攀枝花站（Panzhihua Railway Station），位于中国四川省攀枝花市，是中国铁路成都局集团有限公司西昌车务段管辖的一等站，也是
成昆铁路的一座区段站，
渡口铁路、普达联络线的起始站。
历史沿革
1970年，金江站建成启用。同年7月1日，途经金江站的
成昆铁路全线通车。8月20日，成昆铁路
礼州站至
金江站段开始临时运营。
1971年1月1日，金江站交付原
成都铁路局西昌铁路分局正式运营。
1985年，金江站等级为客货运三等站，技术作业性质为区段站，隶属原渡口车务段。
1991年，金江站首次改造。
1991年9月，金江站扩建工程竣工，同时更名为攀枝花站。
1999年6月，攀枝花站撤销独立二等站建制，隶属原
成都铁路局攀枝花车务段。12月26日，成昆铁路
西昌南站至攀枝花站段实现电气化改造。
2004年，攀枝花车务段对攀枝花站进行改建扩能，攀枝花站的年货运吞吐能力由30万吨增加到80万吨。
2005年，为服务四川省首届冬季旅游大会，原成都铁路局再次改造攀枝花站。改造后的攀枝花站候车厅面积从1970年的278平方米增加到1669.4平方米，可以一次性容纳1500人候车，售票厅有售票窗口6个。
2006年3月，因攀枝花车务段并入原
成都铁路局西昌车务段，攀枝花站改属西昌车务段，为二等站。
2007年，攀枝花站由二等站升级为一等站。
2016年6月，攀枝花站站前广场改造工程开工，9月，攀枝花站站前广场改造完成投入使用，车站交通流线同步调整。
2020年10月28日18时，普达联络线开通运营，将攀枝花站与攀枝花南站连接起来。12月3日，攀枝花站文化风貌提升项目完工。
2023年9月18日，攀枝花站站货一线改造项目完成验收工作，投用运营。
2024年9月16日起，攀枝花站停止办理客运业务。
交通区位
攀枝花站位于攀枝花市仁和区金沙江大道东段2号—14号，在
成昆铁路上行距离
丙谷站42千米，下行距
迤资站10千米；在普达联络线下行距离
攀枝花南站14千米；在渡口铁路上行距
三堆子站7千米。
建筑规模
建筑设计
截至2006年9月，攀枝花站站房总建筑面积8000平方米，其中候车厅面积为1669.4平方米，可以一次性容纳1500多人候车。
据2021年4月中国铁路货运服务官网显示，攀枝花站货场面积12891平方米，雨棚面积1652平方米，高站台面积2993平方米，露天货区面积8246平方米。
整体布局
攀枝花站站房主体为地上二层，采用线侧平式站型。站房一层设售票大厅、进站综合大厅和第一候车室，二层设有第二候车室，在第二候车室候车的旅客需通过天桥进入站台乘车。
攀枝花站站前广场中央为停车场，划定有出租车上下客区、公交车站和社会车辆停放区，旅客进出站口与出租车上下客区、公交车站相连。站前广场两侧为商铺和移动警务室，南北两侧为浮雕墙。
站台线路
截至2019年9月，攀枝花站铁路车场规模为4台12线，其中攀枝花站货场设有从正线牵出的货运专用线3道，途经铁路为
成昆铁路、
渡口铁路、普达联络线。
运营情况
票务服务
截至2006年，攀枝花站售票厅有售票窗口6个。
截至2013年2月，攀枝花站安装了3台自动售取票机。
截至2019年2月，攀枝花站进站口安装有4台进站人脸识别闸机，旅客最快3秒可进站。
2020年6月20日起，攀枝花站实施电子客票，旅客无需取票通过验证闸机。
业务运营
据2021年4月中国铁路货运服务官网显示，攀枝花站主要办理货运业务如表格所示 。
设备设施
截至2019年1月，攀枝花站站前广场划定有出租车停放区、公交车停放区和社会车辆停放区，出租车、公交车和社会车辆设有专门的出口。
截至2020年11月，攀枝花站检票口旁设有特殊旅客候车区，让特殊旅客安全、方便、温馨出行。
据2021年4月中国铁路货运服务官网显示，攀枝花站有汽车吊2台，最大起重能力25吨；装载机5台，挖掘机2台，叉车7台，最大起重能力2吨。
运输流量
1985年，攀枝花站客运量达68.2万人次，中转客流15万人以上。
2005年，攀枝花站共发送旅客152.4万人次。
2013年，攀枝花站旅客发送量162.5万人次，日均4452人次。
2014年1月20日，攀枝花站共发送旅客5500余人次。
2017年7月1日，攀枝花站发送旅客5000余人次。
1985年，攀枝花站货运量21万吨，其中木材占95%以上。日均装车18.8辆、卸车11.3辆。
2013年，攀枝花站装车59790车，日均163辆；货物发送完成388.7万吨。
交通换乘
公交线路
截至2024年3月，共有2条公交线路途经攀枝花站。
出租汽车
截至2019年1月，攀枝花站旅客出站口直接与出租车停放区相连接，旅客到达后可快速换乘出租汽车。
文化特色
主题雕塑
截至2020年12月，攀枝花站进站口矗立着以“梦想起点”为主题的雕塑，展现了攀枝花城市形象。
浮雕墙
截至2020年12月，攀枝花站站前广场两侧修有300米的浮雕墙，讲述着“站”与“城”的历史变迁。
建设成果
建设规划
2024年9月16日后，攀枝花站过渡为铁路物流枢纽。对原客运整备所全面改造后将成为四川省面向东南亚地区的重要陆地港口。
价值意义
作为攀枝花最大的铁路客运、货运站，有着50多年历史的攀枝花站已成为市民出行和游客入攀的重要起始点，是攀枝花的一扇“窗口”。（《攀枝花日报》 评）
攀枝花站，它不仅是一个交通枢纽，更是一段段历史的见证者。在这里，每一块砖石、每一根铁轨、每一缕风，都在无声地讲述着那些关于旅行、关于离别、关于重逢的故事，承载着无数攀枝花人的欢笑与泪水，梦想与希望。（攀枝花市融媒体中心 评）
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