城际铁路是相邻城市之间专门开行城际列车、运输城际旅客的铁路。

城际铁路是指连接相邻城市或城市群的客运专线铁路，城市密集区优先建设不同速度等级的客运专线。

1997年，中华人民共和国铁道部实施“提速”。之后一共六次的提速间，大量的特快列车、直达列车开始运行。在2007年第六次提速后，铁道部开行“和谐号”动车组，时速可高达200公里以上。尤其是高速铁路陆续建成，如京广高铁、京沪高铁、沪昆高铁，运行最高时速达到350公里。除轮轨外，磁悬浮列车也作为城际轨道交通的一部分，上海有最高运行时速431公里的磁悬浮连接浦东国际机场和浦东市区，连接上海和杭州的沪杭磁悬浮也已获批。预计此外，其他的城际快速列车尚有：

另可参见：

● 中国香港

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香港最主要的城际列车是连接九龙红磡站和广州广州东站的广九直通车（又称港穗直通车）。港穗直通车通常使用九广通或者以韶山8型电力机车牵引客车运行。此外，亦有连接香港九龙与上海、北京的沪九直通车、京九直通车，部分班次由于行驶于电气化区段，故可使用韶山8、9型电力机车、和谐1D型电力机车内地列车运行。而在广深港高速铁路香港段完工后，亦将有14个内地城市与香港开通城际高铁班次，时速300公里（在香港的隧道内时速为200公里）。

世界上第一条城际铁路是英国斯托克顿市和达林顿两座城市间的公共铁路，建于1825年。

1830年，全长约56公里的利物浦至曼彻斯特铁路建成通车，将英国两座大城市紧密联系。

东京都市圈内铁路网大约于20世纪60年代，以东京23个区为中心，向外辐射半径80公里的城市带。

日本的城际铁路可分为两类：

韩国高速铁路是韩国最重要的城际运输系统便是韩国高速铁路。已有京釜线与湖南线。

参见：KTM城际铁路和KTM电动列车服务

马来亚铁道（KTM）是沿马来西亚半岛和新加坡行驶的KTM城际铁路的营运部门，并在马泰边界与泰国国铁衔接。 KTM城际列车由柴油供电，并在1,000毫米（3英尺3⁄8英寸）的单线铁路上运作。轨道正在进行复线和电气化，而中马至北马的轨道都已电气化，并使用更高速的电动列车（ETS）行驶。

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