石臼港（ShijiuPort） 中国新建的大型现代化深水煤炭输出港，兖（州）石（臼）铁路终点。位于山东省东南部日照市东海岸，滨临黄海。

石臼港 地理座标东经119°25′，北纬35°33′。位于石臼咀至奎山咀两个自然岬角所环抱的耳形石臼湾北侧。海域开阔水深，常年不冻，无淤积之患。湾内有可供开发岸线7公里，水深-6～-8米，基岩埋深在-15～-20米。石臼咀外1公里处自然水深即在-10米以上，1.5公里处自然水深-18米以上。海质为沙质，锚着力好，距深水航道短，易于大吨位船舶进出，适于建设大型港口。

基岩岬角与海湾相间的凸突的海岸 北起任家台，南至奎山以南的臧家荒附近。基岩山区临近本段海岸，涉海的山咀和山前剥蚀面成为岬角和水下礁滩。如任家台、龙山咀、石臼咀、奎山咀和李家长栏、桃花栏、长栏等。咀间海湾为一系列沙砾质弧形海滩。湾域较大的，形成小型沙坝潟湖海岸，如龙山咀——石臼咀；湾域较小的，形成全剖面海滩或背迭式海滩，如石臼咀、奎山咀。潮间带沙滩宽阔，是理想的旅游胜地。

海岸线以基岩夹角为支点呈一系列链锤波状曲线。海岸物质主要来源于基岩岬角海蚀产物和岩岸地区的冲沟。岬角岩滩和冲沟沟口均为砾石、碎石和粗沙，两侧渐细。岸滩物质特征矿物系屑石矿物区。

奎山咀 位于石臼港南5.8公里，小山后东南。海蚀柱如林长列，岬角海岸岩石滩向东南海域突出，长1000米，宽800米，由奎山的东南山麓向海延伸而形成。

主要受海州湾外南黄海半日无潮系统（无潮点位于北纬34°35′，东经121°12′）的控制，属正规半日潮类型。半日潮波绕无潮点作逆时针方向旋转运动，在鲁南沿岸、海州湾沿岸波锋线由北向南传播，发生高潮时间北早南迟。石臼港高潮时间比青岛港落后约1小时，比连云港提早约45分钟。

沿海波浪观测仅始于1961年。1964年后，采用岸用光学测波仪观测。国家海洋局一所、中国科学院海洋研究所、交通部一航局设计院，从1979年7月～1981年3月，分别进行深水区观测。测波资料统计得出：

波向：石臼港优势波向为东向，占20.8%；其次为南东及东南东向。东——南东向浪占49.9%。在冬季偏北浪向显著增多。各月最大频率，除4月至7月为南东向外，其它各月都是东向。

历年极值波高的波向。从年极值波高资料分析，年极值波出现了24个向次。其中东向最多，占33.3%。东——北东向占75%，比较集中在东向左右。累年各月各向最大波高大于3.0米的波，波向均是北东——东南东向，其中最大波为3.3米，北东向。

波高：累年平均波高0-0.4米，占40%；0.5-1.4米，占58%；1.5-2.9米，仅占2%。波高大于3.0米的波浪在前15年中未出现（1981年9月1日曾测到波高4.4米）。按月统计资料分析，波高大于0.5米的浪6～8月份较多，为62-76%：1月、12月较少，为47-48%。波高大于1.5米的浪，7-9月份较多；3-5月份最少，仅占1%。最大波高大于3米的浪，在1月、7-9月份出现。

各波向不同周期的出现率。平均周期为4.0-5.9秒，主要出现在东——南东向，其中东南东向最多，占25.9%。平均周期为6.0-8.0秒，在北北东——南东向均有出现，其中北北东向占54.5%，其次为北东及东南东向。

石臼港勘港期间（1978～1981年），曾对勘港流场调查海域（北纬35°20′-35°24′，东经119°36′至奎山咀海岸线）作过观测。

潮流性质：属规则的半日潮流。一日中有二次涨、落潮，涨、落潮历时相近。潮流按逆时针方向旋转，主流轴（流速最大的流）近似为北东-南西向。

流速分布和变化：涨潮时主流为南西流，落潮时为北东流。涨潮流速大于落潮流速，最大时可相差49厘米/秒。最大涨潮流出现在石臼港高潮前3-2小时，最大落潮流出现在石臼港落潮后2～3小时。在石臼咀外从-5米至-13米等深线处，存在着一个急流带，最大流速超过100厘米/秒。

