中华人民共和国铁路路徽是中国铁路企业专用标志。中华人民共和国铁路路徽上部表示人民，下部为钢轨截面图形，代表铁路，总的含义为人民铁路，路徽标记的图形和尺寸应符合铁道部规定的标准。中国铁路标志由变体的“工人”组合构成的。该路徽以红色为背景图案，白色为徽标颜色，更加醒目突出，并适合当时的时代特色。“人”字呈环形围绕在“工”字上方，好似初升的太阳，有东方之意，象征光明、祥和、自由，配以鲜艳的颜色，让人想起旭日东升；“工”字在下，变体的“工”字正好与铁路铁轨的横切面形状相吻合，赋予意义。“工”字下面一横拉长，又代表了地平线，给人以安全、脚踏实地之感。

中华人民共和国成立前夕，当时的中国人民革命军事委员会铁道部在报纸上发出公告，广泛征集中华人民共和国铁路路徽。铁路部门将全部应征图案予以编号，广泛征求铁路干部工人的意见，同时聘请中共中央宣传部、北京市文化艺术工作者联合会专家，共同参加评比，陈玉昶设计的铁路路徽获得全票通过，并报请有关部门审议批准。

1949年1月，中国人民革命军事委员会铁道部成立；5月，军委铁道部发出通知，在中国征集路徽图样。一个月时间，就征集图案3248种。

1949年6月4日至7日，军委铁道部将全部应征作品加以编号，在铁道部举行展览会，征求职工意见，当时中共中央宣传部和北平市文委的领导同志，以及闻名的美术家都曾参观过。铁道部还专门成立了路徽图式审查委员会，经过反复审查后，呈请中央人民政府政务院和财经委员会批准，确定了选定的图案式样。

1949年10月1日，中华人民共和国诞生。同日，中央人民政府铁道部成立。

1950年1月22日，《人民日报》发布铁道部公告，确定采用陈玉昶设计的路徽图案。

中华人民共和国铁路路徽由工人、火车头与铁轨的断面相融合而成的。路徽上部表示人民，下部为钢轨截面图形，代表铁路，总的含义为人民铁路，路徽标记的图形和尺寸应符合铁道部规定的标准。该路徽以红色为背景图案，白色为徽标颜色，更加醒目突出，并适合当时的时代特色。设计师匠心独运，将“工人”两个汉字刻意地进行艺术加工处理，合二为一，构成火车头和铁轨断面的形象，使工人、火车头、铁轨三位一体。

“工人”点明铁路行业之属性，即铁路是属于工人阶级的，而工人阶级又是国家的主人，它洋溢着铁路工人当家作主的自豪感责任感。“人工”：在建国初期，中国处于一穷二白的阶级，而这一标志的含义恰在说明广大铁路工人乃至中国人民勇于战天斗地，不畏艰难险阻，誓与“天公”一比高的豪迈之气，歌颂了“人”改造自然的力量和精神。

在具体形象上，“工”字取铁轨横截面之形，整个构图外形上组成了一个完整的火车头形象，它夺面而来，蕴含了磅礴的气势，孕育着无穷的力量。中华人民共和国铁路路徽外围圆图案为蒸汽机车锅炉和烟管，象征机车车辆部门；中下部为标准钢轨截面，象征路网（工务段、电务段、供电段等）部门。图案含意为机车车辆行驶在钢轨上，标志中国铁路各部门。

中华人民共和国铁路路徽应用于于中国铁路系统的各项标识。《中华人民共和国铁路法》第二条约定：国家铁路是指由国务院铁路主管部门管理的铁路。凡属铁道部管辖的国家铁路以及机车车辆，都应标识路徽，以示产权。除路徽外，凡参与国际联运的客车，必须在侧墙外中部悬挂国徽。

2014年7月，中国国家铁路集团有限公司官网发布铁路文学系列《李然的诗：路徽颂》。

2012年9月，铁道部推出“掌上12306”手机购票业务，该应用图标为中国铁路路徽，路徽下方标有“铁路客服中心”；中国铁道学会会徽是以铁路路徽为基础图形设计而成；2020年6月6日上午9时10分，中国铁路济南局集团有限公司在胶济铁路博物馆举行企业标识发布会，该标识由铁路路徽、篆体汉字济南局、字母CRJN三部分组成。

20世纪60年代，铁路制服采用军装样式，深蓝色，配有胶质“路徽”图案钮扣。男职工戴有檐布制软帽、女职工戴无檐布制软帽，帽子上缀有“路徽”标志的五角星；20世纪80年代，铁路制服服装为藏蓝色纯毛面料，猎装样式，双排铜扣红色领带，佩戴麦穗齿轮“路徽”图案大檐帽。

中华人民共和国铁路路徽构思精巧，构图精美、意蕴深刻。它虽创作于20世纪50年代，用当时的艺术标准衡量，实属佳作；即使放在今天，它依然不失为一幅极具现代设计意识的、不可多得的典范性作品，具有极高的艺术价值。（铁路工程建设网评）

中华人民共和国铁路路徽是在20世纪50年代初设计制作的国家级经典作品。（长春市人民政府评）

中华人民共和国铁路路徽的设计者是陈玉昶。陈玉昶，满族，1912年出生。1938年从日本山口高等商业专门学校毕业。1949年1月12日，陈玉昶从长春市政府调往中央交通部工作，1961年调往吉林省交通厅，1966年下放到吉林省汽车修配厂，均担任技术工作。1969年病逝于长春。