柏林工业大学（Technische Universität Berlin），简称柏林工大（TUB/TU Berlin），创立于1770年，位于德国首都柏林，地处柏林“母亲河”施普雷河畔，欧洲顶尖理工类大学之一，同时也是德国最古老的工业大学。

该校最早的渊源可以追溯到由腓特烈二世在1770 年10月发起创立的采矿学院。另一个源头是1799年3月13日创建的建筑学院。第三个来源是初创于1821年的皇家职业学院。1879年，由三个学院合并成立皇家柏林工业高等学院(Koenigliche Technische Hochschulezu Berlin),亦称夏洛腾堡工学院（Technische Hochschule Charlottenburg）。该校是德国始创最早的高等工业学院，并在1899年开始颁发博士文凭。

在第三帝国时期设立了防卫技术专业，导致学校从1945年4月20日起被关闭了一段时间。当学校在1946年4月9日重新开始教学时，新开设了人文类的专业，使得学院升格为大学，开始启用新名称：柏林工业大学（Technische Universität Berlin），也是德国第一所工业大学（Technische Universität）。

在柏林工大将纯理论研究与应用研究置于同等重要的地位。科研方面，学校拥有光辉的历史。第一次世界大战之前的主要科研成果有：三色摄影术、低压技术、照相用闪光灯、汽车制造的新技术、无线电报和机床运动学理论。其他成果还有电视技术的研制、汽车排气、电子显微镜等。截止20年代，柏林工大的建筑设计师在建筑业与城市发展方面已有了相当大的影响。

这所德国最大的工科大学，坐落德国首都柏林（德国统一前在西柏林地区），由于学校训练扎实，加上重视技术的实用，使得毕业的校友往往成为产业延揽的对象。柏林工大能有今日的地位，也该归功于先人的努力所立下的基础。早在皇家科技学院年代，不少著名的科学家在学院工作，且取得重要的成果，例如诺贝尔奖得主ErnstRuska发明电子显微镜，有化学家HermannWilhelmBogel的彩色底片、AloisRiedler的无信电报，数字计算机之父康拉德·楚泽于1940年独立研制成可编程的计算机等，都替柏林工业大学奠定优良的科研传统。此外，著名的甲壳虫汽车，也是在柏林工大研发出来。当时的希特勒希望能够生产出一辆外型体积小包含驾驶在内可乘坐五人的汽车，经过柏林科大教授的努力，终于创造出世人眼中造型奇特的甲壳虫汽车，传颂于后世。

位于柏林的高等院校约有十三万名注册的大学生，同时也吸引众多的外国留学生在此求学。柏林市有共有柏林工大、洪堡大学，柏林自由大学、柏林艺术大学等四所较著名的高等学府，其中位于东柏林的洪堡大学，是柏林最古老的大学，自由柏林大学在校学生有四万二千人，属德国最大高校之一。柏林工大当前共有七个学院，开设有一百多个专业，除工程学科和自然科学学科等重点专业之外，还有人文、社会、规划管理、经济等专业。在这些领域当中，光学、控制学、工具机、工程设计又相当突出。此外，柏林工大有全德最大的应用芯片研究中心，其余在飞机喷射引擎、直升机螺旋桨、汽车轮带、液晶体的应用、污水处理等等，均有傲人的成就。

柏林工大是德国第一所颁授环境科学位的高等学府，在研究设备和资源方面全球首屈一指，例如利用大学的人造卫星在外太空观察地球的候鸟迁徙。另一方面，柏林工大并与世界上二百多多所高校保持着广泛的联系，而且还和许多经济研究机构和大企业保持着密切的合作关系。此外，柏林工大还是柏林最大的职业培训机构之一，每年提供一百四十七个职位的培训。因此，柏林工业大学正朝着研究、学术以及经济一体化的国际综合性大学不断发展。