海流最大可能流速在近海区，主要是风海流。咀端附近由地形引起的潮汐余流也极为明显，实测最大可达27厘米/秒。

此海区余流存在二大回流：一是石臼湾内顺时针回流，即海水从石臼湾西南端奎山咀流进，沿着海湾从石臼咀流出。流速在石臼咀处最大，为27厘米/秒，而湾底流速偏小，一般在8厘米/秒。二是在石臼咀北面，按逆时针方向旋转，海水从北面万坪口沿岸进，至石臼咀石栏处转向东流，最大流速在咀西北方，可达23厘米/秒。

据1984年青岛西部海区资源调查报告，日照海涂总面积75877亩。其中软质66000亩，占87%；硬质9877亩，占13%。浅海面积，-10米等深线内有30万亩，-15米等深线内有40万亩，-20米等深线内有279万亩。

主要海洋水产资源有：

鱼类：本市近海常见的鱼类隶属3纲43科，共86种。有：①皱唇鲨科：白斑星鲨（鲨鱼、白点鲨）、皱唇鲨；②团扇鳐科：中国团扇鳐（瓢鱼）；③鳐科：孔鳐（老板、劳子），近似种类有斑鳐、黄鳐、喀氏鳐；④　科：赤　（黄鲼）；⑤鲱科：鳓鱼（白鳞鱼）、鲥鱼、青鳞鱼、斑　、远东拟沙丁鱼；⑥鳀科：鳀鱼、赤鼻梭鳀、黄鲫鱼、刀鲚、风鲚；⑦银鱼科：大银鱼；⑧狗母鱼科：长蛇鲻（梭鱼）；⑨海鳗科：海鳗（狼鳝）；⑩康吉鳗科：星鳗；⑾　科：　鱼（针良鱼）；⑿海龙科：海龙、日本海马；⒀野科：油野；⒁鲻科：梭鱼、鲻鱼；⒂　科：鲈鱼（黑寨、花寨）；⒃天竹鲷科：天竹鲷、细条天竹鲷；⒄　科：多　；⒅鲹科：沟鲹、兰园鲹；⒆石鲈科：斜带髭鲷、横带髭鲷；⒇石首鱼科：棘头梅童（大头宝）、小黄鱼（黄花鱼）、　鱼、白姑鱼、黄姑鱼、皮氏叫姑鱼；(21)鲷科：真鲷（红加吉）、黑鲷（黑加吉）；(22)羊鱼科：条尾鲱鲤；(23)锦鳚科：云鳚、锦鳚；(24)玉筋鱼科：玉筋鱼（面条鱼）；(25)　科：短鳍　；(26)带鱼科：带鱼（刀鱼）；(27)鲭科：鲐鱼（鲐巴鱼）；(28)鲅科：兰点鲅（鲅鱼）；(29)鲳科：银鲳、燕尾鲳；(30)虾虎鱼科：矛尾刺虾虎鱼（光鱼）、钝尖尾虾虎；(31)鲉科：黑鲪（黑寨）、褐菖鲉（红寨）；(32)毒鲉科：单指虎鲉、日本鬼鲉；(33)鲂鳍科：短鳍红娘鱼（红头鱼）、绿鳍鱼、欧氏六线鱼、蛹鱼（百甲鱼）；(34)园鳍科：细纹狮子鱼（先生鱼、海鲶鱼）；(35)鲆科：牙鲆、桂皮斑鲆（花点鲆）；(36)鲽科：高眼鲽、虫鲽、星鲽、木叶鲽、黄盖鲽、油鲽、石鲽；(37)鳎科：条鳎、宽体舌鳎、丰滑舌鳎、焦氏舌鳎、短吻舌鳎；(38)革鲀科：马面鲀（老鼠鱼、面包鱼）；(39)鲀科：铅点东方鲀（廷巴）、弓斑东方鲀、红旗东方鲀、虫纹东方鲀、星点东方鲀；(40)　鱼科：黄。

