九龙巴士234A线是香港新界荃湾区一条来往浪翠园及荃湾西铁路站的巴士路线。将一些重叠和客量低的巴士路线合并，运输署及九巴打算把234A及234B合并，把234A改为平日繁忙时间服务。

本路线投入服务前，深井只有路线 34B（今234B）、52X及53，这些路线班次全部都很疏落，加上红绿小巴的车海战术竞争，巴士难以匹敌，直至本路线投入服务，取道深井至荃湾一段的屯门公路，提供特快往来荃湾的服务，客量不断上升，由最初双层空调巴士只有辅助变成全双层空调巴士服务，从小巴手中抢回不少乘客，并与234B提供联合班次。

但自从2006年丽城花园至深井一段的青山公路扩阔工程竣工，提供双程四线行车后，本线渐渐失去特快的优势，加上深井一带有更多全日直达港岛及市区的巴士及专线小巴选择，引致客量出现明显下跌。

近年运输署提出的巴士发展计划，将一些重叠和客量低的巴士路线合并，运输署及九巴打算把234A及234B合并，把234A改为平日繁忙时间服务，延长234B的服务时间及加密班次，荃湾区议会也支持这个改动，因荃湾区议会一直希望改善青山公路汀九段的交通配套，但当234A改动的资料在深井张贴后，因除令深井居民在平日非繁忙时段及假日失去了特快巴士来往荃湾之外，234B的新班次不能接受，导致大部分深井居民都强烈反对这个改动，由于计划不能得到居民的支持，所有现在两线都没有作出任何改动。

1993年1月3日：配合深井区发展而投入服务

2003年10月26日：配合九广西铁（现称港铁西铁线）即将通车，总站迁往荃湾西站（现称荃湾西铁路站）

2007年12月2日：增设多条路线的八达通转乘，方便深井居民往来沙田、大埔、北区、西九龙及尖沙咀区

全程：$5.2

荃湾（荃景围天桥）往荃湾西铁路站：$3.50

深井碧堤半岛往浪翠园：$3.50

八达通转乘优惠

234A↔九龙巴士30X线、九龙巴士43P线、九龙巴士43X线、九龙巴士48X线、九龙巴士49X线、九龙巴士73X线、九龙巴士234X线、九龙巴士234P线、九龙巴士278P线、九龙巴士278X线

由本路线于上车后两小时半内转乘上述路线，或由上述路线转乘本路线，次程可获$2.70（普通巴士）/$3.50（空调巴士）优惠。

浪翠园开

浪翠园通道，青山公路，深井交汇处，屯门公路，青山公路，西楼角路及大河道。

荃湾西铁路站开

大河道，青山公路，屯门公路，深井交汇处，青山公路及浪翠园通道。

车站一览

荃湾西铁路站方向 荃湾西铁路站方向 荃湾西铁路站方向 浪翠园方向 浪翠园方向 浪翠园方向 车站 车站名称 位置 车站 车站名称位置 位置 1 浪翠园 浪翠园巴士总站 1 荃湾西铁路站 荃湾西铁路站巴士总站 2 浪翠园第二期 浪翠园通道 2 荃景围天桥 青山公路 3 浪翠园第三期 浪翠园通道 3 荃湾富华街 青山公路 4 马湾码头 青山公路 4 荃景围天桥 青山公路 5 深井村 青山公路 5 深井村 青山公路 6 海韵花园 青山公路 6 马湾码头 青山公路 7 荃景围天桥 青山公路 7 浪翠园第三期 浪翠园通道 8 愉景新城 青山公路 8 浪翠园第二期 浪翠园通道 9 荃湾铁路站 西楼角路 9 浪翠园第一期 浪翠园通道 10 荃湾大河道 大河道 10 浪翠园 浪翠园巴士总站 11 荃湾西铁路站 荃湾西铁路站巴士总站

荃湾西铁路站方向 荃湾西铁路站方向 荃湾西铁路站方向 浪翠园方向 浪翠园方向 浪翠园方向

车站 车站名称 位置 车站 车站名称位置 位置

1 浪翠园 浪翠园巴士总站 1 荃湾西铁路站 荃湾西铁路站巴士总站

2 浪翠园第二期 浪翠园通道 2 荃景围天桥 青山公路

3 浪翠园第三期 浪翠园通道 3 荃湾富华街 青山公路

4 马湾码头 青山公路 4 荃景围天桥 青山公路

5 深井村 青山公路 5 深井村 青山公路

6 海韵花园 青山公路 6 马湾码头 青山公路

7 荃景围天桥 青山公路 7 浪翠园第三期 浪翠园通道

8 愉景新城 青山公路 8 浪翠园第二期 浪翠园通道

9 荃湾铁路站 西楼角路 9 浪翠园第一期 浪翠园通道

10 荃湾大河道 大河道 10 浪翠园 浪翠园巴士总站

11 荃湾西铁路站 荃湾西铁路站巴士总站

本线用车为5辆丹尼士巨龙9.9米。