柏林工业大学设有7个学院，下属一百多个研究所。柏林工业大学在许多科学领域中都处于领先地位。一直以来，都有许多著名的科学家在柏林工业大学工作。不少文学家、艺术家也曾在此授课。柏林工业大学与众多的科研机构建立了合作关系，与逾百所国外高等院校进行学术交流。柏林工业大学也当之无愧地属于联邦德国最具国际性的大学之列。外国留学生所占比例为德国高校之首。

学校有成群的教学大楼，例如计算机中心、电教中心、语言中心、各学科实验室、运动及娱乐设施。大学图书馆藏书二百六十万册和超过七千种最新的各类期刊，分别收藏于总馆和二十个分馆以及各系和教研室图书馆中。藏书范围包括自然科学、工程科学、人文科学和社会科学等，其中建筑学和园艺学的藏书比较丰富。此外，学校还有宽频电信研究中心、资料控制中心、网络技术与多媒体应用研究中心、生物工艺学中心、国际地质系统分析技术中心和电子技术研究中心等重要研究机构。

学校有7个学院（Fakultät），各学院下设若干研究所（Institut）或研究中心（Zentrum），各研究所由若干教席（Fachgebiet）构成。该校还设有一个教育学院，提供德国师范学位（Lehramt）课程。

截至2022年7月，该校提供超过100个学士或硕士学位课程，涵盖自然科学、工程技术、经济管理和人文社会科学，包括建筑，土木工程学，企业管理学，生物工艺学，化学，德语，电工学，营养学和食品学，教育法，法语，地质工程学及应用地球科学，精密科学史，信息学，机械信息技术，历史，精密科学史，信息学，机械信息技术，家政学，造型艺术学食品工艺学，语言学，机械制造，数学，媒体咨询，哲学，物理学， 心理学， 音乐学，社会科学技术方向，城市规划，技术环保，交通学，测量学，国民经济学，材料学，经济工程学等。各专业分由各学院设置，而各教席协作负责教学与研究指导。该校学位课程的授课语言一般为德语，也提供若干英语授课的硕士学位课程。

学校有624名教授，7,372多名科研工作人员。

学校有27,049名学生，其中留学生5,603名。

柏林工大同时也继承传统德国人实事求是、一板一眼的精神，由于教授对学生要求丝毫不马虎，而且是一步一步慢慢来，加上学校要求学生必须实际到民间企业实习，如此重实用的导向，经过扎实训练后的毕业生，莫不成为产业界争相录用的对象。

柏林工大相当重视与业界的实际接触，所以学生都会到企业实习。德国公司规模只要员工超过两百人，就要设立训练部，笔者第一年到德国留学时，马上到南德一家公司训练部接受最基础训练，每天固定的作息，从早晨起床上班到下班，扎扎实实的八小时训练，丝毫不马虎，其中还要求学员须依照蓝图制作出数件小零件，并组合成一个大零件，只要其中某些小地方出小差错或公差精密度不够，零件即无法组成，必须重新来过，要求学员对于精密度的重视。虽然这段日子仅有数个月，但是这个训练却让笔者奠定往后治学、研究中实事求是的精神，同时为德语立下基础。

德国对于高等教育学制上的自由，让许多人「悠游」其中而忘了岁月，但是这并无损于学校对于毕业生质量的控制，因为每一位毕业后取得硕士学位的学生，都必须经重重考试关卡。以笔者读的控制学位来说，譬如机器人学这一学门，就包括电子学、机构学、控制学这三个实验，这些课程除了上课与实验之外，最后还必须通过笔试，而且这三个实验还不算成绩，只是当作要考这门课的先决条件。更重要的是，要拿到硕士学位必须修习十几门类似这种结构的课。由于每一门都是硬碰硬，有的人即使修完课，但是没信心去考试，就这样一学期拖过一学期，年复一年，成为老留学生。笔试通过者则一对一由教授进行口试，口试内容相当灵活，涉及相关实验，及上课课程内容，通过者才能取得该科成绩。