2.头足类有2科6种：①乌贼科：金乌贼（墨鱼）、曼氏无针乌贼、日本枪乌贼、耳乌贼；②章鱼科：短蛸（八带蛸）、长蛸（风蛸）。 3.甲壳类有两个亚目，7种：①长尾亚目：对虾、周氏新对虾、鹰爪糙对虾、中国毛虾、虾蛄；②短尾亚目：三瘤梭子蟹、日本鲟。 在本市，初步发现有“活化石”之美誉的珍贵脊椎动物文昌鱼，分布在平岛、达山岛、车牛山岛等6个岛屿与石臼之间海域内，面积约480平方公里，每立方米约有文昌鱼300条左右。

日照沿海滩涂面积有75877亩，其中软质滩涂66000亩，占87%；硬质滩涂9877亩，占13%。全市滩涂资源品种繁多，据1982年潮间带资源调查结果，共有动物188种，其中贝类资源有79种，藻类资源有54种。经济价值较高的有西施舌、红螺、玉螺、文蛤、杂色蛤、大竹蛏、海参、石花菜等。

1.贝类：①单壳类复足纲：扁玉螺、福氏玉螺、锈凹螺、疣荔枝螺、粒藻螺、单齿螺、强棘红螺、脉红螺、鲳螺、滨螺、短滨螺、古氏滩栖螺、杜氏笋螺、纵肋粗纹螺、红楼拟蟹守螺、甲螺、珠带拟蟹守螺、粒丽螺、核螺SP、中国笔螺、习见粗纹螺、泥螺、日本菊花螺、青螺、嫁　、拟帽贝属SP、塔螺科SP、梯螺科SP、天窗　属SP、短蛸、长蛸、笋螺属SP。

②单壳类双神经纲 石磺、海牛SP、朝鲜鳞带石鳖、网纹综毛石鳖、无壳兰侧鳃海牛、红条毛肤石鳖、史氏综毛石鳖。 ③双壳类瓣鳃纲 文蛤、西施舌、大竹蛏、等边线蛤、凹线蛤蜊、日本镜蛤、中华青蛤、四角蛤蜊、汛潮楔形蛤、菲律宾蛤子、弯竹蛏、九洲斧蛤、渤海鸭咀蛤、彩缸明樱蛤、江户明樱蛤、伊豆布目蛤、紫彩血蛤、水彩短齿蛤、中国绿螂，薄荚蛏、焦河兰蛤、脆壳全海笋、中国蛤蜊、巽白樱蛤、黑偏顶蛤、紫贻贝、纹斑棱蛤、毛蚶、榛蚶、泥蚶、褐蚶、平行蚶、对称蚶、橄榄蚶、中国不等蛤、褶牡蛎、麦氏偏顶蛤、兰蛤SP、杂色蛤子。

2.藻类 ①绿藻门有8种：硬毛藻、花刚毛藻、育枝浒苔、绿管浒苔、肠浒苔、孔　、礁膜、刺海松。②褐藻门有11种：海蒿子、鼠尾藻、海忝子、水云、褐蠕藻、萱藻、囊藻、网地藻、网异藻、黑顶藻、点叶藻。③红藻门有35种：石花菜、细毛石花菜、海萝、鹿角海藻、鸡毛藻、江蓠、扁江蓠、缢红蓠、杉海苔属SP、叉枝藻属、叉枝藻、叉枝藻SP、蜈蚣藻SP、蜈蚣藻、蜈蚣藻属SP、三叉仙菜、细枝仙菜、小仙菜、仙菜属SP、仙菜SP、亮管藻、红羚菜属SP、多管藻、多管藻SP、橡叶藻、绢丝藻、对丝藻、羽状凹顶藻、红舌藻属、松节藻、顶群藻、珊瑚藻、异管藻、节荚藻、绒线藻。

另外，在潮间带以近方蟹、红线藜明蟹、马蹄蟹、豆孝蟹为代表的甲壳类较多。北自任家台南至奎山咀一带，有棘皮动物海参、海胆栖息。

上述鱼、贝、藻中，以黄鲫鱼、鲅鱼、鲐鱼、乌贼、对虾、鹰爪虾、短蛸等比较稳定；带鱼、鳓鱼、小黄鱼、毛虾、海蜇等基本绝产；鳀鱼、鲈鱼、鲻鱼尚未充分利用。经济价值较高的贝藻资源，主要是西施舌、文蛤、大竹蛏、四角蛤、昌螺、弯竹蛏、石花菜。海参在石臼湾、长栏、桃花栏也有一定资源。

