蒙内铁路（Mombasa–Nairobi Standard Gauge Railway，SGR），全称蒙巴萨至内罗毕标准轨距铁路，是肯尼亚共和国境内一条连接蒙巴萨与内罗毕的铁路，由中国按照国铁Ⅰ级标准帮助肯尼亚建设，是东非铁路网的组成部分，是肯尼亚独立以来的最大基础设施建设项目，也是肯尼亚实现2030年国家发展愿景的“旗舰工程”。

2009年8月，肯尼亚政府与中国路桥签署了蒙内铁路项目谅解及合作备忘录。

2012年7月，蒙内铁路设计采购施工总承包合同签署。

2014年5月11日，时任中国国务院总理李克强与时任肯尼亚总统肯雅塔及东非五国总理或外长签署修建蒙内铁路合作协议；6月30日，中国中车交付首批出口肯尼亚机车用于蒙内铁路建设及运输；12月12日，蒙内铁路开工建设。

2015年11月，蒙内铁路开始全线铺架。

2017年5月31日，蒙内铁路通车运营。

2018年9月11日，蒙内铁路港支线工程竣工验收。

2019年7月29日，蒙内铁路与内马铁路实现互联互通。

据2020年9月肯尼亚铁路局官网显示，蒙内铁路共设有33个车站，其中客货站9个、会让站22个、编组站2个。

蒙内铁路全长约480千米，东起肯尼亚东部港口城市蒙巴萨，途经滨海省、东部省、内罗毕特区三省区境内的玛利亚卡尼、米亚塞尼、沃伊、察沃国家公园、基布韦兹、埃马利等地，西至首都内罗毕，线路整体呈东南—西北走向。

蒙内铁路旅客列车采用实名制购票、一人一票凭票验证乘车。车票为蓝色卡纸介质车票，载明到发站、车次、乘车信息及乘车码，旅客持车票在检票口扫描乘车码后通过闸机进站乘车。

据2020年9月肯尼亚铁路局官网显示，蒙内铁路客运列车按照快慢车运行，快车为内罗毕南站与蒙巴萨西站直达往返，运行时间4小时45分，称“马达拉卡特快列车”，使用E字头车次；普通车停靠途中所有客运站，运行时间5小时42分，使用N字头车次。

旅客可通过车站窗口现场购票、电话订票和互联网购票等形式购买车票乘车。

蒙内铁路客运列车分一等座（FirstClass）、经济座（EconomyClass）两类坐席，不同坐席采用不同定价，票价如下：

2017年5月31日，随着E1次列车从蒙巴萨西站开出，蒙内铁路正式开通运营，开通初期每日开行E1/2次一对特快客运列车；11月，蒙内铁路调整运行图，每日加开N1/2次一对普快客运列车。

2020年初，因新型冠状病毒肺炎疫情，蒙内铁路全线停止办理客运业务；7月13日，蒙内铁路恢复办理客运业务。

2017年5月31日，由中国企业承建的蒙内铁路建成通车。过去五年，蒙内铁路累计运送集装箱177.3万标箱，目前日均开行16列货运列车，促进了肯尼亚本国以及与其他东非国家的经贸往来。

