雪佛龙股份有限公司（英文：Chevron Corporation，NYSE：CVX）是世界最大的能源公司之一，总部位于美国加州圣拉蒙市（San Ramon）并在全球超过180个国家有业务。其业务范围渗透石油及天然气工业的各个方面：探测、生产、提炼、营销、运输、石化、发电等。

1876年，雪佛龙公司最初的形态加州星牌石油公司开始开采石油。1879年，星牌石油公司被太平洋海岸石油公司（Pacific Coast Oil）收购。1885年，美国标准石油公司（the Standard Oil Co）掌握美国西海岸的分销站点，5年之后收购太平洋海岸石油。

1904年，雪佛龙的前身德士古公司于进入中国市场。1906年，太平洋石油与标准石油公司（爱荷华州）合并为标准石油公司（加利福尼亚州）并加大营销力度，在1906年至1910年期间，汽油销量几乎翻倍，销售润滑油Calumet、Diamond、Petrolite、Ruddy Harvester、Zerolene和Zone。1909年，标准石油公司决定靠自己寻找石油，但多次失败。1910年1月，钻探队在加利福尼亚州克恩县Midway-Sunset油田成功找到石油，每天产出1500桶。1911年，美国最高法院依据反垄断法判决标准石油公司拆分成了34个公司，其中包括雪佛龙（Chevron）；年底，标准石油公司（加利福尼亚）位于南加利福尼亚的El Segundo炼油厂竣工，增加了其炼油能力，还成立了加州天然气公司扩大圣华金河谷及其他地区寻找天然气的范围，并建造第二条连接里士满和克恩河油田的管道；同年，弗雷德·希尔曼担任制作部主管。1912年至1916年，增加五艘油轮，运力增加一倍多，目的是更好地服务美国西北部等地区市场。四年内，标准石油公司在加州的石油生产商排名从第六位上升至第一名。

1919年，石油产量增长到加州总产量的四分之一以上；年底，在加油站方面成为西部的领导者，共218个站，多于竞争对手总和，稳步扩大了加油站网络。1926年，船队发展到拥有40艘船，包括22艘远洋邮轮，以及艉轮船、发射船、驳船和拖船，五州营销区的服务站数量增加两倍多，达到735家；同年，标准石油公司收购太平洋石油公司，并更名为加利福尼亚石油公司。第一次世界大战期间，由于面对盟军军事需求美国原油供不应求，加利福尼亚石油公司开始在战后寻找美国境外的石油和天然气。1928年，海湾石油公司将中东地区的巴林特许权提供给加利福尼亚石油公司。1933年，美国石油公司Socal与沙特阿拉伯签署特许权协议，并成立子公司Casoc，专门管理沙特阿拉伯的石油特许经营权，经过两年勘探，开始钻探，又再三年后，在达兰（Dhahran）的钻探现场挖出第一桶原油。受大萧条影响，通过推出经过深入研究的新产品来刺激销售，包括1931年的Standard Gasoline、1935年的DELO机油和1936年的RPM机油。1936年，与德士古（后被称为加利福尼亚德克萨斯石油公司（Caltex））建立合作伙伴关系，将中东勘探生产与徳士古在亚洲、非洲的销售网络融合，同时分享了中苏门答腊、爪哇和荷属新几内亚的勘探权。

二战前，加利福尼亚石油公司勘探计划扩展到美国东南部。1939年，雪佛龙子公司在路易斯安那州的巴拉塔里亚河口首次发现石油。1941年12月，随着美国加入第二次世界大战，Socal成为太平洋盟国原油和精炼产品的供应商。最初，雪佛龙公司的业务仅限于美国西部。1946年，雪佛龙在包括佛蒙特州在内的东北部市场采用了Calso名称，使用红白相间的加油站设计。1951年，雪佛龙创建Oronite Chemical Co.，销售持续增产的石油产品。

二战后，加利福尼亚石油公司发现包括西德克萨斯州的Kelly-Snyder油田、墨西哥湾近海水域的Main Pass、Bay Marchand和Romere Pass油田以及科罗拉多州落基山脉的兰格利油田。1949年，成为最大石油生产商。1951年，成立奥伦特化学公司销售石化产品；同年，公司收入首次超过10亿美元。

1961年，雪佛龙与美国东南部标准石油公司（肯塔基州）合并；同年，加利福尼亚标准石油公司收入超20亿美元。1963年，在密西西比州帕斯卡古拉建造每天10万桶的炼油厂向市场供应来自墨西哥湾油田的原油。1965年，启动里士满炼油厂的Isomax加氢裂化联合装置，将重质石油转化为用于制造汽油和其他产品的轻质油。1969年，收入接近60亿美元。