1977年初，国家决定在鲁南建造5～10万吨级深水码头。山东省从1978年开始，拨款80万元，由省革委副主任杨波主持，组织山东海洋学院、海军、地质部门等14个单位600余人，对日照县海岸线的水文、地质、潮汐、海流、水域、陆域、地震……进行了4个月的全面勘测。对资料进行全面整理和筛选，以此编报了设计任务书。1979年4月，国家计委、建委、科学院、交通部，组织全国海洋、海港专家80多人，对港址进行了比较论证，一致认为石臼所具备以下优势：海岸线长，自然岸线长达7公里；出入港航道短，挖2.5公里，10万吨级船即可通行；天然水深，离石臼嘴外1500米处水深—18米；地质条件好，为基岩沙质岸线，适于建造重力式码头，且着锚力强，为天然锚地；不冻不淤，年平均气温12.5℃；水陆域广，仅石臼与日照城之间，即有面积140平方公里可供开发；经济腹地辽阔，水陆交通便利，资源丰富；劳力充足，沙石材料丰富，便利施工，节省投资。

经过论证，认为石臼所海岸是我国目前难得的良好港址，适宜建造10～20万吨级以上的深水码头。 1979年11月，山东省向国家计委报送了《石臼港煤炭矿石码头设计任务书》。由交通部第一航务工程勘察设计院、北京城市建设工程设计院、山东省建筑设计院等单位负责设计。计划建成2.5万吨级和10万吨级码头各1个，5000吨级燃料油泊位1个，年输煤能力1500万吨。

石臼港第一期煤码头工程，是“六五”期间国家重点建设项目之一，也是我国利用日本政府低息贷款的项目。总投资7.0619亿元人民币，内有日元贷款42049.97百万日元。外币用以进口成套大型设备，包括机械设备、船舶等。

其它码头建设工程：1万吨级杂货泊位、1.5万吨级和2.5万吨级木材泊位各1个，总投资1.9亿元人民币。 石臼港建港以来至1989年底共投资10.9亿元人民币。

石臼煤码头第一期工程，主要由交道部第一航务工程局第二工程公司，第四工程公司，交通部上海、天津航道局，石油部七公司一处，交通部广州炸礁队，临沂地区和日照各级建筑公司承建。1982年2月，石臼港主体工程正式开工。码头主体工程采用钢筋混凝土沉箱墩台式结构。组织上推行承包责任制和投资包干制，技术上采用沉箱陆上预制座底浮坞下水新工艺。主体工程1985年建成，同年12月通过部级验收。1986年5月，通过了国家级验收，工程质量总评优良，并被国家宣布为一级对外开放港口。利用结余资金建设的万吨级杂货码头也于同年10月通过交通部验收，为石臼港向综合性港口发展奠定了基础。

1987年7月，石臼木材码头开工。工程投资17093万元。1990年8月竣工投产。 主体工程 包括10万吨级泊位2个及栈桥、引堤、堆场、港区铁路站、场5大部分。

码头泊位为外海开敞式，用沉箱作墩，栈桥结构，长452米、宽36米。前沿水深—18米，由5个靠船墩和5个系缆墩组成，墩间用预应力梁和巨型钢梁联结。码头上安装两台装船机，每台以6000吨/小时的速度装煤进船。煤炭传送采用我国最长的（11000米）皮带传送机。栈桥总长1141米，用直径14米、高13～17米圆型钢筋混凝土沉箱做栈桥墩，桥面采用平行弦钢架，墩中距88米，桥墩跨82米。栈桥宽17.74米，上有2条各宽2.2米皮带通过。桥面一侧设有供单向通行、载重5吨的汽车道和人行道。引堤是联结栈桥和堆场的部分，长278米。堆场面积22.5万平方米，能堆存120万吨煤炭。场内有效率3600吨/小时的堆料机3台，效率3000吨/小时的取料机4台，皆是轨行车。港口铁路铺轨总长32.4公里。站线有效长度850米。站场建有翻车机房，长42米、宽30米。地下构筑16米，全为钢筋混凝土结构，装有两台翻车机，容两节车厢同时翻车，卸车能力20～30次/小时，年通过能力1500万吨。 煤码头外侧预留15万吨泊位1个。