2017年6月1日至7日，蒙内铁路共发送旅客约1.2万人次。

截至2017年11月1日，蒙内铁路累计运送旅客42万人次，平均上座率达92%。

截至2018年5月31日，蒙内铁路通车一周年累计发送旅客近135万人次，平均上座率超95%。

截至2018年8月24日，蒙内铁路累计发送旅客172.2万人次，旅客平均上座率超过97.1%，周末及节假日上座率达100%。

截至2018年11月，蒙内铁路运送旅客超200万人次。

截至2019年2月，蒙内铁路运送旅客达252万人次。

截至2019年3月，蒙内铁路累计发送旅客约264万人次。

截至2019年3月10日，蒙内铁路累计发送旅客约264.2万人，日均发送旅客4083人，平均上座率超过97.1%。

截至2019年4月20日，蒙内铁路日均发送旅客约5000人，单日最高发送旅客6715人，累计发送旅客约280万人，平均上座率超过95%。

截至2019年5月31日，蒙内铁路累计运送旅客超300万人次。

截至2019年8月8日，蒙内铁路累计发送旅客330余万人次，平均上座率超过96.2%。

截至2020年7月18日，蒙内铁路运送旅客超过430万人次。

2022年，客运量由2021年的198万人增加到239万人，客运服务收入达26亿肯尼亚先令，同比增长18%。

截至2018年11月28日，蒙内铁路共开行3088列货运列车，累计运送货物约269万吨。

截至2019年3月，蒙内铁路累计运输货物达34.6万个标准箱。

截至2019年3月10日，蒙内铁路累计开行货物列车4394列，运输近35万个标箱。

截至2019年4月20日，蒙内铁路累计运输集装箱货物约39.5万TEU，发送货物1000万吨。

截至2019年5月31日，蒙内铁路累计运输货物超过490万吨。

截至2019年8月8日，蒙内铁路累计发送货物总量约550万吨，约24.5万个标准箱。

截至2020年7月18日，蒙内铁路运送货物超过930万吨。

2020年1月1日至7月10日，蒙内铁路共运输货物20.7万个标准箱，包括5000多箱粮食和90箱消毒剂等防疫物资。

截至2021年7月8日，由中国企业承建并运营的肯尼亚蒙内铁路已经安全运营1500天。

2022年，蒙内铁路的货运量由2021年的540万吨增长到600万吨，货运服务收入同比增长5亿肯尼亚先令。

2023年，肯尼亚国家统计局发布数据显示，蒙内铁路2022年营收达153亿肯尼亚先令（约合人民币7.88亿元），客运量和货运量均稳步增长，为肯尼亚经济社会发展持续发挥积极作用。

蒙内铁路部分路段途经位于蒙巴萨的红树林湿地公园。为保护湿地，铁路建设时预埋多处过水管涵，确保海水能够进入因建筑施工便道隔断海水浸润的区域，保证红树林生长。施工结束后，红树林茂盛如常，未出现生长受影响情况。

蒙内铁路有120千米的线路长度穿越察沃国家公园，与多条动物迁徙路线相交。铁路建设者与当地动物保护部门合作，调研铁路沿线野生动物迁徙种类和迁移路径，根据大象、长颈鹿等动物的活动习性，结合沿线河流、沟渠，设置了专门的野生动物穿越铁路线通道。

蒙内铁路全线共设置大型野生动物通道14个、桥梁79座，其中所有桥梁式动物通道净高均在6.5米以上，架设的桥梁高达7米，让个子最高的长颈鹿也能安全通过。除了桥梁式野生动物通道，蒙内铁路还在沟渠处设置了100多个涵洞，既方便斑马等动物饮水，也方便小型野生动物穿过铁路。

蒙内铁路港支线工程位于蒙巴萨港区内，包括铁路桥、公路桥和框架涵，路基及水沟、防护等附属工程，是蒙内铁路向蒙巴萨港区内延伸的铁路支线工程，是实现蒙巴萨港和蒙内铁路“港铁联运”的关键。

2018年9月，蒙内铁路港支线工程通过验收，标志着蒙内铁路港支线工程全面完工。

蒙巴萨特大桥主要为跨越蒙巴萨输港公路而设计，连续梁孔跨为40+64+40米，施工因素复杂，工程难度大，是蒙内铁路的重难点工程。

2015年11月9日，蒙巴萨特大桥开始架梁。

2016年9月17日，蒙巴萨特大桥架梁完成。

察沃河特大桥位于察沃国家公园内，全长2千米，共有59座桥墩，最高处高35.1米，最低处高9米，支持长颈鹿从桥下通过，是动物穿行的通道，是肯尼亚最长的铁路桥梁之一。

根据规划，蒙内铁路将成为东非铁路网的第一段，延伸线未来将连接肯尼亚、坦桑尼亚、乌干达、卢旺达、布隆迪、南苏丹和埃塞俄比亚等东非7国，成为连接非洲沿海与内陆的重要交通线路。

