泉州大桥(Quanzhou Bridge),是中国福建省泉州市境内一座连接
鲤城区、
丰泽区与
晋江市的大桥,位于晋江之上,泉州市区南门与晋江市
池店镇华洲之间,是国道324线(旧线)泉州段的组成部分,是福州、泉州通往漳州、龙岩等地区及各县的交通要道,同时又是泉州市区的城市桥梁。
建设历程
泉州大桥仅桥址选址问题,就前后变更了三次,地点是新华路南端浦口、第六码头,但都因造价等问题放弃了,最后一次的地址就是大桥桥址泉州内港第四码头。
大桥于1980年11月28日在
顺济桥(旧桥)下游400多米开工建设,由福建省交通厅直接投资建设。
1984年10月1日大桥建成通车,建成后,成为当时连接泉州市区南北两岸的通道。
泉州大桥作为“多渠道筹集公路交通建设资金”的改革产物,福建省率先在泉州大桥实行征收过桥费的办法。1984年9月,省政府出台《泉州大桥征收过桥费暂行办法》,决定“从同年12月1日起在泉州大桥试行征收过桥费,到收回该大桥全部投资时为止”。
2004年泉州大桥收费站被撤销,大桥取消收费。泉州大桥、建成通车后解决了大泉州城市跨江发展的瓶颈问题,也为缓解全市
交通基础设施建设资金紧张状况作出贡献。据统计,1984年起开征的泉州大桥,至2004年共征收通行费6亿多元(其中1984年至1996年通行费为省里收取)。
2007年7月9日,泉州大桥南立交桥正式通车。
2013年11月至2014年2月,泉州大桥进行了加固,主要是对大桥的拱圈等主要构件进行加固维修。
2020年5月19日开始,泉州大桥两端人行道增设了隔离栏。人行道属于延伸部位,年久老化,不少地方有裂痕;人行道板的
钢筋保护层不够,造成人行道板混凝土剥落、露筋等病害日益严重;承载着326只花岗岩石狮子和328朵石雕白莲花的栏杆构件也有局部出现残破。近年来,公路部门在对人行道设置U型隔阻、限制非机动车通行的同时,也酝酿将人行道拆除重建的加固方案。根据公路部门已定的加固方案,泉州大桥两侧人行道将被拆掉,换成重量更轻的钢结构道板和栏杆。同时将会尽量选择和现在石栏杆一样款式的钢栏杆,保留“老泉州”记忆中的石狮子、石莲花物件。
2021年9月15日消息,国道324线泉州大桥及接线扩宽改造工程取得阶段性进展,各大工作面全面铺开,建设现场如火如荼。
2022年2月,泉州大桥扩改工程有望2023年元旦完成主体工程。4月消息,该工程水泥搅拌桩、主桥墩柱、承台均已完成过半,主桥桩基完成83.6%,匝道桥桩基完成92%,并完成了第一联现浇梁浇筑施工,正稳步推进第二联现浇梁钢筋绑扎和模板安装工作,为下一步混凝土浇筑打好基础。4月18日上午8时多,泉州大桥扩改工程第三联A节段现浇箱梁完成浇筑。7月,泉州大桥扩改工程晋江南岸现浇箱梁全部完工。12月26日,泉州大桥新桥第二联合龙段连夜施工,新桥最终合龙。
2023年3月,泉州大桥新桥沥青摊铺启动,通车进入倒计时。5月12日10时起,泉州大桥新桥开放通行;旧桥实行交通导改,限制机动车通行,时间预计一个月。7月1日,国道324线泉州大桥及接线扩宽改造工程提前两个月完工,正式通车。
桥梁位置
泉州大桥位于中国福建省泉州市鲤城区临江街道、丰泽区泉秀街道与晋江市池店镇华洲之间,距离上游顺济桥(旧桥)约400米,距离下游田安大桥约600米,东起鲤城区临江街道和丰泽区泉秀街道宝洲路与温陵路平交口,由晋江北岸泉州内港第四码头横跨晋江,西至晋江市池店镇泉州大桥南互通。
桥梁设计
泉州大桥线路全长3431米,主桥848.53米,引桥2582.47米;桥面宽16米,主车道12米,两侧人行道各2米。
泉州大桥为
钢筋混凝土拱桥,有22孔、23座墩台、157根灌柱。大桥两侧栏杆上有花岗岩雕狮子326只和石雕白莲花328朵;大桥两端各有2座六角凉亭。
交通现状
泉州大桥交通量大、常堵车。泉州大桥曾经是国道324线泉州段上跨晋江干流的重要桥梁,是福州、泉州通往漳州、龙岩等地区及各县的交通要道,现在主要功能是泉州市区与晋江石狮南安交通要道的城市桥梁。随着大桥两岸各县市区经济的不断发展,泉州大桥上的交通量急剧增加,根据交通量观测,泉州大桥的昼夜交通量已达106745标准车,车辆通行能力差,常发生堵塞现象,已严重影响车辆的正常通行。
大桥扩建
交通改造部门汇报会上透露,拟在现有泉州大桥的上游新建一座宽14.75米的桥梁,新桥轴线距离旧桥上游边缘约7.5米,加宽后的桥面宽31.5米,断面型式为3米(中央分隔带)+2×12米(行车道)+2×2.25米(人行道+栏杆)。有关人士说,新建“姊妹桥”建成后,交通堵塞的现象将有望得到缓解。
大桥北岸将建高跨桥
已建成的桥南互通立交在泉州大桥上游预留单向扩宽4车道的接口。大桥北岸的宝洲街接口为三路交叉的Y字形,其中温陵路、宝州街为单向交通,由于交通量大,加上车辆随意改变车道,大阻塞现象常发生。因此,泉州大桥接线北岸也要相应地进行改造,已拟出“半互通立交”的方案。
该方案是只在泉州大桥往温陵路方向设一座长338.5米的双车道高跨桥,匝道的桥面宽10米,断面型式为1米(左侧硬路肩)+7米(行车道)+1米(右侧硬路肩)+2×0.5米(防撞护栏);
而温陵路往宝洲方向、宝洲街往泉州大桥方向的车辆则沿地面行走通过设置信号灯控制。
扩宽后,温陵路的路面宽51米,左幅断面型式为12米(机动车道)+2米(绿化带)+4.5米(
非机动车道)+3米(人行道);右幅断面型式为:10米(高架桥)+10米(辅道)+2米(绿化带)+4.5米(非机动车道)+3米(人行道);
扩宽后,宝洲街的路面宽43米,断面型式为2×12米(机动车道)+2×2米(绿化带)+2×4.5米(非机动车道)+2×3米(人行道)。
扩建后交通格局
泉州大桥将在西侧(上游)再建一座“姊妹”桥。建成后,原有大桥三车道进城,新“姊妹桥”三车道出城,形成“三进三出”的交通格局。