1、 若申请人从小学至高中学习十二年，通过高考并被中国教育部所承认的高校所录取的中国申请人可以获得如下入学资格：

德国大学相关专业直接入学资格

进入重点大学（国家211工程院校）四年制或五年制本科，至少修满一个学期；或者

进入普通大学四年制或五年制本科，至少修满三个学期。可以获得德国大学相关专业直接入学资格。

通过预科的“大学入学资格鉴定考试”取得德国大学入学资格

进入普通大学四年制或五年制本科，修满一个或两个学期。或者

进入三年制高等专科学校（即“大专”）毕业后。通常需要进行一年的预科学习，之后通过“德国大学入学资格鉴定考试”方可获得德国大学的入学资格。 注意：如果因成绩优异跳级一年并能出示相关证明，则仍然属于接受过12年基础教育的申请人.

2、 若申请人从小学至高中学习十一年，通过高考并被中国教育部所承认的高校所录取的中国申请人可以获得如下入学资格：

德国大学相关专业直接入学资格

进入重点大学（国家211工程院校）四年制或五年制本科，至少修满三个学期；或者

进入普通大学四年制或五年制本科，至少修满五个学期。可以获得德国大学相关专业直接入学资格。

通过预科的“大学入学资格鉴定考试”取得德国大学入学资格

进入重点大学（国家211工程院校）四年制或五年制本科，修满一个或两个学期；或者

进入普通大学四年制或五年制本科，修满三个或四个学期。需要进行一年的预科学习，之后通过“德国大学入学资格鉴定考试”方可获得德国大学的入学资格。

3、 若十一年或十二年高中毕业的申请人属于以下情况，可以获得非相关专业的直接入学资格：

在中国教育部承认高校四年制或五年制本科毕业，并且获得学士学位证书。此种情况也适用于四年制或五年制本科毕业，但未获得学士学位证书的申请人。但最终被什么专业录取，则由德国高校自己决定。

4、 中国军事院校的毕业生（少数军校除外），需要获得学士学位证书，才具备德国大学入学资格。

不具备申请德国留学资格：

中国高校两年制大专在读生和毕业生

中国高校三年制大专在读生

高等职业教育（高职）在读生和毕业生

广播大学，电视大学，或其他成人高等教育机构。这些课程通常情况下是没有德国大学入学资格的。但是对于通过成人教育获得学士学位的申请者，审核部可以进行个别审核。为此申请人只需提交学士学位证书的复印件，交由审核部审核该申请人是否具有德国高校入学资格。对此类证书的审核不收取任何费用。如果有德国高校入学资格，该申请人可以参加审核部的正常审核程序。

高中尚未毕业（艺术院校和音乐院校申请人除外）

1、 小学毕业证书，初中毕业证书，高中毕业证书，高中三年各学期成绩单，高考成绩单；

2、大学在校证明，大学毕业证书（学位证书）；大学各学期成绩单;

3、德语学时证明;

（以上1-3项均需提交中英文[或德文]公证件四套）

4、中英/德文个人简历四份;

5、身份证150%的复印件2份;

6、护照复印件或身份证100%的复印件1张;

7、护照照片12张。

柏林工业大学（德语：Technische Universität Berlin，英语:Technical University of Berlin），亦称为柏林理工大学、柏林科技大学和柏林技术大学，是柏林的四所综合性大学（Universität）之一，是柏林唯一的一所理工科综合性大学（Universität），是德国的第一所工业大学（Technische Universitaet），是世界著名理工大学，也是世界顶尖理工大学之一。主楼建于1884年，由理查德·卢卡(Richard Lucae)设计，坐落于西柏林夏洛腾堡区，面向六月十七大街。

柏林工业大学科研实力雄厚，其将纯理论研究与应用研究置于同等重要的地位。在2016-2017泰晤士世界大学综合排名中，柏林工业大学位列世界第82位，其中工程和科学类学科位列世界第35名，其开设的许多专业排名都位于德国前三。现为德国九所卓越理工大学联盟（TU9）成员之一，TIME欧洲顶尖工业管理者高校联盟德国七所高校之一，CESAER欧洲高等工程教育和研究大学会议联盟德国十所高校之一，PEGASUS欧洲航空航天大学合作联盟德国六所高校之一。

