夏利公司的前身是天津汽车夏利
股份有限公司,成立于1997年8月28日,1999年6月28日在
深圳证券交易所上网定价发行,同年7月27日在深圳证券交易所
挂牌上市。
企业历史
公司的前身是天津汽车夏利
股份有限公司,成立于1997年8月28日,1999年6月28日在
深圳证券交易所上网定价发行,同年7月27日在
深圳证券交易所挂牌上市,从而成功进入中国资本市场,成为汽车板块中的一支重要力量。
2002年6月14日,中国第
一汽车集团公司与
天津汽车工业(集团)有限公司在北京人民大会堂签署
联合重组协议,
一汽集团持有公司50.98%的股份,对公司拥有
控股权,企业正式融入一汽体系之中,
天津一汽夏利汽车股份有限公司由此得名。
公司拥有居于国内先进水平的冲压、车身、涂装、
装配生产线,整车质量检测线,
汽车发动机铸造及
机加工生产线、变速箱生产线、
计算机工作站等,已具备
产品开发和年产23万辆轿车(含
天津一汽丰田8万辆)、18万台
变速器、20万台发动机的
生产能力自有品牌威姿威乐威驰美洲市场。
企业组织机构进行了重新划分,公司下设十部、一室;两个轿车厂;内燃机制造分公司、汽车
齿轮分公司、产品开发中心、进出口公司以及
微型汽车工贸中心、天内科工贸两个子公司,还有天津
一汽丰田汽车有限公司等四个
合资公司企业精神,不断深化内部管理、狠抓制度落实,
企业经营正步入良性循环的轨道。作为一家上市公司,天津一汽良好的
经营业绩也极大地增强了
二级市场上广大投资者的投资信心,企业形象逐步树立,公司信誉显著提高。在质量方面,NBC系列车型整车出厂品质达到了丰田公司要求的
国际标准。
公司不断加强与日本
丰田汽车公司的合作力度,在丰田专家的支援下,全面推行丰田
生产方式零缺陷促进技术、生产、质量、物流、设备、成本等多项
专业管理不断
上水平,努力将自身打造成具有核心竞争力的新公司,走上了一条依靠创新取得勃勃生机的
发展之路。
2002年6月10日,夏利轿车出口美国,首开中国轿车出口先河。
2004年8月8日,夏利成为第一个产量过百万的民族轿车品牌。
2015年4月23日,
一汽夏利D60荣获五星
安全评价,
骏派D60成最安全
SUV。
发展历程
1986年,天津一汽决定以
CKD形式引入大发Charade车型,并命名为“夏利”。
1986年9月底,以CKD方式生产的第一辆夏利下线并上市,当时这款车的代号是TJ730。
随后,天津一汽的
生产能力不断扩大,到1993年底,天津一汽已经达到年产5万辆的能力。
在20世纪90年代,随着
中国经济和出租车行业的快速发展,夏利凭借其出色的
燃油经济性以及低维修成本和相对便宜的价格,成为中国北方各地出租车市场的
主力军。
品牌精神
自主之路
1986年9月30日,以“
CKD”方式引进生产的第一辆夏利下线,并且创造了“当年签约、当年引进、当年投产、当年受益”的奇迹!是国内最早进入家庭的主力车型之一。与中国改革的进程一起飞跃,夏利一直走着一条自主生产、自主研发更新、创中国人自有轿车品牌的自主道路,在18年中始终保持
经济型轿车销量第一的行业领头人。
三省
“省钱 省心 省时”是夏利持之以恒的信念:买得轻松、养着经济,才是真正适合中国大多数人需求,也是未来汽车发展的必经方向,省钱,是夏利
品牌发展之本;该省的省,不该省的丝毫都不能省!一个螺丝应该拧18转,夏利决不拧17转,钢板应该用3毫米,夏利决不用2.9毫米……造车工艺的一丝不苟,成就了夏利品质、安全的省心口碑;18年的发展,使夏利的整车销售、配件供应、维修服务的网点遍布全国,消费者在用车过程中没有后顾之忧,省时的使用优势更让其他品牌望尘莫及;在夏利以稳健的步伐在中国汽车发展的大道上前进的同时,夏利人从未停止“吾日三省吾身”的自察与自省,如何对夏利进行更新研发、工艺改进、质量提升…的思考,一天也没有停止过;如何为百姓造出省钱、省心、省时的好车的自勉,更是一天也没有改变过。三省的理念,决不只是一句口号,而是被实实在在的贯彻落实到夏利的每一个产品、每一个举措中,这,也正是
夏利N3名称的由来之一。
实利
让用户能得到最大的实惠利益是夏利人造车的根本宗旨。18年来,夏利不断改进创新,在明显提高
动力性、舒适性的同时,夏利始终保持经济低耗、廉价实用的优势。让百姓买得起、用得好、品质和安全有保障、维修和保养方便快捷……给用户提供实实在在的利益,创造“实利”,让夏利赢得了老百姓的全心信赖;在日常
生产管理上,夏利采用日本丰田的
管理体系,奉行严谨、扎实、精益求精的工作作风,不靠没有实际用处的装备吸引关注,而在
内在品质上下足功夫,为消费者的需要带来实实在在的利益,是夏利人最大目标。
国民车
从研发之初,夏利就遵循从中国国情出发,因地制宜,因时而异的造车理念,“省钱 省心 省时”更是完全从百姓生活出发,为中国百姓提供“新实利主义”的承诺。18年的
品牌信誉,使夏利已成为中国平民百姓心目中最地道的入门级轿车。
从
产销量看,在国内所有的经济型轿车中,夏利单一品牌产量已达100万台,
保有量70万台,年均销售量10万台以上,是其它品牌所无法比拟的。巨大的产销量使得夏利成为国内经济型轿车的标杆,普通大众耳熟能详的汽车品牌。而夏利走自主研发、自我完善之路的执着坚持,更为中国经济型轿车行业的生产发展打下坚固而深厚的基础,当仁不让地成为中国经济型轿车的行业
领跑者。
在中国,有车的地方,就有夏利。夏利已经深深扎根于中国百姓的生活中,“
国民车”的称号非夏利莫属。2009年11月19日,新一代国民车夏利——
夏利N5下线并宣布上市,这是时隔5年后夏利再次换代,不仅如此,夏利轿车还换上
一汽集团的“鹰标”,放弃使用了23年的夏利标。
含蓄内敛,务实进取,既是夏利的品牌性格,也正是
中华民族几百年传承下来的美德,这种基因的共通性,让夏利在占尽天时地利人和的同时,更是一种激励,激励夏利人以更充沛的激情、更执着的精神、更自信的步伐,在中国
自主品牌轿车发展的道路上,永远向前、向前!