港口作业由中央控制室自动控制。设有SC584可编程序控制器，可以实行系统控制与联锁。还设有模拟监视盘、操作台、工业电视系统、电子计量显视系统及有线、无线通讯设施，污水处理，洒水防尘等系统设备。另外，杂货码头设有1台精度为千分之一的30吨机电两用地中衡。它具有电脑储存和自动打印、计量检测率百分之百的功能。有港作船舶8艘，其中拖轮5艘，最大功率为3200马力。其余还有交通艇、监督船、驳船等。至1989年底已投入使用的装卸机械共80台。其中起重机8台，输送机械25台，装卸搬运机械27台，专用机械13台。港口自配机车8台，500吨、250吨浮吊和135吨陆吊各1台。全港共有库场设施11个，面积40万平方米，仓储能力可达140多万吨。并配有机械修理厂和船舶航修站。设有800门自动电话、甚高频电话和传真通讯设备。微波通讯可直达青岛。另有水上电话、电报和1200用户交换机。　

建国初期，石臼所前有停船点，但每遇暴风或到生产淡季，大型渔船要到远处港口避风，中小渔船要抬到岸上。1976年国家投资120万元，在石臼商业码头西侧，建起第一座较现代化的渔码头，引堤长280米，码头长70米、宽30米，设置自来水和储油罐，可同时容纳10余艘200马力渔轮停泊和装卸。　

2023年10月，日照市公共资源交易网网站发布山东港口日照港石臼港区东煤南移工程（二阶段）招标计划。

石臼所口 位于日照城东12公里处。元代从浏家港海运漕粮，经石臼源源不断地转运至直沽。因而有诗曰：“江淮红粟达神京，转运都由石臼行。”清末，石臼的航业已初具规模。有专业性运输帆船50多条，年吞吐量3万吨左右。 20年代，随着青岛—石臼—海州航线开通，石臼航业进一步发展。如“德生堂”、“裕泰”、“长记”等商号先后办起了轮船代理行。经过十多年的发展，石臼口有五桅大风帆船50多条、三桅风帆船20多条，并有小轮船定航石臼至青岛，是石臼海运鼎盛时期。 1939年，日军侵占石臼所，将大肆掠夺的农副产品源源不断地运往外地。 1946～1947年春，联合国的数万吨救济物资，分别由“万咸”、“万宏”、“庆龄”等轮船运抵石臼所，在此卸货疏散。 建国后，随着石臼所港的建设，石臼所口日趋繁荣，成为日照最大的对外通商口岸。

石臼所港，1953年的货物吞吐量为4.1万吨，1986年达到52.2万吨。之后，由于石臼煤炭专用码头建成正式启用，石臼所港货物吞吐量有所下降。石臼港经过几年的建设，基础配套设施基本完善，可同时靠泊两艘10万吨级的货轮进行装船作业。1986年5月，国务院批准石臼港为“一类口岸”。1987年10月21日，挂利比里亚旗的“欧罗泊”号船靠泊石臼港，载重11万吨，是石臼港投产以来靠泊的最大的轮船，也是停靠我国口岸最大的煤炭船舶。至1989年，已有科威特、巴西、秘鲁、苏联、泰国、菲律宾、希腊、智利、牙买加、英国、缅甸、日本、加拿大等20多个国家和地区的货船在石臼港靠泊。石臼港投产后，货物吞吐量逐年增加，1986年为262.8万吨，1989年即达到840.5万吨，为我国沿海港口第10位，人均实现利税1.5万元，居全国沿海港口第2位。

