苏州中环快速路于2012年1月31日正式开工，全长112.204公里，是迄今为止苏州市投资规模最大的市政道路工程。大致走向为东起园区星华街，穿过阳澄湖，北至相城太阳路，西到新区金枫路，往南从绕城高速东山出口，与绕城高速共线后，由车坊互通折向星华街。主线采用双向6车道高架桥、隧道、地面道路等形式，设计时速80公里/小时，全线设娄江、苏虞张、大同路、宝带路、车坊、东山等互通27处，设计道路等级为城市快速路，工程总投资220亿元，一期于2015年7月建成通车。

苏州中环快速路于2012年1月31日正式开工，一期全长112.204公里，是迄今为止苏州市投资规模最大的市政道路工程。大致走向为东起园区星华街，穿过阳澄湖，至相城太阳路，西到新区金枫路，往南从绕城高速东山出口，与绕城高速共线后，由车坊互通折向星华街。主线采用双向6车道高架桥、隧道、地面道路等形式，设计时速80公里/小时，全线设娄江、苏虞张、大同路、宝带路、车坊、东山等互通27处，设计道路等级为城市快速路，工程总投资220亿元，2015年7月底建成通车。中环快速路工程是推动苏州市“一核（古城区）四城（东部综合商务城、西部生态科技城、南部滨湖新城、北部高铁新城）”快速发展的重要交通支撑，也是高新区与工业园区、吴中区、相城区之间快速联系的通道。有关人士认为，中环快速路建成，苏州将形成由快速内环、快速中环及绕城高速组成的三个快速环路，并以独墅湖大道、友新快速路等8条快速放射线加以串联，从而构成苏州中心城市对外辐射的快速路网体系。它将与城市轨道交通网络共同奠定苏州特大城市发展框架。中环快速路的建成对缓解快速内环交通压力，完善城市综合交通体系，实现城市各组团间的快速联系，推动中心城市空间合理布局和优化发展，都具有十分重要的意义。

2022年9月29日，西线北延段通车。

2023年1月18日，南线园区段一期通车。11月30日，中环南线-星塘街立交正式开通。

根据规划，中环快速路将分两期建设。

中环快速路一期线位全长约112.204公里，其中中环北线快速路西起相城区S228互通立交，经过相城区主城区后，穿越阳澄湖连接苏州工业园区，全长16.56公里，由“四桥三隧”组成，其中“三隧”分别为春申湖西隧道、春申湖中隧道及阳澄西湖南隧道；南段利用绕城高速公路27.5公里，新建20.4公里，总长47.9公里；东段沿星华街线位，共17.1公里；西段沿金枫路线位，共13公里。主线采用双向6车道高架桥、隧道、地面道路等多种形式，共用段路幅则适当放宽。

中环快速路远期工程南线向北移至吴中大道-东方大道、北线都将向南移至春申湖路，届时这条快速路长度将有所缩短（详见规划图）。

城市快速路部分

◆中环快速路相城段

2021年7月，春申湖快速路通车。

◆南环快速路西延二期工程吴中区段

工程分为塔园路至珠江路段及金枫立交枢纽，主线全长3766米。其中，金枫立交枢纽主线以高架形式跨过珠江路、金枫路后接地。12年8月，施工、监理单位进场，11月正式进入施工期。2015年6月全线通车。

◆南环西延高新区段

全长1.54公里，项目总投资6.2亿。12年3月，进场施工，于2016年9月10日通车

◆中环快速路高新区段

全长13.1公里，项目总投资57亿。工程分为五个高架桥施工标段，13年6月进场施工。已完工。

◆西环快速路北延工程

南起G312国道北至春申湖路，全长3.946公里，分为两个标段。已经全线通车

◆312国道苏州段分流线中环共线段

起于园区星塘街，以地面道路的形式，沿京沪高铁南侧向西延伸，以隧道的形式穿越星湖街和阳澄西湖，经过一段路面道路后起坡，以整幅高架桥的形式跨过苏嘉杭高速公路，沿相城区太阳路线位一直向西，依次跨过227省道、澄阳路和相城大道，而后以分幅高架桥的形式下穿轨道交通2号线，跨过元和塘、老苏虞张公路、黄埭塘、广济北路至新苏虞张公路。工程分为3个标段，分别在12年11月、13年3月和5月开工。目前，已经全部通车。

2022年9月29日，总投资约18亿元的苏州中环西线北延竣工通车，科正路东延同期竣工。