20世纪70年代，石油行业遇到许多政治问题，例如1973年的石油禁运到利比亚、委内瑞拉和其他石油生产商将公司资产国有化，但加利福尼亚标准石油公司依旧有许多里程碑事件，包括加拿大阿尔伯塔省的West Pembina油田到英国北海的Ninian油田的发现。1979年，改革开放后雪佛龙重新进入中国。20世纪80年代，加利福尼亚标准石油公司继续取得成果，在美国墨西哥湾发现新油田和大规模收购海上土地，投资10亿美元的帕斯卡古拉炼油厂进行现代化改造，推出采用Techroline的新型雪佛龙至尊无铅汽油。1983年12月2日，雪佛龙与中国海洋石油总公司签订南海16/08区块的合同。1984年1月，中国海洋石油总公司与意大利埃尼集团，美国雪佛龙、德士古四家公司共同投资组建的“CACT作业者集团”成立；同年，雪佛龙公司以133亿美元收购了海湾石油公司，两家公司进行了合并，并更名为雪佛龙公司，成为美国第一大炼油商和营销商。1988年，雪佛龙公司出价25亿美元收购天纳克（Tenneco）的资产，成为墨西哥湾名列前茅的石油和天然气生产商。20世纪90年代，美国勘探机会减少，雪佛龙公司将重点转移到国际项目上。1993年，与哈萨克斯坦政府建立合作伙伴关系后，在哈萨克斯坦开发Tengiz油田。1995年2月24日，雪佛龙与中国海洋石油总公司签订中国南海62/23合同区石油合同。1996年，雪佛龙公司收益达到26亿美元的历史新高，每天超过100万桶的产量。

2001年10月，雪佛龙以390亿美元兼并德士古，并以雪佛龙·德士古（ChevronTexaco）作为公司的名称。2005年5月9日，雪佛龙德士古宣布，更名为“雪佛龙公司”，并且德士古作为雪佛龙公司的子品牌进行运营；8月10日，优尼科公司宣布批准优尼科和雪佛龙合并的协议。2007年，雪佛龙与中国石油天然气集团公司在北京钓鱼台国宾馆签署合作开发生产四川盆地川东北区块天然气资源的合同。2009年9月，雪佛龙（Chevron）将启动规模为430亿澳元（合370亿美元）的高更（Gorgon）开发项目，澳大利亚液化天然气项目正式获批；11月5日，中国石油和天然气集团与雪佛龙德士古公司共同开发川东北罗家寨气田的协议。2010年8月，雪佛龙确认与利比里亚签署三个深海油井特许权的开发协议；12月，中石化与雪佛龙在新加坡签署协议，参股印度尼西亚东加里曼丹省60余亿美元的Gendalo-Gehem深水天然气项目。

2011年6月，雪佛龙获得保加利亚政府授予为期五年的页岩气勘探许可证。2013年1月，雪佛龙中国能源公司与中国海洋石油总公司签订15/10和15/28区块产品分成合同。2014年，雪佛龙宣布缅甸的子公司优尼科缅甸海洋公司获得缅甸Rakhine海洋盆地的一个区块的勘探许可权。2015年，雪佛龙公司（Chevron Corporation，NYSE:CVX）董事长兼首席执行官约翰·沃森（John Watson）在周二纽约的发布会上称，公司撤资石油、天然气田和其他生产勘测的资产的计划将持续到2017年，同时资本支出的下降也将应用于大型建设项目，例如在澳大利亚开发的540亿美元Gorgon燃气出口项目；同年，雪佛龙在安哥拉共和国与刚果共和国联合开发区的Lianzi项目、刚果共和国的Moho Bilondo一期项目和尼日利亚的Agbami 3项目实现首次生产。2016年，雪佛龙公司第四财季亏损5.88亿美元，合每股亏损31美分。2015年同期盈利34.7亿美元，合每股收益1.85美元。营收锐减37%，降至292.5亿美元。2018年，包括在内雪佛龙的西方石油公司正式加入国际油气气候倡议组织（OGCI），致力减少油气行业温室气体排放；7月17日，雪佛龙宣布旗下加德士品牌及产品线将与“雪佛龙”母品牌在中国市场进行全面整合，在中国市场的业务将统一使用“雪佛龙”母品牌作为全渠道品牌标识。

