:00；“铁西广场”末车时间由22:20调整为23:00。

2011年9月，大西路道路施工基本结束，道路已具备通车条件；因道路施工而临时改线绕行的237路返回原线路运行。

2012年6月5日起，和睦路、地坛街道路施工结束，237路返回原线路运行。

2012年7月18日起，因沈阳市道路改造工程，中华路将进行全封闭施工，届时途经该路段的公交车辆无法通行，为减少对市民出行的影响，237路调整部分线路走向；237路调整由胜利大街，经中山路、北二马路、和平大街至十一纬路回原线；取消“沈阳站、太原街、中华路、马路湾”等4个站位；增设“沈阳站北（与沈阳公交铁西新区1线同站位）、沈阳站（与沈阳公交235路同站位）、太原街（235路）”等3个站位；道路封闭期间，237路执行调流方案；道路施工结束后，237路返回原线路运行。

2012年10月30日起，沈阳中华路施工结束并通车，237路返回原线路运行。

2012年10月，237路的所属公司由丰城巴士公司调整为沈阳地铁公交公司（A区）。

2013年9月起，中华路上设置了新式公交站牌，与候车亭合二为一，237路西行“沈阳站”站位由原站位向东移动约150米（位于民族街以东）。

2015年3月27日起，因沈阳市南北二干线快速路建设工程施工（工期1个月），西顺城街（北顺城路至南乐郊路）将对个别路口采取交通管制（禁止左转），届时途经该路段的公交车辆无法通行，为减少对市民出行的影响，237路调整部分线路走向；237路（铁西广场→和睦路）调整由大西路经万寿寺街、沈州路、南顺城路回原线，取消“大西门”等1个站位；增设“万寿寺街大西路（与沈阳公交126路同站位）”等1个站位；237路（和睦路→铁西广场）线路和站位不变；道路封闭期间，237路执行调流方案；道路施工结束后，237路返回原线路运行。

2015年6月30日起，因沈阳市南北二干线快速路工程将施工（工期18个月，至2016年底），届时广宜街、西顺城街将半幅封闭，南北方向除大西路、天后宫路两个路口允许公交左转外，其余路口取消左转信号，东西方向市府大路西向北禁止左转；为减少对市民出行的影响，237路调整部分线路走向；237路（铁西广场→和睦路地坛街）调整由大西路经沈州路直行至南顺城路回原线，取消“大西路奉天街、大西门”等2个站位；增设“房地产大厦东（与沈阳公交277路同站位）、铁通公司（与沈阳公交287路同站位）”等2个站位；237路（和睦路地坛街→铁西广场）线路和站位不变；道路封闭期间，237路执行调流方案；道路施工结束后，237路返回原线路运行。

2016年3月18日起（工期预计4个月），望花南街、小北关街、广宜街、西顺城街、风雨坛街、五爱街等相关路段因南北二干线快速路工程施工，将部分封闭，届时南北方向仅剩余双向两车道，各交通路口车辆将无法进行左转弯，为保证市民出行，237路临时调整部分线路走向；237路调整由南顺城路经沈州路至十一纬路回原线；临时取消“大西门、大西路奉天街”等2个站位；增设“铁通公司（与沈阳公交296路同站位）、房地产大厦（296）”等2个站位；道路封闭期间，237路执行调流方案；道路施工结束后，237路返回原线路运行。

2016年2月，因沈阳地铁9号线施工，兴华南街（建设大路-沈辽路）封闭，237路（和睦路地坛街→铁西广场）调整由建设东路直行至兴华街路口调头；取消“云峰街建设大路”等1个站位，增设“建设大路云峰街”等1个站位。

2017年4月21日，237路的使用黄海DD6118S20型和黄海DD6118S13型车辆更换为宇通ZK6120CHEVNPG11型11.5米级LNG插电式气电混合动力环保空调新车（39台；17台为新车，22台来源于沈阳公交301路）；调整后线路票价按照物价部门批准的新能源空调公交线路票价执行，投币上涨为投币2元/人次，普通卡刷卡1.8元/人次，学生卡刷卡0.8元/人次，关爱卡（60-69周岁老人）刷卡1元/人次，月票卡、夕阳红卡、爱心卡刷卡均有效（月票卡刷卡扣1次）。

2017年5月，237路增加五洲龙FDG6115HEVG1油电混合动力空调客车。

2017年6月13日起，237路恢复西顺城街、大西路原线运行；取消“房地产大厦、铁通公司”等2个站位。

2018年6月1日起，因“铁西广场”站位不允许作为公交车终点站，237路终点站由“铁西广场”调整至“铁西百货”（位于南六中路；与264路同站位）；调整后237路（和睦路地坛街→铁西百货）由建设东路，经兴华南街、南六中路至铁西百货终点，增设“铁西百货”等1个站位，取消“铁西广场”等1个站位；237路（铁西广场→和睦路地坛街）由铁西百货始发，经南六中路、贵和街、建设中路、建设东路回原线，增设“铁西百货”等1个站位。

2019年2月，237路的五洲龙FDG6115HEVG1型车辆陆续下线。

2019年5月27日起，237路的使用车型部分更换为宇通ZK6105BEVG59B型纯电动空调车（30台），其中有2台为电池顶置；同时保留宇通ZK6120CHEVNPG11型车辆（15台）；原有宇通ZK6120CHEVNPG11型车辆调整至沈阳公交246路（6台）、296路（4台）、301路（10台）和232路（2台）；调整后线路配车45台。

路号说明：237路（原无轨电车10路）

使用时间：1979年至1990年

使用车型：沈阳牌SY-661型无轨电车

路号说明：237路（原无轨电车10路）

使用时间：1990年至1999年6月

使用车型：沈阳牌SY-D71C型无轨电车

使用时间：1999年至2009年12月

使用车型：CJ6110GQH（长江福莱西宝客车·非空调款）

使用时间：1999年至2004年

使用车型：DD6101HSA（黄海客车·非空调款）

使用时间：2008年7月至2017年4月

使用车型：DD6118S20（黄海客车奥运版·非空调款）

使用时间：2008年7月至2017年4月

使用车型：DD6118S13（黄海客车封尾版·非空调款）

使用时间：2017年5月至2019年2月

使用车型：FDG6115HEVG1（五洲龙客车·空调款）