1918年，日本轮船“海州丸”首辟青岛—石臼所—海州的航线后，还成为青岛—石臼所的专用班船。30年代，日照的裕泰轮船行、长记轮船行、公祥轮船行，先后派轮船定班、定航期的载运客货。此时日照的旅客运输只有石臼口岸，又恰逢连年灾荒及土匪骚扰，外出逃荒者甚多，客流量很大。 建国初，华东联运公司“新民”1、2号轮船载运客货航行于青岛—石臼所—连云港线。后青岛分局所属“福绥”、“海兴”两轮定班航行青岛—石臼所—连云港航线，载运客货。 1959年10月，我国自行制造的新型客货轮“鲁民1号”、“鲁民2号”两轮成为石臼所至青岛的客货班船。 1965年6月，客货轮实行轮空班次，单日来船，双日去船，节日期间派加班船，航行于石臼所至青岛，中途停靠灵山。 1967年12月，石臼所新型客货码头建成，旅客出港人数增加到1.5万人。至1984年旅客出入港人数下降至0.5万人，由青岛至石臼所五等舱票价为3.90元。 由于陆路交通便利，旅客乘船人数日渐减少，造成客运严重亏损。1985年3月，客运班轮取消。至此已有六、七十年历史的石臼所客运停止。

管理机构 。建国前，石臼所港沿用民间管理形式，由“码头帮会”把持。1949年12月，交通部北洋区海运管理局青岛分局在石臼所设立办事处。1953年8月，石臼所港归省辖，为省交通厅航运管理局青岛分局石臼所航运站。1958年10月，省交通厅下放港口，石臼所航运站改为省交通厅临沂专署交通局石臼所港。1959年6月，临沂专署委托日照县人委代管，改称日照县石臼所港。1960年12月，又收归省辖，更名为山东省交通厅海运局石臼所港。1984年11月，改为山东省石臼所港办事处。

1979年11月，成立石臼港工程筹建处。1980年6月，成立石臼港建设指挥部，同时撤销石臼港工程筹建处。石臼港建设指挥部，代表交通部与山东省对石臼港建设工程实行统一领导和管理。指挥部实行党委领导下的指挥负责制。业务以交通部为主，党政工作以山东省为主。1981年11月10日，中共石臼港建设指挥部委员会成立。1984年12月6日，成立交通部石臼港务管理局。1985年1月1日，对外宣布并挂牌办公。1988年1月16日，交通部石臼港务管理局进行体制改革，实行山东省政府和交通部双重领导、以省为主的新体制，改名为“石臼港务局”。

船舶联检。根据交通部海运管理总局规定，船舶联合检查工作由港务监督直接掌握，并派员参加联检。石臼港参加联检的单位有：中华人民共和国石臼港务监督局、石臼边防检查站、石臼海关、石臼卫生检疫所等5个单位。

港务监督 。1985年，山东省在岚山港设立港航监督和船舶检验岚山船检所，行政上受岚山港务局领导，业务上直属山东省港务监督和山东省船检处领导。石臼港的港监业务起初由石臼港务局代管，1988年1月1日，石臼港务监督由石臼港务局划出，成立“交通部石臼海上安全监督局”，对外称“中华人民共和国石臼港务监督”，实行交通部和所在地中心城市的双重领导。

海关 。1889年清政府在青岛设立“胶澳海关”，在石臼所、涛雒等海口设分关，隶属山东海关监督公署。 1946年2月，山东省工商管理总局第二分局日照支局设立石臼、涛雒、安东卫、王家滩4个海口事务所，即海关机构。1947年6月，日照工商支局经上级批准，将涛雒、安东卫2个海口事务所改建为海关，石臼海口事务所归涛雒海关领导。1948年初，涛雒海关撤销，合并到安东卫海关，石臼海关事务所随归安东卫海关领导。1951年3月，安东卫海关和石臼海关事务所撤销。 1984年6月7日，建设石臼港的同时，石臼海关开始筹建，到1985年底基本完成筹建。1986年5月19日举行开关仪式。

石臼海关，是国家设在石臼口岸进出境的监督管理机关，执行《中华人民共和国海关法》和有关法律、法规，监管石臼、岚山两个口岸进出境的运输工具、货物、物品，征收关税和其他税、费，查缉走私，编制海关统计和办理其他海关业务，向青岛海关负责。石臼海关除负责口岸监管业务外，还承担临沂地区和日照市三资企业、“三来一补”及技改引进设备的监管，对这些企业和项目办理登记备案、减免税审批、加强后续管理和核销工作。