当地时间2020年7月20日，雪佛龙（Chevron）宣布与诺贝尔能源达成最终协议将收购美国独立油气生产商诺贝尔能源（Noble Energy）。收购后，雪佛龙公司将扩大其在科罗拉多州的DJ盆地和二叠纪盆地的业务规模。诺贝尔能源在地中海东部和西非地区的资产，也将归雪佛龙所有。2020年1月31日，雪佛龙（CVX.US）2019年Q4收入低于预期，亏损66亿美元。2021年8月，雪佛龙加州北部建造模块化的废物转化为绿色的氢和可再生合成燃料设施；同年，第二季度，营收375.97亿美元同比增长165.3%，净利润31亿美元实现扭亏为盈，启动每年20亿-30亿美元的股票回购计划，并维持每股1.34美元的股息分配水平。2022年6月，雪佛龙完成对可再生能源集团公司REG的收购，REG前总裁兼首席执行官Warner被任命为雪佛龙董事会成员；同年，雪佛龙公布的2022年四季度财报，2022年总营收增至2463亿美元，净利润355亿美元为历史新高，较2021年增长1倍多。2023年2月，雪佛龙与天然气加工和运输公司威廉姆斯达成协议，支持海恩斯维尔盆地和墨西哥湾深水区的天然气开发；5月，雪佛龙签署协议，在全股票交易中以63亿美元的价格收购美国页岩开发商PDC能源公司，合每股72美元；10月23日，雪佛龙宣布同美国能源公司赫斯达成最终协议，将以全股票交易的方式收购后者全部流通股，交易价值为530亿美元，预计2024年上半年完成。包括债务在内，此次交易的企业总价值为600亿美元；10月27日，雪佛龙公司发布2023年第三季度财报。2023年第三季度盈利65亿美元（摊薄后每股收益3.48美元），低于2022年同期。第三季度营收为519亿美元，低于2022年同期。

2024年3月，雪佛龙加入量子计算服务领域的全球领先企业OxfordQuantumCircuits（OQC）1亿美元的B轮融资；6月，雪佛龙与赤道几内亚国家石油公司（GEPetrol）签署协议，共同开发赤道几内亚EG-06和EG-11两个海上区块；7月，雪佛龙公布2024年第二季度净利润为57.7亿美元，低于第一季度的净利润和2023年同期的数字；8月，雪佛龙公司在美国墨西哥湾高压油田项目中获取首批石油。项目位于美国墨西哥湾的绿峡谷区域，探明的可采资源量高达4.4亿桶油当量，雪佛龙占有该项目63%的股份；9月25日，雪佛龙公司在2023年向尼日利亚、安哥拉和赤道几内亚支付了62.5亿美元的税收和石油产量分成，是该公司向美国政府支付的三倍多；当地时间10月1日，美国财政部海外资产控制办公室将雪佛龙在委内瑞拉运营许可证自动续签延长至2025年4月。

雪佛龙（Chevron）公司是综合性能源公司，也是美国的一体化能源公司，起源于美国标准石油公司（Standard Oil）。雪佛龙的业务涵盖原油和天然气生产、运输燃油、润滑油、石油化工产品及添加剂制造；以及旨在推动业务和行业发展的技术研发。致力于在营运上降低碳强度，并同时发展低碳和传统业务。雪佛龙公司子品牌“加德士”成立于1936年，在亚太地区共有超过4200座加油站使用加德士品牌。加德士星徽标志着星级品质、星级价值以及星级服务。

2023年，雪佛龙再次与专业汽车养护电商平台途虎养车开展深入合作，雪佛龙将旗下机油品牌 “加德士” 引入途虎养车工场店，包含加德士CXT-8特级和CXT-7高级全合成发动机油系列0W-20、5W-30、5W-40多款黏度产品，旨在为车主提供更多高品质、高标准的汽车养护解决方案，提升车主的驾驶体验。

加德士全合成机油系列产品蕴含独特的“加德士高效极净技术”，能够生成保护膜，减少油泥等沉积物生成，帮助发动机输出动力，提高燃油经济性，缓解低速早燃的现象，满足中高端车型的养护需求。此外，该系列产品瓶盖和瓶身采用防伪码设计，有助于消费者便捷地选购正品。

雪佛龙是石化产品和添加剂的制造商。雪佛龙菲利普斯化工有限公司是50-50的合资化学品业务公司，产品用于制造食品包装、更清洁的燃料、可生物降解的溶剂等。雪佛龙奥龙耐力（Chevron Oronite）公司开发、制造和销售用于润滑油和燃料的性能增强添加剂，生产的润滑油添加剂被混合到精炼基础油中，以溶解沉积物，抑制腐蚀，控制氧化并减少摩擦。

雪佛龙的上游投资组合关键资产，以哈萨克斯坦的石油、澳大利亚的液化天然气、美国和阿根廷陆上的页岩油和致密油、美国墨西哥湾的深水资产以及东地中海的天然气作基础，通过创新和技术最大限度地利用成熟的油田，发现新的资源，并满足世界对能源日益增长的需求。团队遍布全球，推进专注于能源效率、减少燃烧和甲烷管理的项目。计划通过技术开发和合作，降低上游温室气体强度。