车型报价
夏利TJ7131A(A/B)指导价:4.68万
夏利TJ7111AU(A/B)指导价:4.38万
夏利TJ7101AUE(A/B)绅雅 指导价:4.98万
夏利TJ7101AUE绅雅 指导价:4.98万
夏利TJ7101UE 指导价:4.58万
夏利TJ7101AE(A/B)骏雅 指导价:3.38万
夏利TJ7101AE骏雅 指导价:3.98万
夏利TJ7101E(G)(静雅型)指导价:3.48万
夏利TJ7101E 指导价:3.38万
夏利TJ7101AU(A/B)绅雅 指导价:4.18万
夏利TJ7101UPTG(静雅型)指导价:4.98万
夏利TJ7101U(PT)指导价:4.38万
夏利TJ7101UG(静雅型)指导价:5.28万
夏利TJ7101A(PT)骏雅 指导价:3.38万
夏利TJ7101A(A/B)骏雅 指导价:3.78万
夏利TJ7131U 指导价:5.18万
夏利TJ7130UA 指导价:5.88万
夏利TJ7130UAL 指导价:7.69万
夏利TJ7101U 指导价:4.58万
夏利N5 1.0L手动标准版4.39万
夏利N5 1.3L手动标准版4.69万
夏利N5 1.3L手动豪华版4.99万
夏利N5 1.3L手动豪华版(带气囊)5.09万
车型简介
天津一汽是
中国一汽重要的
经济型轿车基地,作为中国经济型轿车企业的先驱,天津一汽始终以“造小车精品,做小车大师,建和谐企业”为
企业愿景。本届车展天津一汽共带来4款车型参展,包括
夏利N5、
威姿V1以及两款局改车型TFC-C2、TFC-H2。
N5
全新夏利N5在延续夏利“省钱、省心、省时”三省理念的基础上,秉承了夏利皮实耐用的优良性能,融合国际领先技术,针对国内经济型轿车
市场开发的一款
全新产品。拥有全新
欧式风格的造型、全新领先超越的动力、全新人性关怀的内饰、全新精准操控的底盘、全新高标安全的车体,是一款值得信赖的经典
国民车。
全新欧式风格的造型,高规格的内饰,四轮
独立悬挂底盘系统和搭载VCT-i技术的发动机,成为夏利N5的核心卖点。
动力部分,1.0L排量车型使用的是3GA2的发动机,它在
夏利N3+上使用了一年多反响良好。而新的1.3发动机带VCT-I智能连续
可变正时气门,
镁铝合金,正时静音链条,
曲轴8MM偏置,
电子油门,博士8.0版本的ABS+EBD,
EPS电子
随速助力转向。功率得到进一步的提高,
额定功率达67kw(91马力)/6000rpm,
升功率大于50kW(68马力),
最大扭矩达到120Nm/4400rpm。
TFC-C2
TFC-C2和TFC-H2作为两款局改车型,彻底颠覆消费者对传统经济型车的认识,打造每个国人都能拥有的“
国民车”。天津一汽作为中国一汽的经济型轿车生产基地,多年来在经济型家轿领域潜心钻研,取得了丰硕的成果。在成为国内首家达到产销200万辆的
自主品牌轿车生产企业后,天津一汽并没有放慢前进的脚步,依然积极研发新产品,为消费者提供更多、更好的经济型家轿选择。
威志V2 威志V2,是天津一汽深入了解
市场需求,顺应当代年轻、时尚消费者的审美潮流,在
威姿轿车NBC平台的基础上,自主研发的精品时尚车,同时也是天津一汽打造的一款个性化车型。威姿V1空间宽大、视野良好,操控性能优异,特点是“底盘源于威姿、空间大于威姿、车型多于威姿”。作为追求时尚、引领潮流的威姿V1,此番
蕴涵自主研发力量,以威姿换代版的崭新姿态登场,着实为精品时尚小车的追捧者带来全新选择。