“蒙内铁路是一个成功、有未来、能够改变国家的项目。（肯尼亚铁路公司总经理菲利普·马伊恩加 评）

蒙内铁路为肯尼亚创造了超过7万个就业岗位，为该国GDP增长贡献率达1.5%，为当地培养了2000多名人才。（《肯尼亚标轨铁路项目2018-2019年度社会责任报告》）

蒙内铁路是落实习近平主席提出的“一带一路”倡议和中非合作论坛约翰内斯堡峰会“十大合作计划”的重要早期收获，是中非“三网一化”和产能合作的标志性工程。蒙内铁路建成通车对促进肯尼亚和地区国家发展、加快非洲工业化进程、推动“一带一路”走进非洲腹地具有重要意义。（时任中国国务委员 王勇 评）

随着蒙内铁路继续向西延伸，客运和货运为沿线的当地人民带来了更多实实在在的利益，肯尼亚青年学到了更多的技术，创造了更多的就业机会。蒙内铁路将为肯尼亚带来更多的硕果，实现共享繁荣。（时任中国驻肯尼亚大使 吴鹏 评）

作为落实“一带一路”倡议和中非合作论坛约翰内斯堡峰会“十大合作计划”的重要早期收获，蒙内铁路这一肯尼亚独立以来最大的基础设施工程被外界视作促进当地和区域经济发展的引擎。蒙内铁路的贯通，给当地百姓的出行带来了便利，也让物流更为顺畅。内罗毕至蒙巴萨物流成本可降低10%-40%，对助推肯尼亚成为地区物流中心和制造业中心具有积极意义。在满足当地客货运需求情况下，蒙内铁路的延伸线未来将连接肯尼亚、坦桑尼亚、乌干达、卢旺达、布隆迪、南苏丹和埃塞俄比亚等东非7国，源源不断地促进东非地区的经济合作与文化交流。（中国政府网 评）

蒙内铁路是中肯两国人民的友谊之路，既让肯尼亚人民见识到中国企业的高施工标准、高工程质量，又兼顾当地的生态环境，还为未来10年肯尼亚的基础设施建设提供了人才储备，必将助力肯尼亚的经济腾飞。（国务院新闻办公室 评）

蒙内铁路建设拉动肯尼亚GDP增长1.5%。建成后，当地物流成本可以降低40%，进一步增加东非国家运力，推进东非地区的互联互通和一体化建设，促进非洲经济发展和民生改善。（中央广播电视总台国际在线 评）

蒙内铁路作为东非铁路网的重要组成部分，对促进肯尼亚和东非地区国家经济社会发展、推进东非地区互联互通、加快非洲工业化进程具有重要意义。（中国国际经济合作学会 评）

蒙内铁路是肯尼亚国家经济发展计划中的一个重要项目，它在为当地创造大量就业机会的同时，也将带动肯尼亚乃至整个东非地区的经济发展。这条肯尼亚独立以来建设的首条铁路已经成为这个东非国家一张重要的新名片，并在潜移默化中成为肯尼亚未来发展的一个重要范本和推进器。（中国网 评）

蒙内铁路成为肯尼亚经济社会发展和民生改善的助推器。通车运营5年来，蒙内铁路平均上座率超过90%，深受肯尼亚人民欢迎。据初步估算，蒙内铁路对肯尼亚的国民生产总值贡献率超过2%。蒙内铁路为肯尼亚创造了近5万个就业岗位，绝大部分工作本地化率超过80%，同时也为肯培养了1700余名高素质铁路专业技术和管理人才。（人民网评）

蒙内铁路被英国《每日电讯报》列为世界最受欢迎的13条铁路之一。美国CNN旅游频道向美国游客推荐到肯尼亚最值得做的20件事情中，“乘坐蒙内铁路列车”名列第五。正如肯尼亚总统肯雅塔所说，蒙内铁路为所有肯尼亚人创造了就业和希望，带来了机遇和繁荣。

2021年9月，获第十八届詹天佑奖。