中国外轮代理公司石臼分公司 1983年3月25日成立，经理岳冠甲，副经理张丕义。1985年12月23日正式代理业务。主要经营船舶代理、货运代理、集装箱运输代理、揽货、租船、订舱、报关、报验以及其它范围的有关经营业务，已同国内外的几十家轮船公司及山东、北京、天津、河北、河南、江苏等省市专业进出口公司建立了代理关系和业务联系。到1989年，共代理船舶484艘次，货运量402万吨，船舶净吨396万吨。

中国煤炭进出口公司石臼分公司 1983年开始筹建。1984年10月，正式成立中国煤炭进出口总公司石臼办事处。1987年10月撤销办事处，成立石臼分公司。裴凤鸣、黄树成先后任经理。主要职责是从事煤炭货源的组织、港口货物的管理、对外履约、国际市场的考察、对外结算等。同时，还担负着山东、河南、河北等省的全部或部分煤炭及其制品的出口任务。1986年5月开始出口煤炭。到1989年，共出口煤炭298万吨，创汇1.04亿美元。

中国外轮理货总公司石臼分公司 于1986年9月2日成立，经理孙方来，受中国外轮理货总公司和石臼港务局双重领导。经营航行国际航线与国内航线船舶的理货业务；国际集装箱装、拆箱理货业务；进出口货物在各地的理货业务等。至1989年，已为日本、德国、苏联、东南亚等国家和地区的来港船舶组织了理货签订业务，船方满意率100%。完成理货船舶76艘次，理货量21.9万吨。理货品种也由单一的化肥，增加到建材、食品、机电设备等。

石臼港和岚山港建成启用，加之兖（兖州）石（石臼港）、坪（坪上）岚（岚山头）线的开通，这两个港的经济腹地十分广阔，约占全国总面积的五分之一以上，包括西北五省区和河南北部及河北、山西、山东省南部的广大地区。

石 臼

1959 劳力1191 ┃ 渔船175只 ┃ 产量3556吨

1963 1609 ┃ 189 ┃ 3313

1975 1324 ┃ 208 ┃ 4705

1980 1272 ┃ 219 ┃ 6248

1983 1268 ┃ 324 ┃ 5866

1989 3074 ┃ 665 ┃ 14321

海带 海带养殖始于1958年，石臼海湾为中心。

贻贝1975年秋，日照始养贻贝，苗种来自烟台、大连，养殖海区分别选在石臼、岚山，共放养200亩。次年5月收获，壳长6～8厘米，均达商品规格，亩产3000～4000公斤。这也是日照贝藻兼养的开始。

对虾 对虾养殖1962年开始，养殖之早居全国之首，地点在石臼九、十两村。当时用黄海水产研究所的虾池、虾苗，这两个村出劳力，试养二年。对虾养殖面积以涛雒镇居首。1989年全镇养虾面积7200亩，依次是石臼街道办事处4818亩，

裙带菜 1971年，县海带养殖场由青岛首次引进裙带菜苗，在石臼海区试养，亩产400～600公斤，其价值比海带高一倍。次年，利用自育的裙带苗，放养50亩，收获2万多公斤。后因销路受阻而中止。

海参增殖放流 海参资源分布在前三岛周围，近海原无海参资源。1958年，从青岛引进刺参放养在丝山张家台海区，生长良好，并繁衍了后代。1976年，放流体长5毫米的自育参苗7万头于石臼海湾。1977年放流体长5毫米的自育参苗73万头于石臼、丝山海区。1978～1982年，每年放流1厘米以上的大参苗2万头于丝山海区和前三岛周围。

安东营 明洪武年间，为防倭寇，设立安东卫。该卫辖左、中、右、前、后5个千户所。前所、左所均驻安东卫城，后所驻石臼寨（今石臼所）。每所各设正、副千总和百总等职。 1659年（清顺治十六年）设立安东营，为绿营兵，专守本卫汛地，隶属青州营。1662年（清康熙元年）改属沂州营。康熙二十二年改属登州镇。原设马、步兵1000名，都司1员，守备1员，千总2员。1666～1723年先后4次裁减，仅存都司以下官8名，马兵86名，步兵279名。其中驻扎本汛都司1员，千总1员，外委千总1员，外委把总2员，马兵42名，步兵140名。分防岚山头、张洛、涛雒、夹仓4海口。另外，分防日照汛兼龙汪口、石臼、宋家3海口，把总1员，马兵15名，步兵58名；分防琅琊台、东亭子栏汛兼董家口、龙汪口、琅琊口，把总1员，马兵13名，步兵27名；分防莒州汛把总1员，马兵16名，步兵54名。1912年，安东营撤离日照。