柏林工业大学在世界上享有盛誉，该校大约20%的学生来自于国外，使其相比其他德国学校更具鲜明的国际化色彩。该校最早的渊源可以追溯到由腓特烈二世在1770 年10月发起创立的采矿学院，建校200余年以来，培养了许多科学界和工业界的先驱，为德国乃至世界培养了一大批人才。一直以来，都有许多著名的科学家、文学家、艺术家在此工作。其校友和教授中有10位诺贝尔奖、7位莱布尼茨奖、1位普利兹克奖获得者，10余位中国科学院、工程院院士毕业于该校。

学校排名

经济周刊学科排名

2020：自然科学：德国第1位；机械工程：德国第4位；电气工程：德国第3位；经济工程：德国第4位；计算机科学与技术：德国第1位。

2021：201-300

2020：301-400

2022：139

2021：140

2020：149

2022：159

2021：148

2020：149

2020：QS毕业生就业竞争力排名第98位。

2021：QS世界工程技术院校排名，位居世界第60位，欧洲第17位。

2021：建筑学（22），化学工程（41），电子与电气工程（51），机械、航空航天工程（53），数学（62），计算机科学与信息系统（73）。

2022：330

2021：338

2020：338

中国是柏林工业大学国际化战略的重要合作伙伴之一，与柏林工业大学建立合作关系的中国高校包括：

校区面积大约为600,000平方米，分布在柏林西部的许多地方。主校区坐落于夏洛腾堡区。2009年有超过100多个专业，涵盖了理工科几乎所有专业，该校在哲学等文科专业实力也相当雄厚。

柏林工大用于教学、科研、管理与学生服务等设施的占地面积约65万平方米，其中约有6万平方米已租给私人性质的高技术企业。学校的大部分建筑坐落在柏林城的中心。随着学校的发展，它在柏林城的西部、北部与南部地区也分别获得一定面积的区域，用于发展教学和科研设施。

