鄞江桥，位于浙江省宁波市海曙区鄞江镇它山堰村附近的鄞江之上，镇以桥名，桥以江名，其前身称“大德桥”，始建于唐代。北宋元丰年间改建成石墩木结构屋盖式桥梁，全长38丈，宽3丈，桥上覆屋28间，更名为鄞江桥，为浙江第一座木结构风雨大桥。1000多年来，鄞江桥历经多次重建或维修。1979年，为改善交通，拆除廊桥建了水泥钢筋桥。2014年，鄞江镇政府又在原址上游100米处重建全长90米、宽９米的鄞江廊桥。

鄞江桥原叫大德公桥，简称大德桥，最初建于唐代，起初是一座木结构桥梁，还没有廊屋，以石柱为桥脚，上面铺头竹棚或木板，以解决南北交往。大德公桥的“大”是指发动群众广泛捐资，黎民百姓捐资公益踊跃参与，“德”意为“与其留财留儿孙，毋宁积德佑后代”，而“公”则表示此桥为公共所有；也有一说，“大德”是当地老百姓对唐代鄮县县令王元暐恩德的纪念。

北宋元丰年间(公元1078—公元1085年)，改建成石墩木结构屋盖式桥梁，全长38丈，宽3丈，桥上覆屋28间，更名为鄞江桥。此后1000多年来，鄞江桥历经多次重建或维修。

清道光十四年(公元1834年)，重建鄞江桥，太守吕仲英书写桥匾“八邑津梁”，并立下《重建鄞江桥碑记》，现存于它山庙内。鄞江桥在设计中采用了特殊的防震结构，在每个石墩上设一排托木，托木与梁木之间穿隔数根横木，将间断的主梁变成多支点连续梁，既有刚性支点，又有弹性支点。按当地老人的说法，“赶一群牛过桥，桥会抖；一只猫跑过，桥也会抖，可就是不会倒”。正是因为拥有这种特殊的结构形式，《中国古桥技术史》一书中，对鄞江桥作了专门的介绍。《中国科学技术史·桥梁卷》对该桥也有所提及。

1921年，会稽道尹黄庆澜重新书写桥匾，鄞县知事姜若书写桥名于东侧。

1979年，为解决鄞江南岸四个行政村农民手拉车、拖拉机的行驶需要，鄞江桥被拆除，原址修建了水泥钢筋大桥。

2014年，鄞江镇政府又在原址上游100米处重建鄞江廊桥。重建依靠政府托底支撑与民间筹资，当地群众捐款近1500万元，其中“帅特龙”董事长吴志光出资1000余万元。

2019年，鄞江廊桥入选宁波市第二批历史地名文化遗产保护名录。

鄞江桥复建工作则由浙江省古建筑设计院负责。重建鄞江桥的设计者，对鄞江桥的背景，以及区位、周边历史遗存、周边廊桥，还有鄞江桥的历史沿革、文献资料、历史照片、碑刻记载、廊屋特色、附属部分、材料来源等进行了大量研究，并对全国范围内书籍上有关鄞江桥记载的内容上进行了数据、图像和结构上的分析。他们发现了于上世纪60年代初，中国建筑设计研究院建筑历史研究所编辑的《浙江民居》对鄞江桥也有介绍。通过其立面图、内部照片，基本上弄清了该桥的形制；在1979年该桥拆除前，浙江大学一批学者对鄞江桥建造科技的研究，更使双向伸臂梁桥的数据有了明确的概念。还发现在鄞江桥不远处的悬慈桥，于北宋天圣年间（1023－1033）已创建了单向伸臂梁桥，现存桥梁虽为民国时重建，但仍保留原始遗风，也可作为技术的参照物。

根据设计的理念，鄞江桥的新桥，复建成5个条石墩、28间廊屋、两端歇山顶建筑、内部６柱落地（桥梁上）的两侧各三柱穿斗结构，中为五架梁的建筑，此外将增加避雷、灯光等设施，并与木结构桥梁相结合，突出夜景灯光设计，彰显古镇文化和古桥美感。

浙江省宁波市海曙区鄞江镇它山堰村附近，它山堰下游约500米处，“大夫第”和“郎官第”两大古建筑之间。