1900年（清光绪二十六年），沂州府设立沂防营。1903年，沂防营改为巡防营。管带于连三率一营兵驻防日照。下辖3个连，400余人，装备步马枪。营部与一连驻日照城，其余分驻王家滩、石臼所、夹仓、涛雒、安东卫、岚山头等沿海村镇，防守海口、维持地方治安。1911年夏，巡防营复改为沂防营。1915年，沂防营撤离日照，被改编为山东陆军第五混成旅。

德国侵略军 1897年（光绪二十三年）11月14日，德国军舰侵入胶州湾，其部一股强占石臼所等地。次年10月，德军舰又侵略石臼所，震慑清廷地方官，弹压反洋教群众。1899年2月中旬，德国军舰3艘，载兵360余人于岚山头登陆，除留120余人守船外，余者兵分两路，一路直奔沂水县，一路百余人于19日在德国大主教安治泰指挥下，攻打日照县城。他们锯断城门闩攻入县衙，占据日照城。3月下旬，德兵40余人从安东卫登陆，3人去沂州府，途经王家疃时，被百名乡民围住，德兵开枪打伤乡民多人，后由地方官府护送返舰。3月29日，德胶澳总督派上尉冯·法尔肯海因率海军陆战队120人到达石臼所，当日攻进日照县城。5月25日，德军掠石臼所士绅5人为人质退往青岛。 日本侵略军 日海军陆战队 1939年6月15日，百余人分乘3艘军舰在石臼所登陆侵占日照沿海一带。

伪和平建国军 1941年6月7日，汉奸陈成功由日军提供枪支弹药，网罗兵痞、流氓18人在石臼所成立“中国和平建国军”。

1938年2月5日，日军出动飞机2架，军舰3艘，轰炸、炮击石臼所、日照城。仅石臼所一地，日军飞机投炸弹48枚，军舰发射炮弹136枚。镇内房屋大部被炸毁，炸死、炸伤人员无数。石臼四村刘加林一家6口，5人被炸死，房屋、财产化为灰烬。

旧称石臼岛，明置石臼寨，后改石臼所口,现改名为日照港。石臼港北依丝山，南连奎山，港湾开阔，水深陆广，不冻不淤，地质条件良好，具有建设深水码头的优越条件。原有小码头一座，吞吐能力极微、1966年在小码头东南的龙王庙建立一座客货轮码头，码头岸线长160米，港口年吞吐量为40万吨左右，进出口物资以煤炭、化肥、建筑材料、粮食、农副产品为大宗。客运有石臼所—灵山卫—青岛班线。1980年始建新港，已建成10万吨级深水泊位2座和2.5万吨级泊位1座，以及万吨级杂货码头1座，年吞吐能力可达4000万吨。石臼港已成为大型现代化煤炭输出港和新兴的海滨城市，对加快兖州、山西煤田的开发，扩大煤炭外运等具有重要作用。

1.地理位置：

2.潮差：最大潮差4.90米

3.航道吃水限制：14.0米

4.引水服务：

强制引水;引水员工作时间:24小时。

5.日落后能否进港航行：允许进港。

6.拖轮：4X3200HP 1X1600HP

7.浮吊：负荷能力200公吨

8.供应服务：食品

9.甚高频无线电话：

呼叫频道:16; 工作频道:01、10、23、26; 工作时间:24小时; 呼号:石臼话台

10.修船服务：可进行修船服务

11.主要进出口货物：

煤炭、化肥、玉米、瓜干

12.锚地情况： 锚地名称 位置 水深（米） 锚地性质 可锚泊船舶吨位

13.码头泊位情况：

作业区名称 泊位名称 长度(米) 水深(米) 允许船舶长度(米) 装卸货种 岸吊

专用煤码头 A号泊位 370 17 280 煤 装船(二部)

B号泊位 370 17 280 煤 1X10T

杂货码头 万吨级泊位 220 8.5 165 散杂货、煤、汽油、轻重柴油 1