卡尔·博施（Carl Bosch），1931年诺贝尔化学奖以及1939年歌德奖获得者；

古斯塔夫·赫兹（Gustav Hertz），德国物理学家，量子力学的先驱，他是1925年诺贝尔物理学奖获得者；

尤金·维格纳（Eugene Wigner），匈牙利-美国理论物理学家及数学家,1963年诺贝尔物理学奖；

沃尔夫冈·保罗（Wolfgang Paul），德国物理学家，离子阱的开发人之一，1989年获诺贝尔物理学奖；

乔治·德海韦西（George de Hevesy），匈牙利化学家，1943年获诺贝尔化学奖；

丹尼斯·加博尔（Dennis Gabor），因发明全息摄影而获得1967年的英国物理学会杨氏奖及1971年诺贝尔物理学奖。

恩斯特·鲁斯卡（Ernst Ruska），电子显微镜的发明者，1986年获诺贝尔物理学奖；

弗里茨·哈伯（Fritz Haber），发明从氮气和氢气合成氨的工业哈柏法，从而荣获了1918年度的诺贝尔化学奖；

阿道夫·冯·拜尔（Adolf Von Baeyer），德国化学家，因成功合成了靛蓝而获得1905年诺贝尔化学奖；

沃纳·冯·布劳恩（Wernher von Braun），著名的V1和V2火箭和土星5号运载火箭的总设计师；

弗雷·奥托（Frei Otto），2015年普利兹克奖获得者，著名建筑师、工程师、研究员、发明家；

康拉德·楚泽（Konrad Zuse），近代数字计算先驱，1941年设计了有完备程控功能的图灵计算机Z3；

迪埃贝多·弗朗西斯·凯雷（Diébédo Francis Kéré），2022年普利兹克奖获得者，来自布基纳法索，非洲建筑师。

乔希姆·米尔伯格（Joachim Milberg），宝马公司前任董事长，现任监事会主席。

海因里希·罗德霍夫（Heinrich Nordhoff），大众汽车前CEO，曾领导二战后重建的大众汽车公司。

沃尔克·辛德勒（Volker Schindler），前德国宝马全球研发副总裁。

赫尔曼·阿佩尔（Hermann Appel），汽车系教授，德国IAV公司创建人，联邦安全带相关法律理论基础。

恩斯特·菲亚拉（Ernst Fiala），汽车系教授，大众汽车高尔夫汽车设计师，前大众公司集团开发总监。

何泽慧，中国科学院院士---中国著名物理学家，中国科学院资深院士，被誉为“中国的居里夫人”，中科院第一位女院士，中国第一代女物理学家，“中国原子弹之父”钱三强的夫人；

张维，中国科学院院士、中国工程院两院院士---固体力学家和工程教育家，创办深圳大学（并任首任校长），原中国科协副主席、原清华大学副校长；

夏坚白，中国科学院院士---大地测量学家、天文测量学家，原武汉测绘学院首任院长，原同济大学校长；

王之卓，中国科学院院士---航空摄影测量与遥感专家，原武汉测绘科技大学名誉校长，原上海交通大学校长；

谢作伟，中国科学院院士---金属有机化学家，香港科学院院士，香港中文大学卓敏化学讲座教授，香港中文大学理学院院长；

龚祖同，中国科学院院士---中国光学玻璃、纤维光学与高速摄影的创始人，中国应用光学的开拓者；

徐士高，中国科学院院士---高电压技术专家；

赵宗燠，中国科学院院士---中国人造石油之父；

陈永龄，中国科学院院士--- 大地测量专家，原国家测绘总局总工程师；

孙德和，中国科学院院士---冶金学家，钢铁工程设计专家；

魏寿昆，中国科学院院士---冶金学及冶金物理化学家；

李安民，中国科学院院士---数学家；

徐国良，中国科学院院士--分子遗传学家；

陈清泉，中国工程院院士---亚洲电动车之父，电机、电力驱动和电动车专家，世界电动车协会主席；

孙逢春，中国工程院院士---中国电动车辆工程科技的主要开拓者之一，车辆电动化专家，原北京理工大学副校长，电动车辆国家工程实验室主任；

徐惠彬，中国工程院院士---金属材料专家，原北京航空航天大学校长；

吴志强，中国工程院院士---城乡规划专家，德国国家工程科学院院士、瑞典皇家工程科学院院士，中国2010上海世博会总规划师，同济大学副校长；

陈湘生，中国工程院院士---隧道与地下工程专家；

李元元，中国工程院院士---粉末冶金和铸造专家，曾任华南理工大学校长、吉林大学校长、华中科技大学校长，现任华中科技大学党委书记；

匡镜明，原北京理工大学校长，通信与电子系统专家；

胡庶华，曾任湖南大学校长，重庆大学校长，同济大学校长，西北联合大学校长；

徐晓飞，哈尔滨工业大学党委常委、副校长；

宁汝新，原北京理工大学副校长；

冯培恩，原浙江大学副校长，机械设计研究所所长；

朱家骅，中华民国政治人物，中央研究院院士；

马君武，曾任大夏大学（现华东师范大学）校长，南京临时政府实业部次长和临时参议院参议员、交通部部长，广西省长，北洋政府司法总长，北京工业大学校长，广西大学首任校长；

阮尚介，同济大学首任华人校长；

周均时，曾任同济大学校长；

宾步程，湖南公立工业学校校长，湖南大学最早的校长之一；

李仪祉，中国近现代水利先驱，曾任西北大学校长；

王运丰，中华人民共和国武器专家、计算机专家，高级工程师，被誉为中华人民共和国“坦克之父”；

雷宪章，德国国家工程院院士，能源电力及电力装备专家；

李荣兴，美国华裔火星科学家，美国太空总署(NASA)2003年火星登陆探索计划的二十八位核心科学家之一；

王长平 ，原北京大学数学学院院长，现福建师范大学校长，“国家杰出青年基金”获得者。