雪佛龙使用机器人技术更智能、更安全地工作，机器人、无人机、机器学习、人工智能等。数字技术帮助整合数据、降低成本并增强安全性。

雪佛龙开创突破性技术，走向低碳。发展原料业务，以生产可再生燃料并帮助客户实现低碳目标。开发和部署碳捕集、利用和封存（CCUS）技术，实现低碳未来。解决以较低的碳强度长距离运输氢气的技术挑战。利用数十年的经验和创新的合作伙伴关系，解锁下一代地热能。

2023年1月，雪佛龙2022年利润达到355亿美元，较2021年增长1倍多，比2011年之前的记录高出约三分之一，并在公开的季度财报中称，2022年全年总收入由2021年的1625亿美元增长至2463亿美元，第四季度利润为64亿美元，高于2021年同期的51亿美元。

2023年4月，雪佛龙公布2023年第一季度业绩，收益调整后为67亿美元，经营现金流72亿美元，自由现金流为42亿美元，股东分红66亿美元，比2022年第一季度增长65%；10月，雪佛龙发布2023年第三季度财报，第三季度盈利65亿美元（摊薄后每股收益3.48美元），低于2022年同期。第三季度营收为519亿美元，低于2022年同期。截至2023年12月31日，雪佛龙收入总额2009.49亿美元，同比减少18.4%，归母净利润213.69亿美元，同比减少39.75%。

截至2024年6月30日，雪佛龙总收入额998.97亿美元，同比增长0.21%，归母净利润99.35亿美元，同比减少21.05%。2024年8月，雪佛龙公布2024年二季度业绩，调整后利润为46.77亿美元（合每股盈利2.55美元），一季度为54.16亿美元（合每股盈利2.93美元），2023年同期为57.75亿美元（合每股盈利3.45美元），环比下滑13.6%，同比下滑19%，2024年上半年调整后利润为100.93亿美元（合每股盈利5.48美元），2023年同期为125.19亿美元（合每股盈利6.63美元）；10月，雪佛龙(CVX)盘中上涨1.26%，报147.33美元/股，成交6.72亿美元。

雪佛龙是一个全球性的团队，由一套共同价值观团结在一起。

世界各地的志愿服务：世界各国雪佛龙员工将技能、经验和精力应用于志愿者活动，帮助改善教育、提供基本需求和创造商机，加强运营所在社区。

包容精神：雪佛龙支持多元化和包容性融入员工的工作方式，通过吸收团队不同观点，推动业务增长和创新。

2011年11月，巴西里约州海域的坎波斯盆地弗拉德区块被查出有海底原油泄漏，形成油污扩散。雪佛龙公司先是将事故原因归咎于海底钻口150米处的地质裂缝，在各方压力下宣布对此次事件负责，表示漏油事故是钻井操作中计算失误所致。巴西环境与可再生自然资源协会21日决定对其处以5000万雷亚尔（约合2750万美元）的罚金，事发的海上钻井平台存在工作人员劳工证件不齐全的问题。

2012年8月，雪佛龙美国Richmond炼油厂，常压塔常四线管道破裂并进而引发火灾。事故调查发现，已使用近40年的碳钢管道由于高温硫腐蚀减薄失效，而这早已经是炼化行业众所周知的腐蚀机理。

在事故发生10年前，雪佛龙的腐蚀工程师（来自Chevron ETC）就根据对高温硫腐蚀的研究发现，反复建议Richmond炼油厂对存在该腐蚀机理的管道进行100%检验或升级为高铬含量材质。Richmond炼油厂的可靠性管理部门认为，全面管道检验计划无法获得管理层的认可以及资金支持，也超出了工厂的运营费用范围。而且可靠性部门所提出替代方案，升级高铬合金钢的建议直到发生事故都没有实施。2009年，Richmond炼油厂仍然还有机会挽救工厂于事故。对在役装置的HAZOP再生效分析工作中，由于缺乏腐蚀工程师的参与，团队在对发生泄漏的管线进行分析时，主要考虑了流量，温度，压力等偏差，忽略了偏差清单中的泄漏/破裂。

2020年9月23日，美国能源巨头雪佛龙公司已通知其全球员工删除WeChat，成为首批听从特朗普WeChat禁令的美国企业之一。雪佛龙对此事保持了沉默，其发言人拒绝发表任何评论。

2023年9月5日，雪佛龙公司与其澳洲液化天然气（LNG）工厂工会的劳资谈判失败，离岸联盟（Offshore Alliance）周二（9月5日）在Facebook上发文称，计划从9月7日开始进行部分罢工，从9月14日开始全面停工，并持续14天。雪佛龙公司中游业务副总裁科林·帕菲特表示，公司和员工正在进行积极的对话，目标是找到解决方案。